Всем привет, сегодня расскажу о том как я наконец то победил бедную смесь а именно ошибки Р0171, Р2029, Р2049, Р201В.
Началось все ещё летом когда появилась ошибка Р0171, про это уже писал ранее. Коротко это был подсос воздуха. Устранил но ошибка все равно осталась. Так и ездил пол года перебирая все возможные причины возникновения. Ехала машина нормально, заводилась хорошо, расход был тоже в норме. А смесь была бедной при частичных нагрузках например стоя на светофоре или на холостых с нагруженным генератором и включенной передачей. Показания long коррекции были практически всегда в +25%. Ездил как то на диагностику старом на одну з станций по мерседесам и там ничего толкового не сказали и я продолжал искать причину сам. Потом решил заехать еще на одну сто по мерседесам может там что найдут. Заехал к известному у нас в городе дяде Мише
он часа полтора старом искал в чем причина и потом выдал вердикт но не однозначный. Назвал 2 причины 1 это лямбда, 2 цепь. Объяснил он это тем что показания по первой лямбде при частичной нагрузке периодически выходят из предела допустимых значений и состовляют около 1.8 В. Итог либо умирает датчик либо цепь растянута и фазы смещены. Показал ему фото цепи и всех меток и вопрос с цепью отпал. Остался вариант с датчиком. Сбросил он мне все адаптации и я поехал. После сброса показания long коррекции ушли опять в +25% часа за 2. Через пару дней взял на разборке кислородник за 1500р. и поехал в гараж менять.
Поставил в предвкушении завел иииии… датчик купленный на разборке оказался не рабочий(((. Пришлось ставить свой датчик назад и ехать менять. Второй датчик оказался рабочим.
Показания перестали выходить за максимальный предел и все больше ничего не поменялось… Поездил с новым датчиком пару дней и чек потух но как оказалось не на долго… Показания long коррекции так и не уменьшились. А чек то гас то загорался. Получалось так что 2 дня горит 2 дня не горит. Так и ездил… Потом появилась свободная минутка и я поехал на сервис сбросить адаптации. Посмотрели, сбросили и посоветовали помыть расходомер. Заехал в ближайший магазин запчастей взял карбочист и почистил так сказать не отходя от кассы)). Включил ЕLM сканер и поехал кататься и следить за показаниями.
Поездил так 3 дня постоянно поглядывая за значениями и к моему счастью все стало отлично)) На сегодняшний день уже прошла неделя и 500км пробега и все отлично. Long коррекция конечно не 0 но в пределах допустимого что то около -6%.
Итог:
Датчик кислородный 1500р.
Диагностика 500р.
Диагностика и сброс адаптаций 1000р.
Комментарии 42
Привет, всем!
А кто может компетентно предположить, что за странность?
Имеется W203 C 230 Kompressor c движком M271 (271948) — 140000км.
Если оставить машину надолго (пол часа) на холостых, то загорится Check Engine и ELM327 покажет P0171 (не подтвержденная), P201С (старая).
И вот, если их не сбрасывать, то через несколько таких стоянок (на холостых) ошибка P0171 станет подтвержденной и Check Engine погаснет ;)
Должно же быть наоборот: ожидающая не зажигает Check Engine, а подтвержденная — зажигает?
Привет. У тебя обычная обд видит лямбду первую?
И когда ты ставил не рабочий датчик, он вообще ничего не показывал?
Привет, да видит. Напряжение было на пару десятых меньше на оригинальном датчике. А на не рабочем было значительно ниже.
Так ты только через стар показания первого лямбда зонта смотрел?
У меня через обд вообще не видит его.
MeLoMaN-nsk
Привет, да видит. Напряжение было на пару десятых меньше на оригинальном датчике. А на не рабочем было значительно ниже.
А какой программой?
первый датчик зонта видит?
через torque смотрел.
Не разобрался там
Что за показания long? И где их смотреть?
Что за дядя Миша? Я сам с новосиба и никогда не слышал. Напиши пожалуйста адрес и контакты
Мерседес сервис на ул. Выборной напротив Колледжа Связи
Не помнишь, где находится фишка первой лямбды, под впуском?
