Боли пост. Или ТО2…

Ну что ж, продолжим? Для начала я попрошу всех участников «Гринписа» зажмурить глаза и прокрутить вниз на один абзац, так как дело пойдёт об экологии:
Собственно, само существование 30-и летнего автомобиля уже наносит ущерб экологии, но мы решили ещё более всё усугубить))) Собственно, частично это сделано ещё до нас, на карбюраторе уже заглушена часть трубок «на экологию», да и нейтрализатор скорее всего давно пробит ломом, так как датчик вывинчен и вместо него красуется заглушка. Ну а теперь и мы внесём свой вклад. В кастрюлю хоть и в небольшом количестве подаются выхлопные газы прямиком из выпускного коллектора. В месте где они поступают в кастрюлю, старый фильтр был аж пригоревшим. Собственно, новый фильтр при мизерном сроке эксплуатации уже в саже, а это не есть хорошо… Так что окаянный патрубок был заглушен, а фильтр продут компрессором. Так что теперь дышим чистым воздухом и полной грудью, и все 100% выхлопных газов уходят «в трубу».

Заменил дворники, водительский был в довольно ужасном состоянии, резинка почти полностью разлезлась на лапшу, да и сама «рама» дворника уже ходуном ходит. И как всегда, пассажирский в вполне сносном состоянии! Однако временами пускаются дожди, а ездить надо… Так что куплены две каркасные щётки BOSCH, 86грн каждая. Ещё по Таврии помню, что дворники должны быть хорошими! Иначе видимость оставляет желать лучшего, а так и влететь куда не долго…
Решил брать каркасные, так как:
1) Стекло выпуклое, а бескаркасные такого не любят и чистят не всю поверхность
2) Бескаркасные дворники не очень то и смотрятся на автомобиле из 80-х :)

Ну а теперь о более важных вещах. Во-первых, выхлопная передаёт привет! Были дырки с 10-и копеечную монету, три штуки. Как потом выяснилось, это были не единственные дефекты, так как труба просто переломилась пополам между резонатором и глушителем. Если на холостых ещё всё нормально, то с добавлением газа автомобиль орёт как ТАЗ очередного дристера\сракера с банкой вполовину диаметра колеса. Ну у меня хоть прямоток, почти :D

Более пристальный осмотр показал, что вся выхлопная система сварена из доброго десятка разномастных труб, и стоит явно не родной резонатор, У меня на таврии, пардон, с 1.1, он и то раза в два больше 0_о

Есть даже аж такие «вварки»

Добавим ка ещё одну)))

К зиме думаю менять всю систему, чтоб «один раз», а пока временный ремонт. Правда нет ничего настолько постоянного, ка квременное… В принципе все комплектующие уже подобрал, однако засела мне в голову одна мысль, которая никак не даёт мне покоя… Вот и делюсь вариантами исполнения. Пока лишь идеи, а там… Хз в общем.
1) Сейчас кто то вскрикнет: «так это ж мой!». Да да да, этот вариант я так же рассматриваю, с ним видно хоть одну (из двух) ламп стопов\габаритов и просматривается поворотник, а это главное.

2) Можно наклонить вбок, смотрится немного интереснее, однако перекрывает поворотник, это как минимум не безопасно и станет причиной неприятных разговоров с Полицией.

Можно оставить угол и опустить трубы ниже, до уровня бампера, но это уже не торт…

3) А может стоит психануть? Раз уж быть попугаем, так с клёвым ирокезом!

Во вторых, ходовая. Давеча влетел в одну не очень мелкую яму, в следствии чего стойка потекла… Хотя ещё пару недель назад, когда я заглядывал, она была сухой, полностью.

И немного отойдя от темы, но беда не приходит одна, хорошо встряхнувшись в яме, решил потечь и радиатор… Благо он медный, ремонтопригодный. Да и течь победил (вроде бы как 0_о) Манноловской засыпкой для устранения течей. Однако Радиатор то и дело "сбрасывает" давление тонкой, но добротной струей)

Может кто знает, от чего подходит радиатор? Так, на будущее… В следующие выходные радиатор уйдёт на пайку, заодно «может быть» будут восстановлены ранее заглушенные жилы. Есть с чего восстанавливать) Попутно поменяю и датчик температуры ОЖ, так как он работает не корректно.

