МИРа Вам!
Для окончательной сборки блока цилиндров нужно собрать шатунно-поршневую группу
Сначала кольца
Сидят плотно, зазоры на нижнем уровне допуска
А вот вес у них различается
тусую кольца по комплектам туда сюда и в итоге
Далее нужно собрать шатун с поршнями. На холодную это делать с строго запрещено, проще всего нагреть поршни в кипятке на плите, а пальцы подержать морозильнике — тогда запрыгнут буквально сами)
Но сначала ещё раз подбираю пальцы к шатунам.
И тут беда… вот 2 шатуна идеальны (пальцы проходят под усилием нажатия большого пальца руки и под своим весом не выпадают, а другие два. Вроде и годны, сам не выпадают, но держаться еле-еле. Тряханёш — и вылетят(
Я и так и этак- вроде на пред. проверке было более мене, а сейчас ну не нравиться мне это и всё!
в итоге психую и выдираю втулки из этих двух шатунов. Всё, нет втулок нет проблем)
Точнее теперь новые проблемы — где достать втулки и как перевтулить шатуны!
Начну с конца -как перевтулить шатуны ЗМЗ-406?
Тут без вариантов — нужно отдать опытному мотористу сделать на оборудовании.
В интернете есть много видео, где делают самостоятельно, на коленке, ставят втулку, вбивают шарик. проходят ручной шариковой разверткой и радуются что всё так просто. Ни в коем случае так ни делайте!
Смотрите — особенность изготовления шатунов ЗМЗ-406 на заводе (упрощённо): Делают шатуны, сверлят отверстия под верхние втулки. Без привязки к центрам и плоскости к отверстиям под шатунные шейки коленвала нижних головок! Затем ставят втулки и разворачивают их уже с привязкой к центрам. .В итоге бывает даже на глаз видно что отверстие во втулке сделано не по её центру. по бокам разная толщина стенок.
Запрессовав вручную. пройдя шариком и развернув на глазок вы имеете большой шанс получить не паралельные отверстия со всеми вытекающими в плане ресурса двигателя
Со вторым вопросом всё понятно, теперь первый, где взять втулки? У нас в городе я нашёл только 1 втулку у официалов по астрономической цене 1200 рублей! больные люди(
Та что не долго думая открываю экзист и заказываю .Назавтра у меня в руках немецкие втулки от мерседеса
4 штуки по цене половины одной у официалов. Чем они думают вообще?
Отвожу проверенному мотористу (у него я и промеряю детали) и через несколько дней получаю готовые шатуны. Перевтулил 2 проблемных. 2 оставил штатные, можно будет провести ресурсные испытания. что лучше — русский завод с русскими деталями или белорусский моторист с немецкими деталями)
Заводские отверстия во втулке он специально поставил в стороны, во первых стык втулки получается в менее нагруженном месте. во вторых лучше будет смазываться верхняя головка шатуна. Охлаждения днища поршней будут происходить маслом через заводскую проточку в шатуне
После изменения веса шатунов пришлось опять воспользоваться сверхточными весами: Чуть подпилить (новые втулки толще на 1 мм. поэтому пришлось чуть выбрать металл ремонтируемых и для уравновешивания штатные шатуны "побрил налысо"
Всё уравновешено, можно собирать поршневую!
С Вами был Serzhi, продолжение следует!
.
Комментарии 28
Как понимать фразу : Пройтись шариком?
Доброго времени суток! Не подскажите контакты, где могут сделать перевтулку шатунов по правильной технологии?
да цены ад. я покупал по штучно по 40р за втулку на умз
Кстати, забыл спросить. По мануальному методу вы мерили зазор замков колец в горшках щупом?
Да, конечно. В пределах допуска для новых деталей, жалко только ближе к верхнему пределу
Чего жалко? Цифры то какие были?
жалко что большеват. 0,25-0,3 где то так. Но и цилиндры всё таки не девочка, уже чуть поработавшие.
Странно. У меня был бред вообще. Снимая старые кольца, измерил верхнее кольцо в горшках щупом. 0,6. Это макс.допуск. Хорошо. Купил Бузулук, у новых зазор аж 0,85. Сдал обратно Бузулук. Купил Гётцы. Мерию. Везде 0,6. Я так и не понял что за нах это был.
Но единственное погрешность могла быть, что мерил в гараже в январь-февраль, температура внутри была не выше +7.
Втулки одноразмерные? Без всяких там +0,25?
чего не знаю того не знаю — отдал как есть получил готовое.
Чтож там опытный моторист так фтулил, что ты сам не смог, надож было подсмотреть, чтоб в следующий раз самому делать:))))
я объяснил в чём фишка. в гаражных условиях без оборудования соосность соблюсти — это только если повезёт.
Плюс развернут шатун под размер втулки а втулку под размер пальца. отдать 1800 р было гораздо результативнее за такую работу
Понятно.
Все б так работали!читаю и удивляюсь.
Это немцы специально для ЗМЗ выпускают или от какого-то их стандартного подходит?
от какого-то их стандартного
Никак там поршень охлаждаться не будет от этого отверстия, так как 2 импульса мало для охлаждения .Тут надо канал открывать на полную и уменьшать сечение в верхней головке .
Лучше 2 импульса ем вообще никак.
можно и канал открыть и сечение уменьшить. но для этого нужен или дизельный или самодельный полуторный маслонасос.
Но и со стоковым охлаждением если двигатель не душить — он за 500.000 ходит. разв нет?
Нет конечно, какие там 500 т?)))))
первосерийные 406-ые тех лет 500 легко ходят. у людей вон и по 700-800 бывало до капиталки выхаживают. Это не современные.
s100no
Никак там поршень охлаждаться не будет от этого отверстия, так как 2 импульса мало для охлаждения .Тут надо канал открывать на полную и уменьшать сечение в верхней головке .
Эмм, не очень понял. Втулки Мерса могут быть полноценной заменой штатным? Если без проточек и прочего.
нет, они толще- под них нужно отверстие в шатуне рассверливать немного и само собой разворачивать в размер пальца
Жалко, ну ладно.
s100no
Никак там поршень охлаждаться не будет от этого отверстия, так как 2 импульса мало для охлаждения .Тут надо канал открывать на полную и уменьшать сечение в верхней головке .
Обнаружил тут что мне завтулили сплошными втулками, без прорези по середине — а так хотелось жиклеры поставить. Теперь волнует вопрос — надолго ли хватит пальцев и втулок на такой системе.
Ничего не изменится, цельная втулка не хуже, отверстие просверлить насквозь в канал .
s100no
Никак там поршень охлаждаться не будет от этого отверстия, так как 2 импульса мало для охлаждения .Тут надо канал открывать на полную и уменьшать сечение в верхней головке .
Это как?
Находчивый! Втулки от Мерседеса…
мотор схож с серией м111 от мерса вот и подходят
там вроде не только втулки шатунов подходят