Ездил 2 года на SST и был счастлив. Когда собирал мотор под big-turbo захотелось перемен. Сам себе надумал, что на палке я буду быстрее и круче ))) И вот в июле 2015 нашелся доброволец, который решил избавиться от механики и поставить себе SST. Так как в Украине данный свап никто не делал, мы были первопроходцы ! Загнали 2 машины на подъёмники и пошла жара. Оказалось что нужно менять чуть ли не пол машины : КПП, трансфер(раздатку), педальный узел, кулису, всю проводку, ETACS, ECU, пластик по салону и многое другое. К нашему удивлению кузова под механику и SST оказались разные, а именно моторный щит. На машине с SST нет крепления под вакуумник, педаль сцепления и дырки под главный цилиндр сцепления. Заморочились с креплением, просверлили дырку, поставили педали и кулису. Пришлось перешивать ETACS, а именно прописывать VIN код. Завели и УРА ! все работает, не одной ошибки нет. Выехал, очень довольный, что у меня настоящая мужская кпп, механика мать её за ногу ) Но уже через неделю эйфория прошла и меня стала очень напрягать лишняя педаль и палка-мешалка. Передаточные числа на Evo X с МКПП подобраны просто отвратительно ! Очень сближенный первые 4 передачи и большая передаточная яма с 4 на 5 передачу. В городе приходилось каждую секунду смыкать ручку, ещё и в помощь была турбина размером со штат Техас ! Которая молниеносно уводила тахометр под 9000 об. Да, ощущения по ярче чем на роботе, за счёт сброса момента на переключениях и ударах на переключениях. Но по факту она значительно медленнее SST, руками никогда не переключишь так быстро как делает это робот. В общем опять на SST, езжу и радуюсь. В городском режиме перестал уставать от тачки, да и спортивных мероприятиях робот будет всегда быстрее механики.
Мой совет всем у кого Evo X. Меняйте механику на SST и радуйтесь жизни. Да, у робота есть недочёты, но ведь мы научились их исправлять и заставили коробку работать быстрее и лучше чем в стоке.
Испытание коробки после свапа
Комментарии 56
Чем другой vin в етаксе мешает остальному оборудованию ?
Скажи, как по надежности ССТ? Если наваливать в большинстве случаев сходу, т.е. не рвать
Привет Дима.)Есть мысли махнуть мкпп на сст, но без продажи своего кита мехи.)Пожешь в личку подробней написать что нужно по запчастям, какие подводные камни есть.На что именно обратить внимание и т.д.))И сколько твоё сцепление стоит.)А то сложно ездить на 500 сильной тачке евридэй, да и жена отказывается за руль садится.))
Я давно говорил, что ССТ збс )))
Смотрю на Эвики Ваши и понимаю, что красный ну вообще не цвет для Эво, нужно делать перемены ❗️
да вот это поворот! а я хотел механику тоже очень но доволен автоматом теперь в двойне)
Езди на сст и не парься. Хочешь могу своё сцепление тебе прислать и воще огонь будет. Тачку не узнаешь.
Да и я так думаю)а сцепу пока нет когда начнет сдыхать тогда уже думаю) но я себе представляю как с ней!
Когда начнет сдыхать она потянет за собой гидроблок.
то есть иными словами будет жопа
Прийдется мне высылать гидроблок на ребилд
а сцепа скока в среднем ходит в гонках не участвую тачка больше на каждыйй день
На эво от 15000 до 70000
На ралликах от 30000 до 100000
Ого маловато местами, но манера езды само собой
Sema07
то есть иными словами будет жопа
Или покупать новый
мда весело
Может киты сцепления в США поставлять? Вроде в них такого уровня нет. Или я ошибаюсь?
Да им брэнд нужен, они не покупают не брэндовые вещи. Я отправлял в штаты муфты, но их брали русскоязычные, те кто шарят, что dodson кал ;)
ну назовите бренд DD. Закиньте контекстку на гугл, по фразам SST один клик будет стоить сущие копейки)
Бренд есть
Красава. От это ты заморочился.
А как же прыгнуть с ланча?на большой турбине не получится на сст
Димыч респект. Когда будут замеры?
С интересом прочитал. Да механике до робота далеко. Вот, а где вы во второй раз нашли добровольца, чтоб ССТ вернули вам? ))
Под дулом пистолета и не на такое согласятся ))) Шучу, товарищ захотел себе механику и отдал сст
Молодец, уровень!
респект за огромную работу :)
Я так думаю ты с закрытыми глазами на ощупь можешь определить, где какая деталь стоит! ))
Интуитивно )
ооо хороший вброс. щас "старовери" набіжать і будуть розказувати що механіка форева а робот зло.
