
После доработок печки с кулерами дуло получше, но жара не было как я хотел и решил я выяснить проблему, а оказалась она на много глубже. Беда была в верхней воздушной заслонки, оказалось что через нее практически не поступал воздух, проверить до разбора я не мог, так как трос открывания заслонки не работал. Решил заморочиться, отсоединил патрубки печки, снял радиатор и снял эту заслонку. Все стало ясно сразу же, заслонка заржавела и не двигалась, как будто приварена, щелка была маленькая, трос тоже был заржавевший прям в кожухе. Прикупил по дешевке у знакомого почти новую заслонку и трос в магазине, залил в него маслица, все это дело установил, собрал обратно печку, отрегулировал и был в шоке от того как может дуть печка. Так жарко мне еще не было в моем автомобиле













Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти