В связи с массовой истерией по поводу внесения изменений часто возникает вопрос что считать изменением. Мнений много, конторы по сертификации, гибдд, автовладельцы — у всех свое мнение, но основной документ которому должен соответствовать автомобиль — это либо ОТТС либо СБКТС (это если автомобиль в единичном экземпляре такой). Именно эти документы официально свидетельствуют о том что этот автомобиль можно безопасно эксплуатировать на дорогах.
ОТТС на уазики — здесь можно посмотреть как должен выглядеть ваш уазик (ну или любой другой автомобиль)
Если изучить ОТТС на мой модельный год видим, что можно снимать и ставить фаркоп, рейлинги, спойлер(не указан, но нарисован на картинке!), люк, кондиционер, парктроник. Так же смотря на картинку видим что зеркала должны быть пикаповские на всех, кроме патрульной машины. Так что это все официально можно делать с машиной.
На 2012 год кстати много ОТТС
Вот еще ОТТС
И еще
В том числе разрешающие ГБО.
А теперь давайте о грустном — что обязательно надо регистрировать если следовать букве и картинке закона:
Первое что делают уазоводы — это ставят резину нормального размера. Но все что больше 245/70 надо регистрировать. Это четко прописано в Одобрении. А вот какие должны быть диски — не важно.
Задние дисковые тормоза тоже надо регистрировать, т.к. тип тормозов прописан.
Прописан тип подвески — пневмы, пружины на задний мост — надо регистрировать. Четырехлистовые рессоры и пружины Фобос +50 — нет, т.к. в ОТТС только тип подвески.
А теперь самое интересное, замену главной пары, 3.3 понижайку в раздатку — все это тоже надо регистрировать, так как все передаточные числа трансмиссии указаны.
Переваривать выпуск или ставить нулевик — нельзя без оформления, т.к. они прописаны в ОТТС (включая номера конкретных деталей).
С силовыми бамперами и шноркелями мы сразу перестаем соответствовать картинке, значит их тоже надо вносить.
А вот скрыто установленная лебедка, другие ролики, аккумулятор, магнитола в теории не должны волновать компетентные органы, т.к. про них ничего не сказано, ни про их наличие, ни про их отсутствие. Понятно что правоприменительная практика у нас с законами, документами и логикой расходится, но с этим документом хотя бы понятно в каком случае пытаться убедить сотрудника ГИБДД, а когда смириться с штрафом. И что вписывать при внесении изменений если что.
- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Изучаем ОТТС
УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.9 л, 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Абакан
УАЗ Патриот, 2015
1 199 000 ₽
Новосибирск
УАЗ Патриот, 2025
2 090 000 ₽
Иркутск
УАЗ Патриот, 2013
1 300 000 ₽
Санкт-Петербург
УАЗ Патриот, 2012
555 000 ₽
Реклама
Комментарии 36
Добрый день. Помогите найти ОТТС ОПRUE-RU.RU00.0000002.Р6 на Патриот 2023г.
Уважаемый, а можно ОТТСкой на 2012 год поделиться, желательно с дизельным движком ;) или хоть какой то
Ни одна ссыль на ОТТСки не работает! =((
Вот только высота по крыше прописана черным по белому.
Эх, если б еще расстояние между мостами слева и справа было прописано :) А то у всех разное :)
Четырехлистовые рессоры и пружины Фобос +50 — нет, т.к. в ОТТС только тип подвески-а можно подробнее, я ничего пока не разберусь, мало опыта
В одобрении написано что сзади на патриоте должны быть рессоры, спереди пружины. Соответственно подобный тюнинг не противоречит оттс, более того фобосы сертифицированы для уаза, так что это просто запчасть для авто. Конкретных параметров подвески не прописано, по идее не должны к этому придираться.
Спасибо!
Зацепился за прицепы, кому не лень посмотрите: www.drive2.ru/l/9528725/
Суть — в ОТТС, не предусмотрена транспортировка прицепа, а в руководстве по эксплуатации — пожалуйста — вывод, завод обманывает потребителя?
Да, у вас старая инструкция видимо :) Новые патриоты обновлены для города, нефиг в городе с телегой ездить :)))
Инструкция последняя с сайта завода, на картинках в ней — рестайлинг!
