P.S.: Графитовое уплотнительное кольцо от ВАЗ-2110-1206057 с небольшой доработкой, может быть использовано на автомобилях Хонда- Элемент, Аккорд, CR-V, HR-V; некоторых марках автомобилей Мазда и Ниссан.
В предыдущем посте я описал суть проблемы, а именно, прогорело кольцо в соединении катализатора с глушителем. А теперь об этом поподробнее.
Раскручиваем болты соединения катализатора с глушителем. Из-за сильной коррозии, мне болты раскрутить не удается и я их срезал «болгаркой», после этого появились отверстия. Всё равно рекомендуется каждый раз при ремонте, устанавливать новые болты. Отсоединяем катализатор от глушителя. Тщательно очищаем фланцы от грязи и нагара.
Замеряем посадочное место уплотнительного кольца на фланце катализатора штангенциркулем и с данными размерами едем в магазин.
Размеры кольца 18229-S7S-003 у Хонды:
— Внутренний диаметр 51мм;
— Внешний диаметр 64,1мм;
— Высота 15мм.
Номер оригинала кольца Хонда — 18229-S7S-003 – цена 1716р. (18229-S6M-003; в EXIST подбирается замена Fa1 771-965 (Цена 298р); от ВАЗ-2110 (Цена 80р)).
Новые оригинальные болты Хонда -18231-SR3-A22.
Пружины Хонда — 18230-SV4-000.
В процессе моих поисков номеров оригинальных деталей мне очень помогли ссылки ребят:
andrey261269 (здесь) и farengeit32 (catalogs.choise.ru/usa_oem/)
с Драйва2. Электронный каталог ДЛЯ МНОГИХ МАРОК АВТО с 1987 года по 2009 годы выпуска — вообще супер!
В принципе, наиболее важен внутренний посадочный размер. При фактическом замере на Хонде Элемент, он у меня оказался равным 52мм (в интернете говорилось про 51мм!).
Порывшись на бескрайних просторах интернета, и зная, что на многие иномарки люди по различным причинам ставят детали от ВАЗ и LADA, поехал в магазин автозапчастей для ВАЗовских автомобилей. Методом простого подбора и замеров штангенциркулем было установлено, что кольцо от Лада-Калины маловато (как у девственницы…), а кольцо от ВАЗ-2110 немного шире (не девочка уже…) нужного внутреннего диаметра на 2,1мм (у моей Хонды, по моим размерам). Эта небольшая разница в диаметре заполнится в последствии высокотемпературным герметиком, внешний диаметр и высота подходит в любом случае.
Для замены приобрел ремкомплект для глушителя ВАЗ-2110, в комплекте: болты с пружинками и графитовое кольцо (Цена 140р). Графитовое кольцо ВАЗ-2110-1206057 (соединение у катализатора) армировано металлической проволокой.
Главное сказать в магазине что крепеж нужен на «штаны-катализатор от десятки», т.к. на машинах ВАЗ-2110 со старой выпускной (круглый глушитель) есть ещё одно кольцо между резонатором и глушителем, там кольцо железное 2110-1203121 (нам такое не надо).
Перед установкой следует проверить плоскость графитового кольца. Плоскость кольца легко выводится до идеала с помощью наждачной бумаги. Главное визуальное отличие графитового кольца ВАЗ-2110 от кольца Хонды 18229-S7S-003 – это отсутствие закругленной фаски с внутренней стороны кольца в широкой части. Для того чтобы при стяжке соединения графитовое кольцо не раздавилось о фланец катализатора, необходимо проточить круглым напильником фаску с внутренней стороны. Графит стачивается легко, волоски тонкой проволоки слегка торчящие не страшны, они "уйдут" в герметик!
Перед установкой кольца плоскость фланцев следует тщательно очистить от грязи и нагара.
На стыке патрубков устанавливаем графитовое кольцо уплотнитель. Закручиваем болты, стягивая соединение. Пружинные болты крепления очень сильно затягивать не надо.
Заводим автомобиль, проверяем герметичность соединения. Вот как то так.