Я немного отвлёкся, давайте же вернёмся назад к нашим стойкам! Автомобиль мне достался с багажником запчастей, в том числе и передними стойками, в полном «сборе». Вот их то я и реанимирую на замену! А те что сниму, уйдут на полку, понемногу их их верну к жизни. Впереди ревизия «запасных», пока могу лишь сказать, что тормозные диски точно под замену. А там уж вскрытие покажет, стойки уже ушли на перебор.

Посоны, чет плохо тормозит=\

Ну и о резинках, о которых упоминал ранее. Поставил! Однако есть одна оговорка) Благодаря наводке одного из Одесских скаеводов, а именно chaser2, я узнал, что встают онные от… ЗИЛ-а! А именно верхняя подушка двигателя! Хоть на это и можно посмотреть несколько скептически, однако у человека уже 4- год они стоят и полёт нормальный, от чего бы и не попробовать? Тем более цена одной – 10грн. При этом «родные» носсановские в лучшем случае 118грн, одна. А тут считай 4 резинки по цене доставки оригинальных! Не скажу что встали без проблем, дело в том, что ранее уже был колхоз. А колхозы как известно, не уживаются :D Видимо лень было искать резинки, которые подошли бы, поэтому взяли «что нашли», запрессовали втулку во втулку и рассверлили посадочное отверстие 0_о

Ужас то какой. Благо роль у резинок не так велика, держут кастор. Сделали втулку под размер резинок и хорошо все затянули. Посмотрим как отходит, в любо случае, открутить 3 гайки не так уж и геморно)
Резинки встают вот эти. При монтаже резинка которая наружная немного подпиливается на наждаке, дабы придать небольшую «конусность», это для того, что бы она встала на место. Подпиливать буквально 2мм.

Так же под замену диск сцепления, буксует…
=============================================================================
Есть мысли по поводу ГБО…

Вообще обрисовались планы на авто, каким я хочу его видеть. До этого конечно ещё далековато, ведь пока автомобиль требует вложений в техническую часть, однако список «хотелок» уже есть:
Кузов: арки, порог, пол у переднего пассажира — это пожалуй первоочередное и «стартовое» во внешнем виде авто. Дальше – больше. Отреставрировать передний бампер, дабы можно было установить хромированные накладки под фары, которые лежат в багажнике.

Сейчас вот этот вот «подбитый глаз» вызывает у меня лютый багет, не менее лютый, чем крыло товарища 00alexey00на его [реклама ВКЛ]сеньорите[/реклама ВЫКЛ]. Надеюсь, ты его когда то исправишь)))
Заодно хорошо покрасить и сам бампер, так как краска местами потрескалась и облезла, да и следы ремонта эпоксидкой… Под перекрас и задний бампер, он не в лучшем состоянии.
Обновить тонировку на стёклах задних дверей, однако я боюсь трогать заднее стекло, где тонировка нанесена на нити обогрева, который полностью функционирует!
Снять эти нелепые «візерунки» на задних стойках. Может посоветуете чем? Не ногтями ведь отдирать…

О конфорках заикаться не буду, не очень то они мне и нравятся (можете начинать кидать помидоры)
Приборку с тахометром, в идеале с 4-мя, а не двумя доп приборами (+вольтаж и давление масла)
Трёхспицевый руль
Покрасить двухцветно родные штампы и одевать их зимой. Заодно вернуть в строй вот эти колпачки

Раздобыть ещё один комплект для летней и сделать «лёгкие» разварки…
Ну или тру ориджинал(хорошо, можно не ориджинал) джапан олдскул, что хотелсоь бы в идеале.

Свапнуть АКПП, отдать жене, и наконец то купить Citroen CX не младше 1986-ого года…

Опачке, крылья с дореста, чтоле?