Поехав с родней прокатиться на свежий воздух, вслух ляпнул "а что я-то делать буду на даче"?
Судьба услужливо подкинула вариант.
Только заглушил мотор, вышел из машины как услышал противный свист, из правого переднего колеса. При осмотре — кусок самореза, вокруг — свистело и пузырилось (лужи все-таки).
Короче — загнал пока давление в шине еще было, машинку со снега на панель, под раму подложил опору в виде трех силикатных кирпичей, (что рядом было), и занялся проколом.
на фото — кусок самореза, для сравнения — рядом с пальцем.
Ремкомплект возил с собой уж больше года, наконец пригодился. коротко — пользоваться в целом удобно, ничего экстремально-оригинального.
Пока разрабатывал отверстие, пока вставил заплатку, давление ушло почти на ноль.
Отдельно о компрессоре — Беркут хорош. взял R17, 55 литров в минуту это неплохо. Клеммы на аккумулятор, встроенный предохранитель, быстросъем + 7 метровый шланг с манометром и дефлятором в комплекте — дотягиваешься куда нужно.
После — раз уж загнал машинку повыше установил купленную на слете Кайрон-клана у IGOR67 заднюю буксировочную проушину. Ибо штатные, судя по многократным отзывам владельцев сделаны из какой-то хрени которая лопается в самый неподходящий момент.
Крепил болтами 14*130, 8.8, с кузовными шайбами. Один — законтрил, еще два просто затянул.
А вот переднюю буксировочную проушину — не смог/не успел закрепить по 2-м причинам. 1) Без съема бампера, очень мало места для работы руками, особенно если лежишь на снегу, а авто и не поднят вовсе. 2) болт, который должен крепить проушину к усилителю бампера снизу, оказался коротковат. Куплю нужных размеров и на той неделе закреплю как надо.
итог: Чуть больше часа суммарно, с примеркой передней проушины по месту. Колесо восстановлено, проушина на месте.
Вывод: не говори вслух, что не знаешь, чем заняться, жизнь подкинет варианты на свое усмотрение))
Комментарии 1
молодец