Если есть желание более кардинально решить вопрос, то можно вварить ремкомплект вставок с последующим соединением хомутом и кольцом.
Вставки в магистраль глушителя ВАЗ 2170-1118 — диаметром 50мм, как у Хонды.
Вставки 2108-2110 — диаметром 42-45мм — не подходят.
Для вварки ремкомплекта ВАЗ 2170-1118 потребуется Хомут с болтами и графитовое кольцо + сварщик с полуавтоматом.
Ранее у меня уже был опыт заимствования двигателя вентилятора отопителя от ВАЗ-2110 для Honda Civic VIII 5d (2008г.в.) с климат-контролем, все установилось и работало в обычном режиме. Вот только потрачено было 400р вместо 12000р за Хондовский оригинал!
Думаю, многим пригодится мой опыт, позволяющий реально сберечь вас от бесполезных финансовых затрат! И не жмитесь:))), делитесь полезной информацией со своими друзьями!
Удачи вам на дорогах и в самостоятельном ремонте!
Комментарии 48
Хомут с кольцом
Вставки
Фланец у Хонда элемент имеет радиус, какой ?)
Вставки в магистраль глушителя ВАЗ 2170-1118 — диаметром 50мм, как у Хонды.
Вставки 2108-2110 — диаметром 42-45мм — не подходят.
Для вварки ремкомплекта потребуется Хомут с болтами и графитовое кольцо + сварщик с полуавтоматом.
Конкретно этот ремкомплект встанет? Что на фото 45-50мм демпферное соединение. Пишешь что 45мм не подходит
Если собираетесь менять только кольцо в соединение Хонда, то оно встаёт от ВАЗ 2110 с доработкой надфилем. Если собираетесь заменить полностью соединение, то тогда можно взять вставки от ВАЗ 2170-1118 — они диаметром 50мм, вварить вставки и поставить хомут с кольцом от ВАЗ 2170-1118. Все подходит без проблем, вваривал два соединения глушителя на своей Хонда Элемент месяц назад.
gordonio
Конкретно этот ремкомплект встанет? Что на фото 45-50мм демпферное соединение. Пишешь что 45мм не подходит
Если Вы про это соединение (что на фото), то край где труба 45мм срезается болгаркой перед сваркой
На хонду одиссей подойдёт такое кольцо?
Грандиозно! У меня не громко фырчит, но запахло выхлопными в салоне. думаю туда же копать?
Смело можно идти этим путем. После этой записи уже 4 года прошло — и полет нормальный! Все работает без проблем
Спасибо!
SilverELEMENT
Смело можно идти этим путем. После этой записи уже 4 года прошло — и полет нормальный! Все работает без проблем
Я правильно понимаю, Вы поставили болты, пружины и кольцо от 2110 вместо оригинала?
Да правильно понимаете
PePPeR-A
Я правильно понимаю, Вы поставили болты, пружины и кольцо от 2110 вместо оригинала?
Да правильно понимаете
про мотор отопителя 5д стоит 7000 ну никак не 12
Это с работой по замене на СТО
Спасибо за разъяснения.на выходных буду делать👍
Родные болты срезаны болгаркой, остатки болтов выбиваются. Во фланцах простые отверстия, без резьбы. Просто сами болты прикипают со временем и ржавеют. Диаметр болтов больше родных, но в отверстия они лезут спокойно. Пружины я тоже ВАЗовские ставил, их главное сообразить какой стороной ставить, т.к. они конические
привет!получается ты родные болты с гайками срезал?или там найка не приварена к фланцу?тоже взял те что ты написал.но болты там так не открутить.только резать и диаметр тазавских болтов больше.вот от туда и вопрос.
