После завершения наружной обработки кузова приступил к обработке салона и багажника изнутри, по принципу "шумо-вибронепроницаемая капсула". Внутри кузов был приятного вида "нового, заводского металла", поэтому работы "Цинкарём" были мизерными. Некоторая обработка в багажнике и пара точек залитых химией в районе ниш задних арок, да и то больше с профилактической целью. До обработки, кузов снаружи запаковал плёнкой, чтобы не отдирать потом напылённый состав с тех мест где его быть не должно. Пороги которые в дверном проёме, как и собственно дверные проёмы тоже запаковал плёнкой и малярным скотчем. Но даже если где-то и попал напыляемый состав, его можно смыть (только не спиртовыми растворами! исключительно водой!) правда тереть надо хорошо и смачивать водой тоже. Я местами тоже удалял, аэрозоль всё таки и кое-где просочилась куда не нужно.
Для тренировок выбрали бензобак. Обработали верхнюю, прилегающую к днищу кузова часть. Положили в сторонку и понаблюдали за процессом высыхания. Значит сразу после напыления состав белого цвета, спустя около 60 минут начинает "схватываться", затвердевать о чём свидетельствует изменение цвета напылённого состава — он становится голубым. После окончательного затвердевания (испарения влаги из напылённого состава), становится светло-светло персикового цвета. Дальше поверх обработанной и полностью высохшей поверхности можно наносить либо ещё слои, либо другой допустимый к нанесению состав этого же производителя, либо можно окрасить поверхность. Забегая чуть вперёд скажу, что обработал я кузов изнутри в три слоя, затем поверх покрасил и нанёс лак, дабы исключить контакт с водой (конденсат где-нибудь в нишах задних колёсных арок, или запотевание где-нибудь под задним стеклом), все эти вероятные причины контакта металла с влагой и воздухом должны быть исключены. Сказано — сделано!
Обработано в салоне и в багажнике всё в буквальном понимании. Пол, двери, в том числе внутри, там где движется стекло, передние и задние боковые стойки кузова, перегородка салон/моторный отсек, крыша, боковые кузовные панели и особенно ниши задних арок и из салона и из багажника, крышка багажника, весь багажник! Вся штатная скудная шумка в салоне не демонтировалась, состав напылялся поверх. Мягкие изолирующие покрытия (потолочное, на перегородке салон/моторный отсек, перегородка багажник/салон) естественно снял, после обработки напылением и полного высыхания всё будет возвращено на штатные места.
