9 апреля в свой день рождения)) я забирал своего страдальца с переделки…
1) запуск с пол оборота(для меня непревычно даже.т.к. с самого начала эсплуатации он заводился с 2-3 оборотов колена)
2) двигатель работает немного мягче чем на старой тнвд
3) по динамике потери не заметил в принципе никакой(прошлым летом прокатился на п3 с мех тнвд…тот реально не едет)
4) замерил давление турбины, , , 0,95-1 атм(немного подкидывает масло.но еще бодрячком)
в целом я доволен как слон)))
на перекрестках не глохнет…педалировать не надо…))
завтра выложу видео старта на холодную и горячую, а так же динамику разгона
Первые впечатления от новой тнвд
Цена вопроса: 80 000 ₽
Mitsubishi Pajero 2001, двигатель дизельный 3.2 л, 165 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Берёзовский
Mitsubishi Pajero, 2001
1 400 000 ₽
Мирный
Mitsubishi Pajero, 2005
900 000 ₽
Воронеж
Mitsubishi Pajero, 2005
1 200 000 ₽
Магадан
Mitsubishi Pajero, 2004
300 000 ₽
Комментарии 21
Можно контакты где переделывал тнвд?!
чуть позже скину.человек пока на больничном.примерно на месяц-2
немножко вдогонку
ув. Begemotow слегка ошибся в классификации ТНВД- это НЕ Covec-F, это Covec-S (EEP-ROM), тобишь насос с многократно перезаписываемой памятью корректировок управления подачей и опережением впрыска
Я просто не вчитывался в отличия насосов, и назрел вопрос в чем приимущество этой сборки? В дальнейщем ремонт дешевле обходится?
выше ресурс. более всеядна.и наличие новых з/ч
Т.е. переделка 80 т.р. А повторный ремонт сколько обходится? Звучит канешь заманчиво!
30-35 все новые потроха тнвд.в зависимости от курса
интересен расход, дымность, форсы остаются родные, я так понял
вообщем я наверное следующий клиент
расход еще толком не замерил…дыма нет, как и не было на старом тнвд, форсунки и электрика родные
Lee-Loo
интересен расход, дымность, форсы остаются родные, я так понял
вообщем я наверное следующий клиент
По поводу расхода на пробег в 450 км средний расход вышел 13,5-14 л по городу(пробки), к этому прибавить 5-6 часов работы на холостых и 32 мт резину
останемся при своих мнениях
карочи- проехали )
Ин-да быть по сему.
ув. бегемотов, если Вы реально полагаете себя истиной в последней тксть инстанции- флаг Вам в верхние конечности
дичь я НЕ несу- пусть она остаётся на своём месте, тобишь в лесных массивах
оживляйте вэ-эр-зэты на восстановленных либо кетайских роторах крайне сомнительного качества и далее- для меня это пройденный этап
всяческих благ )
Я за свои слова в ответе. Некоторые Ваши высказывания на паджерофоруме можно смело называть дичью.
Напомнить? Или, может быть, подискутируем на тему "магнитного зазора", забитого металлической стружкой из насоса?
Иной раз дочитываю некоторые перлы от Вас и г-на SmoAG исключительно из привычки всё делать до конца.
Я не имею цели как-то унизить Вас как человека или как специалиста. Как правило, я такие вещи делаю прямо, без намёков. Если констатация факта Вас покоробила, приношу свои извинения.
З.Ы. На истину в последней инстанции я не претендую и всегда даю это понять.
То, что дизельтроник всё-таки завёл Covec-F, делает ему честь. Но на форуме он иногда такую безграмотную дичь несёт, что караул. Закономерно подпрыгивает вопрос о степени сложности адаптации ковек на П3. Возможно, не так уж всё и сложно, как нам в уши вкладывают. Перекинуть шестерню да перекинуть фишки много мозгов не надо. Но лично мне проще перебрать и оживить VRZ, чем изобретать велосипед.
я уже прошел через переборку врз.тнвд от цетана на базе 33 мотора от кантера отходила меньше года (28т. км).
Begemotow
То, что дизельтроник всё-таки завёл Covec-F, делает ему честь. Но на форуме он иногда такую безграмотную дичь несёт, что караул. Закономерно подпрыгивает вопрос о степени сложности адаптации ковек на П3. Возможно, не так уж всё и сложно, как нам в уши вкладывают. Перекинуть шестерню да перекинуть фишки много мозгов не надо. Но лично мне проще перебрать и оживить VRZ, чем изобретать велосипед.
Я как понял там самый гемор в толивном регуляторе
pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v…?f=210&t=92305&start=1515
ник человека Dieseltronic
Про начинку разработчик особо умалчивает.т.к. это его хлеб
www.24auto.ru/board/carpa…itsubishi/pajero/6629143/ по поводу цены
Спасибо. Знаю такого человека на форуме.
Кстати, он особо не офиширует там эту альтернативу по-моему.
Попробую ему написать.
Sabbkrsk
pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v…?f=210&t=92305&start=1515
ник человека Dieseltronic
Про начинку разработчик особо умалчивает.т.к. это его хлеб
www.24auto.ru/board/carpa…itsubishi/pajero/6629143/ по поводу цены
А, я понял. Метод новый. Понаблюдаем, интересно :)
Поздравляю! А отчетик то будет? что за насос использовался, как делали, а главное КТО и что сколько стоит :)