Все тайное становится явным

В предыдущей записи Платон мне друг, но истина дороже ч.2 было озвучено подозрение, что штатный БК не ведет учет потребления топлива при дистанционном запуске двигателя и в режиме турботаймера. Для проверки этой догадки было проведено два эксперимента.
Метод №1
Основа алгоритма данного метода предложена KostyaV в комментариях к записи. Суть метода в следующем – проводится съем показаний БК при прогреве двигателя фиксированное время на месте в режиме запуска с ключа и в режиме запуска с брелока с последующим движением на фиксированное расстояние. Естественно, условия прогрева (температура) и условия движения должны быть по возможности идентичными.
Фиксированное время прогрева было выбрано продолжительностью 5 минут. То есть ключ зажигания поворачивался в замке через 5 минут после запуска двигателя с брелока и начиналось движение. При запуске с ключа, просто через 5 минут начиналось движение.
Так как динамоментрической дороги под рукой нет, в качестве тестового участка использовалась дорога до работы, длина которой постоянна с точностью, практически, до десятка метров. Дорога по сути загородная и режим движения по ней всегда один и тот же. Время поездки до работы порядка 7 минут, то есть одного порядка с длительность прогрева. Утренняя поездка на работу так же гарантирует одинаковые условия прогрева двигателя. «Авто» режим БК сбрасывается автоматически при простое более 4х часов, поэтому с утра он всегда готов к измерениям. «Ручной» режим сбрасывал либо вечером накануне, при дистанционном запуске, либо с утра перед запуском с ключа.
Чтобы исключить случайные погрешности, решено провести три цикла измерений.
После первого цикла измерений думал уже прервать эксперимент – слишком уж явным оказался результат. Но для статистики все же решил сделать второй цикл измерений. Результаты представлены в таблице ниже.

(разброс показаний AUTO и MANUAL на первом цикле не совсем понятна, понаблюдаю дополнительно)

Как показывают результаты эксперимента, БК в положении замка зажигания «OFF» выключен и не производит подсчета расходуемого топлива при дистанционном запуске двигателя.

Метод №2
В процессе реализации первого метода, родился еще один. Суть в следующем. Двигатель запускается с брелока и работает 5 минут, после этого поворачивается ключ зажигания, сбрасывается «ручной» режим БК и идет движение по тестовому (в принципе по любому) маршруту. Если БК при дистанционном запуске производит подсчет топлива, то показания «ручного» и «авто» будут отличаться в сторону увеличенного последнего.
По результатам эксперимента по второму методу показания «ручного» и «авто» совпали с точностью до 100 мг, что подтверждает, очередной раз, отсутствие учета расхода топлива при дистанционном запуске двигателя.

Резюме
Активно эксплуатирующим дистанционный запуск и автоматический прогрев авто зимой (для дизеля вопрос слегка спорный) лучше вообще не ориентироваться на показания штатного БК.
Я в любые морозы машину дольше трех минут практически не грею, итого получилось расхождение более литра от расчета по чекам с заправки. Любители сесть в тепленькое — экстраполируйте сами :-D