Немного ясности о нашумевшей теме, об аннулировании регистрации ТС и поборах с джиперов.

Круто!

Парни всем привет!
Напишите пож. кто ставил хабы и дисковые тормоза на задний мост, требуется ли оформление и как дорого?

Почему Все хорошие парни не на моей дороге стоят, покатушки в ноябре минус 3К, хороша хоть в Сергиевом Посаде (на благое дело наверно собирали).

У меня был случай с моим бусом, у меня стоит штатный багажник 2 поперечные палки на них на заклёпках листь люминия а уж на неё все мои лампочки антэнки. Так раз тормозит инспектор и давай меня пытатся крутить за люстру, (кстати ещё до облавы на джиперов) Я ему задал всего пару вопросов что у меня стоит на крыше и чем являются мои лампочки, дальше интерес сразу ко мне пропал.

нИкому!

"Не кому" имеет другой смысл. Спасибо за текст, оч полезное расследование, просто читать сложно )

Схема действия следующая. Инспектор ДПС вас останавливает, выписывает штраф на 500 рублей и фотографирует ваш авто, не зависимо согласны вы или нет, составляет протокол. Вы его конечно можете обжаловать, про то что инспектор не имел права, что он не тех контролер и все такое прочее. Ваше право. Далее этот протокол вместе с фото идет в отделение, где его пересылают на инспектора тех контроля, который уже на основании фото выносит решение о внешних признаках внесения изменений и снятии с регистрационного учета. Вы тоже можете это обжаловать и, может быть, даже добьетесь отмены решения инспекторов, но машина у вас уже будет снята с учета, и проделывать это все вы будете пешком и задним числом. То есть через десять дней опосля штрафа Вас без уведомления( дада и это тоже вы потом можете обжаловать) снимают с учета, и при следующем дпс контроле вас отгружают на штрафстоянку со всеми вытекающими.
И это не фантазии, а реально описанный случай
В случае, если к вам таки докопались — единственное пока возможное действо — не доводить до составления протокола на 500 рублей

"Определить, зафиксировать, измерить и составить протокол, может только государственный инспектор технического надзора. В основном такие инспектора находятся в мрэо и на дорогах не стоят, за исключением исключительных случаев и специальных спец операций по примеру джиперов из Краснодарского края или операции по такси в Москве.
Как вы понимаете нужно обладать невероятным везением, что бы попасть в такую ситуацию."

Видимо, я отношусь к невероятным везунчикам. Из переделок в моей машине 2" лифт, 33-ие колеса и шноркель. С мая месяца путешествовал по дорогам Краснодарского края и Адыгеи. И вот только неделю назад, когда уже возвращался домой, остановили не далеко от Краснодара. Инспектор, который остановил меня, поинтересовался только тем, зарегистрированы ли изменения. А вот инспектор технического надзора на это всё особого внимания не обратил. Он почему-то сразу пошёл к переду автомобиля и, взглянув на него, отпустил с миром. Теперь гадаю, почему? Либо потому что у меня нет ни лебедки, ни бампера, либо потому что московские номера? Больше за всё время путешествия меня не останавливали по этому поводу ни разу. В Москве и области пока так же, тьфу-тьфу, езжу без приключений.

появилась информация от пресс-аташе пикап клуба, что больше не аннулируют тс, на горьковском направлении так вообще сказали не трогать лучше джиперов

Ни отца, ни меня вообще ни разу не тормозили.

Вот и пускай технадзор выпускают, осматривают машины. Штрафуют за прямотоки. Остальные машины просто проверяют дают ясности и всё как обычно забывается)))

Вроде тема "со знанием дела" написана. Дак вот передний бампер у меня силовой ЗАВОДСКОГО исполнения. Есть диагностическая карта ТО с фотографиями в таком виде, есть страховка так же со всеми фото (естественно фотографии в базах у данных организаций), но как может докопаться до того же бампера и лебёдки инспектор, если в таком виде автомобиль прошёл тех.осмотр и был признан годным? (естественно все куплено, но коррупционная часть законов вроде не отменяет), можно инспекторов нах всех стать выходит?