не помню, но под впуском она точно не может быть, впуск с другой стороны мотора
Здравствуйте подскажите пжл в каких параметрах должна быть первая и вторая лямбда-зонд в рабочем состоянии С230 компрессор 1.8 м271 л.с 192
То есть чистка дмрв помогла?
Какой расход воздуха на холостых (кг)?
на горячую 3-4
Должен быть 9-10 кг
на холодную может дойти до таких параметров а на холостых 3-4 стабильно. И не только у меня проверял на 4х машинах с М271.
Непосредственный впрыск что ли? Если двигатель с внешним смесеобразованием то не может быть расход воздуха такой… массовый расход в кг, может в чем то в другом у тебя показывает?
нет, внешний. кстати да не в кг а в галонах…
А сколько это в кг?
В кг не знаю а в литрах примерно 4л=1 галлон.
Выходит, что всё решила замена лямбды и чистка датчика воздуха?.. ну и сброс адаптаций.
Именно так. Но до этого ещё был подсос воздуха, менял шланги вентиляции картера и мыл форсунки ну и конечно все прокладки и хомуты на впуске новые.
Если можно в личку, контакты этого дяди Миши. Нужно провериться к лету.
До новосибирска тебе далековато ехать на сто))
Да я увидел номера 777 и забыл что у тебя в профиле написано Новосибирск:)
Выхлоб целый, лямбда мало воздуха видит, льёт бенз, я ещё датчика температуры не проверял
Ошибка тоже 0171 и 0170, дмрв что на старом что на новом 2.4г/с-2.6г/с, лямбда 0.97до1.02 на новой тоже, все оригинал брал, формы три раза снимал держут и распыл норм, сам не знаю что за хрень, подсосов точно нет
Так сложно что то сказать, показания лямбды ниже минимальных. Нужно искать причину почему они ниже. Выхлоп целый перед датчиком?
спасибо. проверю показания у себя и отпишусь. а то сегодня ездил к челу со старом.у него диагностика от 1500р. это так только чисто в мозгах поковыряться. а там чемм глубже придется залезть, тем дороже.
Что то уж сильно дорого
ну типа будут копатся до истины.говорит может и клапанную придется дергать.
203max
Ошибка тоже 0171 и 0170, дмрв что на старом что на новом 2.4г/с-2.6г/с, лямбда 0.97до1.02 на новой тоже, все оригинал брал, формы три раза снимал держут и распыл норм, сам не знаю что за хрень, подсосов точно нет
Ошибок вроде нет, но бесит кое что в поведении машины… Думал что причина как у всех- дмрв, лямбда, форсы, егр и т.д…
Но никто никогда не смотрел бензонасос и фильтр самого насоса… Не странно ли?
Вот теперь думаю по теплу полезу…
Р0171 тоже беспокоит…вот узнать бы точно что менять.грешу на дмрв.про лямбду не думал даже.стар точно может подсказать в чем проблема?
Не факт что прям сразу но с ним намного проще найти причину. Если есть elm сканер посмотри показания по расходомеру. На холостых при прогретом моторе должно быть 3-4. А по кислороднику №1 диапазон 1,1-1,7В.
смотреть какой прогой? на андройд
я пользуюсь ObdDoctor и Torque/
Я и лямбду поменял, дмрв оригинал, дат.температуры воздуха, дат.давления воздуха, результат ноль, год так ездию
Ошибки такие же как у меня?
Ошибки точно такие же, поведение авто точно также помоги купить рабочию люмбда зонд перед каталикам за суету от благодарю… С230 компрессор м271 л.с 192 год 2004 правый руль. Сам с Хабаровска очень тяжело найти б/у
203max
Я и лямбду поменял, дмрв оригинал, дат.температуры воздуха, дат.давления воздуха, результат ноль, год так ездию
тоже поменял дмрв и лямду. а ошибка так и вылазиит р0171… расход большой топлева…непойму что делать