Так как год выпуска машины 2005, то мне попался переходной вариант печки: блок три крутилки с 5 проводами, вакуумный кран и корпус от 3110. Вся эта система не способна нормально поддерживать заданную температуру либо холодно, либо жарко! Решил я доработать все это дело и купил плату нового образца с 8 проводами, мотор редуктор заслонки подмешивания от ваз и электро кран с тремя патрубками. Также давно в гараже лежал корпус печки от 3110 и в нем была железная заслонка которая полностью перекрывала поток с улицы, из нее я и сделал заслонку подмешивания ! Собрал на столе для проверки, все работает!
Комментарии 10
А на заслонке ноги лобовое тоже стоит мотор редуктор? тоже задумался о переделке этот тросиковый блок управления такое дер@мо.
Зачем это все творить, если можно поставить печку от 31105 т. Е 107 модель. С рецеркуляцией, подмешиванием и. Т. Д
www.drive2.ru/l/4405855/
привет всем ! посмотрите у меня БЖ я там подробно про печку писал, что и как надо сделать, а 29 печка лучше чем 10, там действительно заслонка есть притока холодного воздуха, но и на 10 можно поставить заслонку как уже было сказано, просто там по мимо заслонок доработки до фига щели в пол пальца есть.
Новое хорошо забытое старое. Вернулся к схеме отопителя 31029 но там эта заслонка не корректно работала. Зато летом приток воздуха перекроешь полностью. На газе тоже могли бы сделать так же и была бы заслонка воздухоподмешивания в старом отопителе.
Можно на нее трос зацепить и будет ручное управление температурой!
Это вроде как не заслонка подмешивания получилась а заслонка рециркуляции.
Не проще было взять 107 печку…
Дует намного лучше, эффективней… к тому же хорошо дружится с ваговским климатроником, сам все не вживлю не как хотя все есть, даже кронштейны под мот редукторы лежат сделанные года 3 как.
Как раз таки подмешивания! Снизу сделан обход воздуха мимо радиатора, с потоком у меня проблем нет стоит мотор от ланоса!
Хорошо получилось, главное чтоб работало
Спасибо, вроде все работает!