Вспомним начало

2 года назад было куплено это чудо, по молодости глупости я повелся именно на на нее, вернее на это китайское дерьмо что висело на ней, так как я был лютый сторонник стрыст рэйсинга и дрыста, да именно дрыста и не дрифта так как для это было задний привод и все я гонщык на гоночной bmw, все девки должны были быть моими!Но только после покупки включилась голова, и мысли чем я думал ведь когда ее забирал она даже толком не ехала, вообщем на…л сам себя, отец когда ее увидел взялся за голову, и лишь один друг Макс не оставлял оптимизма!
Первый прикол был в том что когда включал поворот машина тупо глохла, заглянув в проводку было принято решение поменять ее, потом она не набирала больше 4 тыс оборотов проблема решилась заменой дросселя вместе с дпдз, ну вроде завелась с горем пополам все ок!Потом я заглянул вниз и увидел редуктор мать его на проволке с обломанным ухом под саленблок-проблема решилась заменой крышки редуктора.Так же ожидала замена всех пыльников на полу осях, всех топливных и тормозных магистралей, собранием с 0 подвески и всех тормозов и перед и зад, заменой проводки.
Что касаемо кузова-содрав все это китайское гавно-увидев состояние кузова, ланжеровнов, стаканов, порогов которые держались наверное на воздухе, хотелось ее сжечь, были изготовлены новые стаканы из 2,5 мм метала, пороги из 2 мм металла, ланжероны варились 1 мм металлом!Как мой двигатель ну выпал из нее на яме пока гнал ее я не знаю, так как там ланжеронов уже просто напросто не было, фольга и не более!И еще много много ужаса было!По фото сами все увидите!
Вообщем много уже по машине сделано потиху возвращаемся к стоку, делаем нормальную 30-ку с нуля, результат работ на лицо)
О всех действиях в ремонте машине можете увидеть)Ну а я набираюсь терпения и довожу начатое до конца так как чуть не бросил один раз, но одумался)