ССТ реально крутейша коробка, хто катав на механіці і на ССТ знає.
Ну, а тебе как меха после сст ? Только честно.
ну в принципі так як я і очікував. 5-та передача це боль і пічаль, в загальному чуть цікавіше з палкою ну і зимою цікавіше так як можна сцепою тож працювати, але глобально різниці немає.
Ну ты и отжигаешь, Дим)
Для меня вот МКПП лучший вариант, ловлю дикий кайф от вождения авто с ней! Катал на роботах, и SST и DSG и SMG, механика осталось любимой коробкой)
норм фильмец сбацал)))
Ну так, кореша снимали ))
хорошие корешки у тебя))) умные реплики кидают)
)))
Молодчина!
Наверное! Но к жоповозкам на автоматах отношусь положительно!))))
Ездил и на DSG.и SST не мое! Нет работы для левой ноги(со сцеплением) грустно!)))
Ты как мой батя ))) Хотя после мерса с 7g tronic, он уже вряд ли на мкпп пересядет )
Нервы конечно у тебя стальные, через такое не каждый может пройти)
Витамины В6 помогают )))
Я наверное уже "древний" но никогда не поменяю ручку на автомат! по причине ментальной связи водителя машиной, и пох… мне на мили-секунды, и неудобства городской езды!
У меня 80 % моих автомобилей были на мкпп. Поверь я тоже люблю связь между тачкой и водителем. Но не путай акпп и робота с двойным сцеплением, на роботе связь не теряется, а наоборот увеличивается. Если любитель дергать палку, ставь в честный ручной режим и катайся на здоровье. В общем тебе надо сесть на машину с SST и проехаться, иначе не поймешь )
Эвик валит)) А почему в шлеме? Страшно было или для гоупро?)
Для GoPro
SST шикарная коробка, но когда у тебя свой сервис и есть кому ее чинить!))
обычному обывателю гораздо проще катать на менее ломучей и более надежной ДСГ)
Есть сервис который с радостью принимает клиентов и делает их SST идеальными ;) А вот насчет DSG ты ошибся, кпп хорошая, но болячек у нее значительно больше чем у SST. Поверь, я их тоже ремонтирую.
я бы с радостью продолжал катать на сст, если бы знал что могу ее нормально сделать и она не будет приносить головной боли.
Но в Киеве такого нет, меня просто достало по 2 раза в месяц снимать коробку с авто.
А когда поставил полностью новую коробку(!) покатался на ней 9 месяцев, и она снова начала хрустеть и начали выпадать ряды передач, я решил что с меня хватит и продал эвик(
на дсг я катаю уже 2 года и проблем никаких вообще, куча знакомых готорые катают на dq250 по 150 тыс. Но конечно и бывают свои косяки.
dsg — это коробка, в случае поломки которой, проще продать остатки и привезти легкое бу из Польши, и не создавать головной боли всякими ремонтами ) так как предложений по этой кпп очень много, сообенно в европе
Просто повезло, но будь готов )
та готов всегда, продал старую за 700 баксов, привез новую с Польши за 1к…)
Iegorsergeevich
я бы с радостью продолжал катать на сст, если бы знал что могу ее нормально сделать и она не будет приносить головной боли.
Но в Киеве такого нет, меня просто достало по 2 раза в месяц снимать коробку с авто.
А когда поставил полностью новую коробку(!) покатался на ней 9 месяцев, и она снова начала хрустеть и начали выпадать ряды передач, я решил что с меня хватит и продал эвик(
на дсг я катаю уже 2 года и проблем никаких вообще, куча знакомых готорые катают на dq250 по 150 тыс. Но конечно и бывают свои косяки.
dsg — это коробка, в случае поломки которой, проще продать остатки и привезти легкое бу из Польши, и не создавать головной боли всякими ремонтами ) так как предложений по этой кпп очень много, сообенно в европе
поверь, разница работы коробки космос.
затупов нет все четко и очень быстро… жаль, что ты так и не попробовал хорошо сделанную коробку
жаль кончно, но может следующая машина будет эвик снова)
в сст еще бесили не четкие режимы работы коробки, типа с-спорт и просто спорт. Не было сбалансированного одного режима. Получались 2 красности, или тупишь адски в нормале, или гонщик в с-спорте.))
сейчас и нормал адски жарит)
Iegorsergeevich
жаль кончно, но может следующая машина будет эвик снова)
в сст еще бесили не четкие режимы работы коробки, типа с-спорт и просто спорт. Не было сбалансированного одного режима. Получались 2 красности, или тупишь адски в нормале, или гонщик в с-спорте.))
эвик в рулежке интереснее гольфа… а вот по салону, увы))))