Надеюсь понятно объяснил, если что спрашивайте. По факту езжу постоянно, после установки никаких проблем не выявил до сих пор
Все сделал.все подошло.только кольцо это мне говеное попалось.без армирования.когда затягивать начал оно лопнуло.даже силы не прикладывал.кароч сделал по старинке т.к. рядом ни каких мегазинов автозапчастей не оказалось.намотал веревочки асбестовой предварительно сиочив ее(веревочку).и все ок.ни какого лишнего шума из выхлопа)))
Кольцо должно быть армированное. Но даже если оно такое, оно всё равно хрупкое, так как графитовое. Фаску снимать обязательно, если не снять, то при стягивании болтами фланцев (кольцо между ними) вы раздавите кольцо и оно развалится. Асбестовой веревочкой тоже нормально будкт ходить, раньше на Жигулях так многие делали. Так сказать — "дедовский способ":)
Молодец!(возьму на заметку). Элемент снова в строю.
Да уж, день без Элемента-почти "катастрофа":))) Машина должна ездить!
Полезный пост.
Думаю, многие вспомнят "когда нужно" будет:)
Никого не использую герметик в выхлопных системах в местах не жесткой фиксации. Кольцо не зря под конус сделано, для того чтоб был ход трубы. И кольцо стоит 500р, которое не надо пилить, мазать герметиком…и главное точно по размерам.
Так снаружи и не нужно мазать герметиком. Был бы оригинал, я бы тоже не мазал, а здесь заполнял герметиком "люфт"
А и не говорю про наружный радиус, кольцо должно жестко стоять при всех вибрациях.
П.С.1 323 градуса это силиконовый герметик выдерживает, а катализатор выходит на рабочий режим от 300 градусов (примерно)… Ну как бы силиконовыми герметиками выхлопные трубы по хорошему не мажут ;)
П.С. 2 Ну и как бы, там идут керамические герметики.
П.С. 3 Ну и колхоз дело добровольное, клиентам так никогда не делаем.
Ну не совсем это и колхоз… У Элемента катализатор, в целях большего ресурса его работы, установлен не совсем близко к приёмной трубе и соответственно, температура в 300°С и чуть выше будкт только внутри самого катализатора, а не на выходном патрубке в месте соединения. Там температура будет ниже. Герметик после высыхания остаётся эластичным. Так что думаю, что он выдержит такую температуру, кроме этого его там совсем мало нанесено
Хороший отчет о проделанной работе! Зачёт!
Спасибо:))
Ах, спасибо!
Спасибо! Очень информативный отчёт. Потеплеет.снег сойдёт, найду эстакаду, тоже осмотрюсь под днищем.
Рад в чём то быть полезным для Вас! Желаю Вам скорейшего потепления, у нас пока -15°С, благо тёплый гараж с ямой есть, иногда выручает:) Я единственно не могу понять, почему диаметры колец в интернете (и по Хондам, и по ВАЗ) расходятся с действительностью по факту
1мм-это временные отложения))
Я зачищал все отложения напильником:) Возможно со временем от температуры сама труба немного увеличилась, хотя конечно "история умалчивает". Ведь возможно есть чертёжные припуски на размеры ± мм
SilverELEMENT
Рад в чём то быть полезным для Вас! Желаю Вам скорейшего потепления, у нас пока -15°С, благо тёплый гараж с ямой есть, иногда выручает:) Я единственно не могу понять, почему диаметры колец в интернете (и по Хондам, и по ВАЗ) расходятся с действительностью по факту
Давно хотел обратиться к нашим, чтобы если делали записи -то не ленились измерительным инструментом по деталям пройтись.
Да сейчас многие уже "забыли" как инструментами пользоваться:) Так конечно согласен с Вами, нужно реально мерить! Интернет врёт как сивый мерин:)))
Вот это зачетно! Супер!
Особо "греет" разница в цене! Разница цен на импортные запчасти просто не имеет границ, отдавать 1716р вместо РЕАЛЬНОЙ цены в 80р., так не должно быть даже в мыслях:))
Верно) Надо будет глянуть как нибудь при ТО, как у меня там
Если что то не так в "выхлопной системе", то Вы это и без ТО сразу услышите:)
У меня прямоток) и не штатная трасса…
Мой вариант для штатных, стандартных исполнений автомобилей
Да я понимаю) Всё равно мне тоже полезная информация)
Удачи! Хрен его знает, может и для Рено жены пригодиться, размеры патрубков труб примерно одинаковы у всех автомобилей