ч.1 ст. 12.5 КоАП-
www.consultant.ru/documen…e7f90b589e761ef77befaa02/

читать примечание

тот самый пунт пдд 5.4- "Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства."

И ведь не соответствуют…, стало быть формально повод есть.

Непонятно… У меня Волга 31029 в 51-ой комплектации. Кто из ДПС-иков сможет интересно мне объяснить, что это обозначает (машине 21 год и сам черт ногу сломит), а уж тем более за дополнительную комплектацию, которая шла с завода выписать штраф? У меня и договор купли-продажи есть на руках, где указано, что это не обычная 31029. Пусть лесом идут.

И так читаем:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".
В данном ГОСТе в методах проверки ни слова про размерность колес, про лишние детали на автомобили и так далее. Нет методов проверки, соответственно нет и претензий к данным изменениям, я так понимаю.

Спасибо за разъяснение, а то я уже немного занервничал. Сам я к джиперам не отношусь, а вот мой авто имеет отношение к изменениям в конструкции — родной дизельный двигатель поменян на бензиновый(ставился на такую же модель заводом), все по максимуму сделано из родных тойотовских запчастей — визуально отличить переделку очень трудно. Единственное по внешними виду мотора можно отличить, но это же знать надо.

Новороссийск. Привет всем. Сам обеспокоен данной ситуацией. В Новороссийске пока все тихо ( езжу через пост каждый день) но вот Анапа, геленджик и т.д там все серьезно. На днях попал в сети гаеров под Анапой. Написали штраф на 500 и сказали чтоб летом к ним не приезжал опирация Джипер началась.

Ну так то в скольких сантиметрах от края обрыва проезжать — это от лифта, колес или силовых бамперов вообще не зависит. Может с дебилами бороться надо, а не с конструкцией авто. как будто других проблем нет.
У нас в Пермском крае ездят тонированные, без номеров, без страховок, бухие, на убитых "тазо-ведрах" и всем пох@й, а до лифта и колес большего размера решили до@баться. Как всегда пытаются наказать тех, кого проще.
Херня очередная со стороны родного государства.
"Если в башне по@бень, так что @бень, что не @бень…"

P.S. Сорри за эмоциональность, что то накипело))))

У нас имеет, вспомним честно оформленные конструктора и потом через пару лет аннулировании регистраций.

опять наши бздыховозы отличились, вот за них можно было бы взяться, а зачем трогать всех подряд?

Не знаю я сегодня позвонил знакомому в гаи он сказал какая то фигня была по поводу переделок джипов но сказал не бери в голову ездий спокойно у нас и так работы много а тут еще из за колес тебя останавливать по сути под этот закон подходит любая маши джип легковая не важно если положено на жигули ставитт колеса 13 радиуса то значит можно штрафовать любую жигули с 14 радиусом колес

www.drive2.ru/l/10160860/

не все джиперы одинаковые))))) дураков хватает везде и маршрутчиков, и таксюганов и просто малолетних долбо___ … но всех под оду гребенку НИ НИ!
это все сделанно для выкачки денег как обычно разорять народ на их честнозаработанные $$$

Блин, у меня проставки на форе, просвет аж 230 мм. Вот я попал!)))

Первый нормальный пост на эту тему. Жму руку.

ну огонь же! А я всё запаривался за силовик на крауна =) будем гамырить в лучших традициях =)))

Слишком много стало партий и чиновников, а бюджет страны всегда был один. Я думаю, что всё упрощение регламента и прочее кроется в "занести в бюджет сотку и хоть черта к ней лысаво прикручивай".

А у меня вообще засада получается, на D130 в англии в тюнинг ателье где вешали весь "металлом" бампер приварен к раме, и ухо от бампера тоже приварено и на нем VIN :)))) Вот прикольно будет.
У нас уже тоже начали потихой интересоваться.
При переоформлении (3 недели назад) тачки TLC80 перед-зад метал. бампер, шнорхель, лифт попросили только убрать проставки колесных дисков и проставки под пружинами, пока не лютуют.

Все как в аптеке, просто и все на своих местах! Хорошее разжевывание!

