приветствую.проблема с кондиционерами преследует джентры везде, больных экземпляров очень много и болезни у них разные.начнем с того что гарантия GM на систему кондиционирования 20000км или один год.
этого периода хватает чтобы пару раз вам бесплатно заменили уплотнительные колечки и заправили систему.
есть конечно и машины у которых кондиционер работает отлично и без проблем.
моя машина в этот список не попала.мне 2 раза ремонтировали кондиционер и толку ноль!
в прошлый раз мне поменяли уплотнительные колечки и заправили систему
проработал кондиционер почти 9 месяцев и с приходом первых морозов испустил дух.ну зачем мне кондер зимой подумал я, забил на него ровно на 3 месяца.специально не писал про ремонт, а написал спустя полтора месяца после ремонта, что бы окончательно убедится в качестве ремонта.
а дело было так
выходные на 23 февраля прошли в интересном ремонте кондера и прочего.
приехал к знакомым в автосервис и обьяснил все суть проблемы, конечно сразу мне залили систему с волшебной краской и отправили с миром на 2 дня)))
ездил я и по делам и просто так с постоянно включенным кондером, холодно было но мысль о нормальной работе кондера грела меня
приехал спустя 2 дня в сервис, стали светить везде по трубопроводам кондера волшебным фонариком, думаю я щаа колечко поменяют и все, ну или 2 колечка.
кстати что интересно при вакумировании система по мнению заправочного аппарата полностью герметична
короче ничего нет, все супер, но вот в одном месте краска не на трубопроводе, а на кузове машины в районе правой стойки в моторном отсеке.
во как, как такое возможно?все помыли, запустили кондер и опять там краска появляется.предположили что где то на трубке есть свищ и краска летит с газом вместе на кузов
протерли в примерном месте напротив стойки трубку, запустили и смотря в зеркальце на утолщении трубки стала появлятся краска(((
чуство того что у меня машина с дырявой трубкой с завода меня просто убила!
как так а великий GM и мощная наклейка на трубке "континенталь" это все все, , , блин ерунда?
да да товарищи это все ерунда! а свищ паять нужно, как некрути…
гарантия на систему у меня кончилась и по пробегу и по сроку, а цена новой трубки намного дороже чем пайка и установка родной трубки, и где ГАРАНТИЯ что новая будет без дырок? решили трубку снять, и запаять.
сняли трубку, закрыли все аккуратно что бы грязь не попала и я поехал на другой конец города паять.
запаяли мне свищ быстро и сразу опресовали( я этого не видел, но сказали что проверили)
приехал назад в сервис, поставили трубку, заправили, проверили, работает, холодит
краска нигде не вылазиет и это радует…
предположили что если система негерметична то возможно кородирование трубок кондиционера, но в моем случае система без газа была 1раз 1,5месяца и во 2 случае 3месяца+машина судя по документам была выпущена в июле2014г и купил я ее25 ноября а это еще 4 месяца
получается примерно система была пустой 8,5 месяцев, незнаю может ли за такой период кородирование проесть трубку изнутри? или с завода дырявая?
товарищи кондиционер должен включатся в ЛЮБОЙ МОРОЗ при прогреве подкапотного пространства и не нужно верить офицалам которые делают умные лица и говорят вам что в мороз не должен включатся кондициионер---это бред!
если не включается, значить система пустая в основном…не нужно долго держать систему пустой это чревато последствиями
кондиционер рекомендуется включать хотя бы раз в неделю минут на 15-20
все спасибо кто дочитал до конца
много бы еще написал бы, нее напишу еще)))
за 2 дня что я ездил с краской вышло почти 200грамм газа
пайка трубки 500руб
ремонт и заправка 4500(3раза заливали)
теперь все…фото прелагаю+огромное спасибо знакомым в сервисе Владимиру и Александру за понимание и отличное отношение к клиенту, как морально так и денежно))
Комментарии 49
Кто знает, машина без кондея, можно ли самому его внедрить, и что нужно и какие подводные камни?
Можно конечно.
Но придется много чего покупать и ставить. Наверно проще другую машину купить 🙂
Здравствуйте.
В этом месте в принципе никак не может перетерется .
В кондёре джентры в свое время много было проблем.
Нипеля я изначально заменил и все основные проблемы именно конкретного авто я описал в постах.
По моему мнению бачёнок это тупо перетёрся от тряски, самая распространёная проблема трубок кондея! А сервисмены может не углидели об что тёрлось.
