С ходу извиняюсь. Но пишу про свою машину не последовательно(как есть настроение).
Приобрел я машину 30.03.2016 и скажу сразу что у машины есть проблемы с коробкой, кузовщиной и кое что по мелочи.
Но не об этом сейчас. Осматривая машину при первой встрече с ней, было выявлено, что срочно, очень срочно нужно менять тормоза спереди. Так срочно, что аж пол года назад.
Пока ехали домой, мой дружок оглох на правое ухо, в силу того, что правый задний подшипник гудел как рой шершней. В остальном вроде, на ходовые характеристики ничего не влияло.
В общем решил срочно исправить все явные изъяны и соответственно полез по приезду на всеми известные сайты запчастей и заказал тормозные передние диски. Забыл упомянуть, что предыдущий хозяин, осознавая что может остаться в одночасье без тормозов купил колодки(абсолютно неизвестной фирмы, настолько неизвестной, что они даже не бились по своему же номеру). Пока выбирал тормозные диски, решил заменить и топливный фильтр. В итоге заказ:
Диск тормозной передний вентилируемый Febi № 10752
Фильтр топливный SWAG № 99 19 0006
И свечи NGK № 3583
Я конечно же купил и подшипник, НО сделал это в том сервисе в котором потом его и менял. А почему?! Потому, что жизнь уже научила покупать подшипники в тех сервисах в которых буду их менять. Однажды я купил подшипник на Икса, на переднее правое колесо, который развалился в процессе монтажа. Может это и слесарюга слажал, но в итоге и подшипник не вернешь в магазин и на слесаря гнать не комильфо(он мой знакомы). А купив деталь в сервисе, они будут нести ответственность и за деталь и за работу- факт!
Кстати подшипник FAG, номер не помню, но отдал 2700р. Критерий выбора — недорогие, но хорошие "немцы".
В общем, сам процесс замены изношенных деталей занял 4 часа опытным сервисмэном. Из которых на томоза и фильтр ушло от силы час, а 3 часа на подшипник. Все это время я разве что на плече не сидел у этого бедного паренька, который ремонтил мой авто.
А вот при замене подшипника выяснилось, что нужно менять интегральный рычаг, ну или сайленты в них.
При демонтаже элементов, мешающих съем ступицы, особо капризным оказался трос ручника. Закипел в корпусе ступицы намертво. Но мы победили его)
В общем все разобрали, поменяли и потом собрали в обратном порядке. В машине теперь тишина как в операционной, а тормоза, особо не заметил разницы. Но я знаю что они новые, а это уже сокращает тормозной путь на половину)))