Меня в этом все смущает только одно:
У меня из изменений конструкции только линзы в фарах и задний силовик. Проскочу интересно? ))))

И с глушителем так же?

интересно, а имеет ли место быть какая-то конкретика о колесах, несоответствующиХ? если размер, например, совсем немного отличатется (вместо 31 — 32 или 33).

Спасибо, очень много полезной информации вычитал. Но вот остается вопрос: что делать с ГБО, установленным до вступления в силу техрегламента таможенного союза по колесным ТС, на которое утеряны документы.

А им по закону можно даже включать их на дорогах общего пользования.

Сегодня ехали домой с работы, тормознули гайцы — увидели на уазике желтые автобусные номера и оба лицами своими полезли в салон проверить тахограф. Водитель наш прям заревел, как белый медведь в теплую погоду – за…ли, вся бумага для распечатки давно закончилась, механик новую не выдает, посылает к монаХУ. Тут я с вопросом о Регламенте, конкретно — о не том размере колес – пояснили, лето катайся, а потом, с нового года мы всех иметь наказывать будем. Вот.

чувствую что если переделал свой авто то вози с собой "приложении к ПДД Основные требования по допуску т/с к эксплуатации" ))))) и наче все попал на бабки и лишение (((((

у нас на все надо в техпаспорт вносить .

Не только Красноярские ребята отличились, но и Кемеровский сбил бабушку своим незаконным силовым бампером. От туда и все проблемы. Накосячил один, страдают все!

Обновление. Сегодня утром рядом с г. Клин, друга на переделанном в хлам УАЗ, где даже мотор не родной, бампера трубы, колхозный лифт итп итд остановил инспектор технического надзора…По его словам, форма немного отличается, представился он сразу инспектором технического надзора. Попросил открыть капот, внимательно осмотрел авто, проверил люфт рулевого колеса, вынес устное предупреждение из за увеличенного люфта и отпустил с миром…

Запись, однозначно, полезная. Но вот на Сахалине ДПСы лютуют. www.drive2.ru/l/9389467/

В ответе идёт перечисление, зачем додумывать И или ИЛИ, надо читать то, что написано.

1) При установке на транспортное средство компонентов: (двоеточие)
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов; (точка с запятой) [говоря простым языком тут речь идёт о тех же бамперах РИФ или OJ, и то, что они сертифицированы для УАЗа и есть удовлетворение формулировке "предназначены для этого транспортного средства и прошедщих проверку"

предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации; [а тут про стоковые бампера, которые идут с завода, и если вы въехали в столб и хотите поменять старый бампер на новый такой же заводской, то его оформлять не надо]

вчера в город ехал и на посту дпсы приору остановили на пневме и всей толпой смотрели что и как а пацанчик выполз из нее довольный. потом видел его в городе — значит отпустили. вот и техрегламент.

А дрифт теперь будет под опасные маневры попадать (похоже). Поэтому на спец площадках только.

На самом деле, если не изменяет память, вся истерия началась с массовых репостов обращения на change.org. очередная успешная (к сожалению) попытка вызвать массовое недовольство граждан действующими законами. Сайт тот пестрит подобными "обращениями".
Ни одного реального случая лишения регистрации или хотя бы попытки сделать это не встретил среди массы комментариев на подобные посты. Делайте выводы

Для себя я пока уяснил следующее: переделки наши точно не законны, ни под каким соусом; дрючить меня на трассе за них тоже не законно ( хотя может выйти приказ по МВД, типа спец мероприятие) ; узаконить можно; но по честному вряд ли (из за позиции гибдд); узаконить дорого.

Что такое фара — прожектор и как узнать разрешена она заводом изготовителем? :)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Автотранспортные средства
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ
ГОСТ Р 51709-2001 — Это документ которому должны соответствовать авторранспортные средства, в том числе после изменений.

Ну например там есть такое: 4.3 Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке

4.3.1 Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТ 8769. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается.

4.3.2 Допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена изготовителем. Допускается установка дополнительных сигналов торможения и замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей.