А в джентре проблема основная это нипиля на клапанах заправочных в кондее .
Рассыхаются резинки и фрион по ихому уходит особенно зимой .
Прос о перед зимой на нипиля нужно силиконовым аэрозолем брызгать.
и че ходит кондей ?) эт ты не на новомосковском шоссе 54 случаем?)
да на новомосковском шоссе 54 у товарищей))) пока еще работает---морозов то первых небыло еще…ждем)))
Заправки хватает только на летний сезон… В прошлом году облазили всю систему — утечку не нашли. На днях поеду по-новой. Надо решать проблему.
жуть. кондер у нас временный((((
Привет, подскажи пожалуйста адрес и телефон-(мы с области там наверное по записи) этого сервиса, у отца джентра пробег 10, даже компрессор по гарантии прошлым летом поменяли, а сейчас опять кондей не пашит и гарантия закончилась. Заранее спасибо.
Вчера попробывал включить, при нажатии кнопки кондюка просадка оборотов движка чувствуется, температура за бортом +6, по очючениям дует вроде бы как холодный воздух.Будем ждать более теплой погоды и посмотрим
Сочувствую! Скоро уже будет 90 т.км а кондер работает в штатном режиме.В мороз тоже включается, ты правильно подметил.Такая уж это сборка-"лотерея". Удачи!
Мне тоже во второй раз заправляли с краской.Все лето следил.В ноябре сдох.Первый раз я сам нашел место утечки по следам масла.Заменили колечко.Все следы пропали.Я уже было обрадовался, но к декабрю кондей сдох.В мае опять заправлять.Уже надоедает.
приветсвую уважаемый! значить нужно искать утечку…удачи.конечно плохо что платиш за авто с кондером а его как бы нет и как бы есть(((
Хорошо хоть на сезон хватает.
Во первых спасибо за развернутый рассказ! Во вторых теперь хоть знаю куда посмотреть! две весны ездил и отдавал по 2000 за заправку ! то же краской заправляли, но потёков нигде не обнаружено! Скоро опять поеду на заправку(((
Та же беда каждую весну. Проверял на днях — опять не включается, хотя в прошлом отдал около 3К за диагностику, ремонт и заправку.
Встречал информацию на просторах инета, проблема кондиционера на джентре конструктивная, узбеки сэкономили на размерах радиатора кондиционера и поэтому там избыточное давление. Решается установкой дополнительного вентилятора.
Тоже надоело людям доказывать, что кондей в минус должен включатся, а они мне втирают про датчик температуры наружнего воздуха, которого у нас нету, единственный датчик который связан с кондеем это датчик давления хладгена, на морозе естественно давление падает, но до минус 10 кондей у нас должен включатся, если этого не происходит, значит давление в системе минимальное!
датчик температуры окружающего воздуха вообще-то есть…
где? знаю есть датчик температуры на впуске и датчик температуры в салоне где то за бардачком + датчик давления в системе кондера, .подскажи где такой датчик если он есть в природе
Вот тебе фотка с TorquePro.
s017.radikal.ru/i418/1604/a0/c658253b8a29.jpg
Красным обведены показания датчика температуры окружающего воздуха (и это явно не в салоне у меня -3)…
Синим обведены показания датчика температуры на впускном коллекторе… Как видишь — тут температура выше, т.к. после небольшой поездки под капотом заметно потеплело…
Зимой включался только в теплом паркинге. На улице ни в какую! Сейчас стало тепло, запускается без проблем.
Один в один ситуация, официалы колечки меняли, заправляли, весну-лето-осень 2015 все работало.
После зимы не фига не включается, система полностью пустая.
Спасибо за развернутый рассказ.Полезно.
А сервис этот в Туле?
У меня кондёр работает и я его не заправлял, но работает он совсем слабенько.(
в личку пиши все обьясню
в туле конечно не реклама))
Датчик давления само собой стоит, от него сигнал тоже на ЭБУ идет…
В любой мороз включаться не должен, стоит датчик температуры окружающего воздуха, подключен к ЭБУ, сказали в сервисе, да и сам убедился. Поехал заправлять кондей зимой по гарантии было -15 на улице. Заправили проверили все работает, выкатили на улицу машину, пошел рядом в магаз, мин на 30, прихожу завожу, включаю кондей не работает, опять в сервис, закатили в отапливаемый бокс глушить не стали, через мин 2, стал включаться, до сих пор работал, щас +5 опять не работает. А в мануале написано что нужно включать в зимнее время, а на на морозе. Это значит заезжаешь зимой в теплый гараж или стоянку и включаешь, а на улице не включиться.
только не датчик температуры а датчик давления газа в системе
romeo1977
В любой мороз включаться не должен, стоит датчик температуры окружающего воздуха, подключен к ЭБУ, сказали в сервисе, да и сам убедился. Поехал заправлять кондей зимой по гарантии было -15 на улице. Заправили проверили все работает, выкатили на улицу машину, пошел рядом в магаз, мин на 30, прихожу завожу, включаю кондей не работает, опять в сервис, закатили в отапливаемый бокс глушить не стали, через мин 2, стал включаться, до сих пор работал, щас +5 опять не работает. А в мануале написано что нужно включать в зимнее время, а на на морозе. Это значит заезжаешь зимой в теплый гараж или стоянку и включаешь, а на улице не включиться.
интересно. знаю стоит датчик давления+ стоит за бардачком где то датчик температуры в салоне, а вот про датчик наружнего ниразу неслышал.ну спорить небудем тут а будем искать инфу в сети где этот дачик стоит.я подозреваю что это датчик температуры на впуске, правда после прогрева двигателя он покажет жару))
romeo1977
В любой мороз включаться не должен, стоит датчик температуры окружающего воздуха, подключен к ЭБУ, сказали в сервисе, да и сам убедился. Поехал заправлять кондей зимой по гарантии было -15 на улице. Заправили проверили все работает, выкатили на улицу машину, пошел рядом в магаз, мин на 30, прихожу завожу, включаю кондей не работает, опять в сервис, закатили в отапливаемый бокс глушить не стали, через мин 2, стал включаться, до сих пор работал, щас +5 опять не работает. А в мануале написано что нужно включать в зимнее время, а на на морозе. Это значит заезжаешь зимой в теплый гараж или стоянку и включаешь, а на улице не включиться.
нет у нас датчика температуры окружаеющего воздуха, ставили его только на лачетти с климатом, если ошибаюсь ты тыкни носом на этот датчик.
Очень странно… Что "датчика нет", а вот OBD2 видит его показания… Прям полтергейст какой-то :)
на впуске есть датчик атмосферного давления, а окружающего воздуха нету, за бампером я его не нашёл, да и не понимаю зачем он нам нужен если бортового нету штатного, а обд чушь показвает, по крайней мере у меня( например на улице 0 а он мне +10 показывает), скорее всего значение он берет с ДАТ.Вот ссылки где люди отдельно устанавливали этот датчик на джентру www.drive2.ru/l/6093922/, gentra-club.ru/showthread.php?t=634 а вот где он должен стоять lacetti-gentra.ru/kuz/dat…ik-narujnogo-vozduha.html
На лачетти этот датчик стоит только с климатом, с кондиционером его там нет.
это я вкурсе)
Наслышан, что у Джентр такая лажа, у Кореи такой шляпы не видел. Узбеки…)
вот что интересно на кобальте такого нет, а завод один делает их и прочее
но кондер кривой почему то только на джентре и трубки дырявые
Вот если появится проблема-замотаешься решать)))
Главное что к лету готов!
Мне тоже заправляли официалы бесплатно. В декабре 2014, сейчас март 2016 вроде включается. Правда режим работы его периодический. Включается поработает какое то время и сам отключается?
это его нормальный режим
типа чтобы не загрязнала окружающюю среду
у знакомого на хонде фит тоже как же работает циклично
Спасибо за ответ
Если ты обратил внимание — обогрев заднего стекла и зеркал так же работает :) самовыключается…
Обогрев стекла и кондиционер разные вещи, на обогрев стоит таймер как я понимаю, а что на кондейтто?
хороший рассказ о проблеме. в закладки!
про запуск в любой мороз перебор. Со всеми ухищрениями запускать его когда на улице ниже -7 не получилось. А так даже при минусе прогрел мотор, прогрел испаритель кондиционера и всё запускается.
у меня после ремонта включается, после 23 февраля морозы были норм и включался после хорошего прогрева подкапотного
В мороз у меня кондиционер не включался даже после долгой езды, а вот при +6 уже работает. :-)
значить газа мало в системе
Хм …
Да уж…