Решил я в рамках подготовки к трек дням улучшить свой Эвик путем устанвки хороших тормозов.
Для начала изучил каталоги тормозных колодок, на мои родные супорта в наличии нет ни где спортивных колодок грусть-печаль, меняем суппорта и диски.
Самое не дорогое что можно было установить без заморочек передний тормозной комплект Прома за смешные деньги 50500 рублей. Дорого подумал я ведь еще нужны и диски под эти тормоза это еще плюсом 15-20 тыс.руб.
Долго думал, прикидывал в голове что и как сделать, BREMBO с Эво 5-8 самое бюджетное решение, колодок всяких разных даже в нашей деревне валом, тормозных дисков тоже. Диски колесные под брембо есть у друга на продаже два комплекта один узкий 8JJ, другой 9JJ, но у них разболтовка 5*114,3!
И тут начался квест как поставить диски под брембо на мои ступицы 4*114,3 …
Сделать новые ступицы была вторая мысль, но самое трудное в металлообработке у нас в городе это нарезать внутренний мелкий шлиц так что эта идея потерпела крах.
Хорошо иметь свою СТО есть куча поставщиков, каталогов и прочего нужного.
Кстати каталогом пользуюсь этим
Засев за каталоги выяснил что на Эво 1-3 стоят передние подшипники размером 40*80*36, 36 это ширина!
Шрус передний наружний имеет параметры:
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса 30
Диаметр прокладки [мм] 54
Внешний диаметр [мм] 83
Путем просмотра каталогов выяснил что подобные шрусы стоят на MITSUBISHI OUTLANDER (CU2W), и подшипники как раз 40*80*40 то есть на 4мм шире — БИНГО !
На ближайшем разборе были найдены поворотные кулаки от Оутлендера по 1900 руб за шт.
Заказаны два подшипника с ремкомплектом R173.14 по 2330руб.
На первой космической скорости стартуем на разбор и покупаем кулак для эксперементов.
Сняв свою ступицу и сравнив я был рад шлицевая часть под привод совпадает на 100%
Бегом в токарный цех, отрезаем от новой ступицы 2 мм и вытачиваем шайбу 54*40*2, шайба нужна для того что бы ступица при запрессовке не задевала кулак, на Аутлендере подшипник стоит закрытый, на Эво в кулак установленны сальники.
При снятие кулака был поврежден пыльник шаровой, и пара шпилек на новой ступице при извлечении (в патрон токарного станка ступицу со шпильками непоставить). Шпильки куплены с запасом по 118 руб оригинал, пыльник шаровой 450р. оригинал.
Со второй стороной вопросов не возникло.