…
4.5.4 АТС должны быть укомплектованы шинами в соответствии с требованиями изготовителя согласно эксплуатационной документации изготовителя или Правил эксплуатации автомобильных шин [2].

4.7.3 Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла).
4.7.8 На АТС категорий N2, N3 и 02-04, демонтирование установленного изготовителем заднего защитного устройства (ЗЗУ), не допускается. ЗЗУ по длине должно быть не более длины задней оси и не короче ее более, чем на 100 мм с каждой стороны.

4.7.9 Деформации передних и задних бамперов легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм, не допускаются.
4.7.24 Оборудование АТС специальными световыми и (или) звуковыми сигналами, нанесение специальной цветографической окраски по ГОСТ Р 50574 без соответствующего разрешения не допускается.

Хорошо написано, но только по отношению к деталям имеющим сертификат, а если бампер сам сваришь, хоть и соответствующий требованиям, то уже косяк.
Т.е. на примере того же стула: если мы ставим спинку, которая имеет сертификат на установку на этот стул — то все нормально, иначе — несертифицированное изменение. :(
По колесам частично несогласен. Согласно техрегламенту, приложение 8 "Требования к ТС находящимся в эксплуатации", необходимо иметь колеса с размерами по букварю, поэтому техосмотр или МРЭО могут докопаться.
По ДПС — спасибо за ссылку.

это хорошо, если правда))

Залез на сайт Arctic Trucks, у них в разделе "Техническое регулирование" подробно описана процедура регистрации внесения изменений в конструкцию автомобиля:
www.arctictrucks.ru/klientam/tech_reg/
Так же в разделе "Гид по покупке и заказу" есть параграф "Модификация собственного автомобиля клиента" в котором описана та же процедура.

у лебедки обычно клюз выступает или губы. а за шнорк может кто нить зацепиться)

Почитал, всё конечно здорово, но Джип это Jeep и все остальные ни разу не джипы, а внедорожники😭😭😭

Одно не понимаю, чем шноркель влияет на безопасность? К слову, а если он не подключен к фильтру, а просто болтается? Это что, шноркель или просто кусок пластика?

Спасибо. Выдохнул.
Паника отступила.

А вдруг они прочитают и начнут нас ловить?

Подтверждаю слова автора: знакомый гаец в тульской области — на джипы им класть, интересуют автобусы и маршрутки вместе с их ГБО и тех. состоянием, московская область — знаковый гаец — класть еще больше — даже маршрутки не интересны…катайтесь спокойно

Сегодня был у одного Московского Высокого Гаишного Начальника, имен называть не буду, заходил не с улицы, а по знакомству, на мой вопрос про узаконивание изменений получил следующий ответ (своими словами):

— Регистрация, внесение в птс или стс изменений конструкции транспортного средства законом запрещены! Все изменения должны быть зафиксированы в ВИНе, то есть все регистрации изменений возможны с присвоение нового ВИНа, ВИН может присваивать только завод изготовитель или организация наделенная правами присваивать ВИН, в России на сколько я знаю ВИН имеет право присваивать, кроме автозаводов, Арктик Тракс на 3 модели Тойот и Экс Роад на Мерседес Унимог собраный в России.
Все что в данный момент вносится в птс в других областях, а я тут уже читал про Калужскую и Тульскю, это все незаконно. Сотрудники идут за деньги на должностные преступления (это слова начальника). Соответственно даже если изменения внесены в птс, а в ВИНе о них информации нет — то это опять же незаконно.

Вот такая вот история.

ну чего хозяин рассказал ?

Дополнения от: Reynar

подробнее все просто — есть адмю регламент www.consultant.ru/document/cons_doc_law_88856/ в разделе административных процедур указано, какие вправе проводить инспектор ДПС, он может составить протокол об адм. правонарушении, постановление о привлечении к адм. ответственности — читай штраф выписать, и да — произвести осмотр т/с. только -"Основаниями для осмотра транспортного средства и груза, то есть визуального обследования транспортного средства и перевозимого груза, являются:

-ориентировки, иная информация об их использовании в противоправных целях;
— необходимость проведения сверки маркировочных обозначений транспортного средства с записями в регистрационных документах;
— наличие признаков несоответствия перевозимого груза данным, указанным в документах на перевозимый груз.
Все, закрытый перечень оснований. Нет так никаких актов осмотра о внесении изменений в конструкцию. Нет никаких "предписания явиться на осмотр в МРЭО". Нет у него таких полномочий.
Он максимум может выписать штраф по ч.1 ст. 12.5 КоАП, 500 руб.

Далее второй вопрос, что по техническому регламенту является внесением изменений в конструкцию — в нем дано определение конкретных действий. Внесение изменений в конструкцию — это удаление предусмотренных конструкцией т/с составных частей и установка не предусмотренных влияющих на безопасность.
На примере стула со спинкой — если вы меняете одну спинку на другую это не изменение конструкции, а вот если вы ему приделаете подлокотники которых у него конструкцией не предусмотрено, то это уже изменение конструкции. Поэтому замена одних предусмотренных конструкцией частей на другие не есть изменение конструкции — согласно самому же тех. регламенту. Поэтому претензии например к бамперу как к "изменению конструкции т/с" абсурдны — бампер и так предусмотрен конструкцией т/с и он просто должен быть сертифицирован для соответствия требованиям тех. регламента — они к бамперу в тех. регламенте есть, и касаются отсутствия выступающих частей, но не касаются материала изготовления.
Так что и штраф за бампер если не лень можно обжаловать.
Колеса не соответствующие рекомендованному производителем размера вообще не являются изменением конструкции — в приложении к ПДД Основные требования по допуску т/с к эксплуатации это разные пункты — 5.4 установка шин несоответствующих по размеру или нагрузке, и 7.18 внесение изменений в конструкцию т/с — их сам законодатель отдельно рассматривает друг от друга вообще.
Под изменения конструкции подпадает если учесть все вышеиложенное например лебедка или шноркель, но возникает вопрос, каким образом они влияют на безопасность движения ).

Конечно, мала… Если жить в тайге

У нас, в Уфе, этот Технадзор на каждом углу((( Имеют всех в хвост и в гриву, легковых не трогают, внедоры все зависит от переделок. Если более-менее авто похож на авто, ты им не интересен, если конкретно под бездор заточен, гемор обеспечен. Как правило все решается на месте(не сторонник этого, а что делать?), либо предложат составить протокол на какое-нибудь нарушение поменьше((
Вот так вот, а Вы говорите Технадзорщиков днем с огнем не сыщешь…

Утром ехали от ТТК до МКАД(Собянинград) по Минке. Специально остановились у трех групп гайцов и задали вопрос о шмоне "подготовленных" те ответили что им "указявок" сверху никто не давал делать облавы, снимать номера и отправлять на штраф-стоянку.

Вот-вот! Сия газелька — смерть всем и вся!

Вы пишете "Определить, зафиксировать, измерить и составить протокол, может только государственный инспектор технического надзора." Так замер свето пропускания стекол специальным прибором тауометром тоже мог производить только государственный инспектор технического надзора… А мерить начали каждая собака в погонах)))

Лихое было начало (триллер про измеренные 10 см, обрыв, испуг, отлив), но конец разочаровал -).

Хотя заголовок вполне верный — немного ясности.

> Как вы понимаете нужно обладать невероятным везением, что бы попасть в такую ситуацию.
Инспектора гостехнадзора не дураки, чтобы только крайне невезучие попадались им в руки -). Как и обычные инспектора, охотящие пьяного, они не в тупиках в рабочее время стоят, а на нужных направлениях в нужное время… Выехал в пятницу/субботу/воскресенье и по дороге из дома в лес попал.

> Думаю при самом плохом раскладе, снять бампер, колеса и шноркель и доехать до МРЭО, не так сложно.
Неплохо было бы мысли проверить на практике, ибо в теории разницы между теорией и практикой нет, но на практике — есть -).
Не просто снять снять снять, а вернуть в стоковое положение: (поставить родной бампер, заделать отверстие под шнорхель, наварить порезанное и поставить снятое).

Такой же самопал. Только найти их там чуть сложнее гаишникам.

Времена меняются, увы.