вполне возможно, но! Заехали в пампасы, залили генератор парашей и чтобы продлить ему жизнь, нужно провести чистку — дифектовку или ремонт, а для этого, надо снять генератор, что значительно осложниться с таким исполнением.
Ставьте его повыше, чтобы меньше на него попадало и был удобный доступ.
вся проблема этого насоса, если начинает течь сальник(их два там) то масло попадает на гену со всеми вытекающими проблемами(диодный мост, щетки и т.д), а основная беда если сыпятся лопатки то они попадают в движку(была такая фигня пришлось промывать движок и внеочередная замена масла)через сливной шланг, на своей выкинул его(насос) и поставил от вольво ХС90(электроваккумник), вот как то так
В этом генераторе самое главное, это ремень не перетягивать. Иначе разбивает посадочное место заднего подшипника, отсюда и течь масла из-за нарушения центровки вала относительно сальника. А так хороший генератор (если не китайский). С осыпавшимися лопатками сталкивался раза 2-3 за 12 лет работы с генераторами.
вся проблема этого насоса, если начинает течь сальник(их два там) то масло попадает на гену со всеми вытекающими проблемами(диодный мост, щетки и т.д), а основная беда если сыпятся лопатки то они попадают в движку(была такая фигня пришлось промывать движок и внеочередная замена масла)через сливной шланг, на своей выкинул его(насос) и поставил от вольво ХС90(электроваккумник), вот как то так
у этой машины пробег в год меньше 1000км будет.думаю он вечный будет
вся проблема этого насоса, если начинает течь сальник(их два там) то масло попадает на гену со всеми вытекающими проблемами(диодный мост, щетки и т.д), а основная беда если сыпятся лопатки то они попадают в движку(была такая фигня пришлось промывать движок и внеочередная замена масла)через сливной шланг, на своей выкинул его(насос) и поставил от вольво ХС90(электроваккумник), вот как то так
подскажите пожалуйста, правильно я понимаю, что насос (от вольво) имеет один выход, кот цепляется на ВУ? а как быть с электрикой? как он подключается?
Комментарии 34
На д-245 пойдёт этот гена?
С какой трубки слив идёт ?
С подводом и сливом масла ясно, третья трубка — вакуум на тормоза. А четвёртая для чего?
Не знаю, она так и осталась заглушенной
scowl
С подводом и сливом масла ясно, третья трубка — вакуум на тормоза. А четвёртая для чего?
Это для вакуумной системы клапанов
Ого как классно!
Впервые вижу такого генку
На всех старых дизельных мицу стоят. Требует подвода и слива масла.
Ничесе, вот как бывает )
по чем взял? такой генератор?
за 8 подвернулся, а так 10-11
А что — места в блоке под трамблер нет?! Можно ведь тогда от VW насос использовать.
какой трамблер на 245м моторе?)))))
Ааа. Тады — Ой! ))
apofeoss
какой трамблер на 245м моторе?)))))
А подскажи, ваКкумник сам масло забирает, или надо под давление?
Давление ему нужно и слив в поддон.
я на ретоне, наоборот ушел от этой ненадежной конструкции.
при пробеге 1000км в год эта конструкция очень даже надежная))
вполне возможно, но!
Заехали в пампасы, залили генератор парашей и чтобы продлить ему жизнь, нужно провести чистку — дифектовку или ремонт, а для этого, надо снять генератор, что значительно осложниться с таким исполнением.
Ставьте его повыше, чтобы меньше на него попадало и был удобный доступ.
но у меня же не пузотерка)))
с колесами которые я планирую ставить, он будет на высоте более 2 метров.)))
ну это конечно аргумент!)))
Vladimir791
я на ретоне, наоборот ушел от этой ненадежной конструкции.
уже 5 лет на такой конструкции езжу, проблем не возникало
вся проблема этого насоса, если начинает течь сальник(их два там) то масло попадает на гену со всеми вытекающими проблемами(диодный мост, щетки и т.д), а основная беда если сыпятся лопатки то они попадают в движку(была такая фигня пришлось промывать движок и внеочередная замена масла)через сливной шланг, на своей выкинул его(насос) и поставил от вольво ХС90(электроваккумник), вот как то так
В этом генераторе самое главное, это ремень не перетягивать. Иначе разбивает посадочное место заднего подшипника, отсюда и течь масла из-за нарушения центровки вала относительно сальника.
А так хороший генератор (если не китайский).
С осыпавшимися лопатками сталкивался раза 2-3 за 12 лет работы с генераторами.
091A
вся проблема этого насоса, если начинает течь сальник(их два там) то масло попадает на гену со всеми вытекающими проблемами(диодный мост, щетки и т.д), а основная беда если сыпятся лопатки то они попадают в движку(была такая фигня пришлось промывать движок и внеочередная замена масла)через сливной шланг, на своей выкинул его(насос) и поставил от вольво ХС90(электроваккумник), вот как то так
у этой машины пробег в год меньше 1000км будет.думаю он вечный будет
091A
вся проблема этого насоса, если начинает течь сальник(их два там) то масло попадает на гену со всеми вытекающими проблемами(диодный мост, щетки и т.д), а основная беда если сыпятся лопатки то они попадают в движку(была такая фигня пришлось промывать движок и внеочередная замена масла)через сливной шланг, на своей выкинул его(насос) и поставил от вольво ХС90(электроваккумник), вот как то так
подскажите пожалуйста, правильно я понимаю, что насос (от вольво) имеет один выход, кот цепляется на ВУ? а как быть с электрикой? как он подключается?
Какое интересное решение, это только у японцев применяется?
на форд транзит 2.5d до 2000г аналогичный гена стоит, только ампер там 70 всего
Какое интересное решение, это только у японцев применяется?
На очень многих дизелях, на моем Hyundai Terracan тоже был.
сколько стоит такая вещь, он новый ?
новый, мне за 8 удалось отхватить, а так 10-11
красавчик )
apofeoss
новый, мне за 8 удалось отхватить, а так 10-11
а на разборке не проще было купить
я такие вещи на разборках не беру никогда.финансы позволяют новые детали брать
тогда другое дело