Так, т.е. если у меня резина 265/60 R18 (2015 г.), то чем это грозит при встрече с инспектором ГИБДД? Как-то не хочется с 2-мя малыми детьми на обочине куковать…
Штрафом в 500р.
Т.е. проезжая 10 постов ГИБДД можно набить 5000 руб?
Не должны штрафовать за одно правонарушение дважды.
А это как? Дважды в один день, неделю, месяц?
zmiishe
Не должны штрафовать за одно правонарушение дважды.
но устранить ты обязан. иначе можно, например, под камерами всегда ездить 100- дважды штрафовать не должны.
Следовать к месту ремонта предпринимая необходимые предосторожности…
угу, спасибо, поржал!
zmiishe
Следовать к месту ремонта предпринимая необходимые предосторожности…
Чуть не так.
Выписывая протокол по ст. 12.5.1 инспектор должен "предложить" устранить несоответствия на месте. Спорить не стОит, можно вежливо отказаться от устранения на месте, сославшись на состояние здоровья, отсутствие необходимых знаний/образования/инструмента, ословий, обеспечивающих безопасность процедуры и т.д., при необходимости указав причину отказа в протоколе.
имхо, все таки внесение изменений в конструкцию т/с и ОТТС не имеют друг с другом прямой связи — иначе в тех. регламенте о безопасности т/с бы просто написали "внесением изменений в конструкцию т/с является изменения не предусмотренные ОТТС" — но там другая формулировка дана ).
Ну вроде были ответы от гибдд что то что одобрено в оттс вносить не надо, оно уже одобрено.
верно, но смысл то ответов в том, что уже одобренное в составе ОТТС вносить не надо, а про остальное спорно — оно должно попадать под смысл определение внесения изменений в конструкцию данное в тех. регламенте — и не обязательно при этом, что оно не отражено в ОТТС и является внсенением изменений в конструкцию в том смысле, в каком описано в тех. регламенте.
Например бампер никак как таковой не отражен в ОТТС — на картинке лишь схематично нарисован бампер — и ничего о его материале не сказано. Тех. регламент подразумевает под внесением изменений конкретные действия — исключение из конструкции предусмотренных и включение непредусмотренных ею составных частей и оборудования. И не просто эти действия, а если они вдобавок влияют на безопасность т/с.
тут очень непонятно.
я спрашивал в НАМИ на предмет ГБО.
Если стоит с завода или ТАКОЕ ЖЕ как с завода, а в ОТТС прописана габота на газе, то вносить не надо.
Как только ты меняешь/ставишь другое — вперед за экспертизой
Тем у кого Ловато повезло :) Ну а так — на трассе наверное хватит чтобы отмазаться :) А вот что делать с колесами — непонятно, разве что маркировку размера переклеивать :)
да хз. смотря какой инспектор…
у меня мозги Ловато, а редуктор уже Томассето, потому что Ловатовский — говно был.
а куда будет смотреть чел? вообще скорее всего на баллон =))
Reynar
имхо, все таки внесение изменений в конструкцию т/с и ОТТС не имеют друг с другом прямой связи — иначе в тех. регламенте о безопасности т/с бы просто написали "внесением изменений в конструкцию т/с является изменения не предусмотренные ОТТС" — но там другая формулировка дана ).
И помимо того добавлю, что четырех(и более)листовые рессоры, пружины фобос, иные диски изменят размеры, указанные на рисунке — тоже будьте добры вносите как изменение.
найди ОТТС 05601…
Что-то его нету там.
вооот. так что неполная эта база… вообще все что заканчивалось после 2008года там нет
Получается Вам вообще ездить нельзя)))
не. получается, что его просто нет в базе =))
Daddy-SP
найди ОТТС 05601…
по русски будет "МОЁ" Одобрение Типа Транспортного средства. Не докапываюсь, но глаз режет.
убрал, но я вообще-то не про одобрение, а про сертификат одобрения =))
такой хрени в природе не существует. это разные вещи сертификат и Одобрение Типа Транспортного средства.
для примера ast-servis.blizko.ru/syst…/000/236/415_original.jpg слово "сертификат" отсутствует, хотя и система сертификации.
ок