Задумка установить полноценные электровентиляторы была ещё давно, последней каплей терпения стал пробитый радиатор от разлетевшейся просто на мелкие куски мясорубки и ремонта радиатора в лесу. АРМ очень полезная штука как и для самого двигателя так и напряжения в борт сети, нет ударных включений вентиляторов на полную мощность. АРМ запускает вентиляторы плавно начиная с самых малых оборотов и увиличивает мощность по мере роста температуры двигателя. Вся система полностью автономна и не зависит от проводки самого авто, так же после выключения зажигания вентиляторы ещё работают какое то время пока не остудят двигатель до адекватной температуры. Сами ветиляторы поставил от ваз 2108
Комментарии 18
Во. Искал такую же весч! В закладки
как по мне так все правильно. двигатель заглушил и спустя время выключаются вентиляторы. еще вопросик один вентилятор совсем не справляется?
у меня Силичъ стоит. Смысл тот же. )
И лучше
А зачем вентиляторам работать при выключенном зажигании?
Помпа не гоняет ОЖ, мотор не охлаждается.
Негоняет ну и ладно, большая часть охлаждающей жидкости находится в радиаторе, вот он и недает ей перегреться. Опять же вентиляторы работают в диапазоне от 90-98 градусов.
Не, погоди: вот у тебя работает горячий мотор, жижа гоняется из головы в радиатор, обдуваемый вентилятором.
Мотор заглушили, циркуляция ОЖ остановилась. Ты тратишь заряд аккумулятора, чтобы охладить жидкость в радиаторе (а раз она из радиатора никуда не убегает — плевать, какой она температуры), но ничего не делаешь с жижей в моторе (которая, после остановки горячего мотора, довольно сильно греется, вплоть до закипания).
Если нужно, чтобы после остановки двигателя, он продолжал остужаться, в схему надо добавить электрическую помпу, которая продолжит гонять ОЖ. В противном случае — будет пустая трата заряда аккума.
Сам же говориш что после остановки мотора жидкость греется вплоть до закипания, вот арм и не даёт двигателю закипеть после остановки, зачем двигателю лишние перегревы? Вентиляторы работающие в треть мощности даже в четверть потребляют не так уж много тока, Эл помпа это лишние заморочки, мы не в пустыне живём чтоб так заморачиватся)))
Так греется она в голове блока, а охлаждаешь ты радиатор )
Впринципе потоком воздуха охладит и движок…электропомпы используются давно в спорте, но вот как долго она продюжит в говнице?)
Shotgun
Так греется она в голове блока, а охлаждаешь ты радиатор )
Жидкость продолжает церкулировать даже без помпы, медленнее, да, но продолжает. Называется этот эффект — конвекция. Циркуляция жидкости помпой тоже конвекция, но принудительная, без помпы — естественная. А теперь из практики. Без этой приблуды на шевике после остановки двигателя на темпиратуре 90, темпиратуре моментально подскакивала до 100-110 градусов. С этой штукой при остановке двигателя на 93 — не поднимается выше 95… Выводы делай сам, опыты производились на жаре +40. Краснодарский край.
Ну вы че совсем то?! А где купили? Сколько стоит? Она на один винт или сразу на два? Какие нюансы подключения? Как работает? Справляется? Радиатор двух рядный или трех? Поподробней пжл я записываю)))
И так…Записывайте))) Стоит штуковина 4 т.р, купил конешно же в интернете, по идее она подключается к одному вентилятору но некоторые говорят можно и на 2, попробуем, посмотрим. Подключение простое как 2 пальца плюс минус и датчик, ничего сложного. Радиатор трёхрядный, медный естествено.
Круто, родные мясорубки в брод не есть гуд, да и нагрузка на помпу на много меньше! Я бы еще сделал кнопку на полное отключение вентеляторов, что бы в брот не заехать с включенными, а то так долго не протянут!
Вентиляторы полностью отключаются когда температура падает до 80-85 градусов, стоит только немного окунуть двигатель в воду как температура моментально упадёт, поэтому венты в воде покрутят от силы секунд 10, а то и меньше, и то в 1/4 мощности если двигатель в нормальной температуре.
Этого времени в воде вполне хватит чтобы вентилятор успел разлететься…правильно говорят что нужно кнопку ставить на принудительное отключение
Если двигатель не перегрет то обороты вентилятора на столько малы что за вращением можно уследить глазами, при таком вращении туда даже если палку засунуть он не разлетится, а просто заклинит.
Ну это хз)) надо пробовать