Замена тормозных колодок перед+зад

Привет следящим и подсматривающим))
Две диагностики подвески выявили серьезный износ передних и задних колодок.
Передние колодки Just Drive мне отдал предыдущий хозяин, а задние я заказал такие:
Kashiyama D3027 (Колодки тормозные дисковые, комплект задние) — описано Здесь
Качнув и прочитав мануал по замене в выходной день приступил к этому "простому" действу.
Из инструментов:
1) Перчатки
2) Ключ для отворачивания колесных гаек, в данном случае крест с головой на 21
3) Ключ на 14 для заднего суппорта и шестигранник на 8 для переднего
4) Смазка для суппортов
5) Графитовая смазка
В моем случае еще потребовалось
6) Молоток
7) Труба-удлинитель
8) Много WD-40
9) шкурка с зерном на 240
10) карданчик
11) металлическая щетка
12) ключ с трещеткой на 12 для отворачивания провода датчика ABS
Решил начать с задней левой стороны.
Вот именно с одним этим суппортом я с 8 утра до 12 провозился.
Направляющие никак не хотели откручиваться. Как я и предполагал, после того, как их достал они были без смазки и все в ржавчине. Ох и намудох.лся.

Сокращая историю рассказываю суть. Суппорт "снял", пружинок на колодках не было. Износ колодок был процентов 30 от номинала. Ну, думаю, сервисники — опять наепали наивного ребенка. Начал закручивать поршень по часовой стрелке, вдвоем без приспособ с помощью ВНИМАНИЕ! рожкового ключа на 17 и воротка еле-еле закрутили его на место. Колодки поменял, направляющие зашкурил от ржавчины и помазал синей смазкой Ликви Молли, в резинки тоже ее натолкал.

Резьбу направляющих смазал графитовой смазкой. Собрал все в обратной последовательности.
Далее занялся правым задним колесом.
Приготовившись к худшему попробовал крутить и болты легко пошли от руки. На них виднелась некая старая смазка. Из пыльников удалил остатки старого "пластилина" и тоже набил синюю смазку. Вот на этом колесе колодок реально уже не было — одни основания. Попробовали завернуть поршень тем же методом — не идет. Вообще не идет. Сделали из трубы "специальный ключ" с помощью болгарки)).

Благодаря ему 4 взрослых мужика смогли завернуть поршень на место. В пыльнике поршня виднелась маааленькая дырочка. Поставил колодки и собрал все на место.
Перешел на переднее правое колесо.
Шестигранником на 8 достаточно легко отвернул верхнюю направляющую. Резинового колпачка-пыльника не было. Далее отвернул провод ABS и аккуратно поступательными движениями сдернул суппорт с нижней направляющей. Все было без смазки и в ржавчине. Шкуркой зачистил и смазал все как надо. Колодки изношены не равномерно, пружинок тоже нет. Начал утапливать поршень, а он не идет. Вообще ни на миллиметр не подался во внутрь. Пыльник на нем изрядно был порван.

Попробовал через советскую струбцину — разогнул 2 штуки)) Друг когда увидел, одернул меня. У него на хонде недавно тоже самое было: ржавый поршень еле впихнули, а когда прокачались тормоза он заклинил и заблокировал колодки. В итоге эвакуатор до сервиса и полная переборка. Решил я не рисковать с этим и поставил обратно старые колодки.
Переднее левое колесо.
Тут все прошло нормально, также ржавчину заменил на смазку и поменял колодки.

По итогу переборки сделал следующие выводы:
1) Отремонтировать тормоза))
2) Заказать по правой стороне оба поршня и ремкомплекты
3) Заказать пружинки на колодки

По приезду домой через Автодок заказаны следующие позиции:
— FB0126233 MAZDA (Пружина заднего тормозного механизма) — 4шт по 195 руб/шт
— 8832016 NK (Ремкомплект суппорта передний) — на одно колесо — 353 руб/шт
— 1776310 FORD (Жидкость тормозная)- 1л — 412 руб — надо было заказть две банки и сделать полную замену жижи
— D4738 SEINSA (Ремкомплект тормозного суппорта задний)- на одно колесо — 421 руб
— 8632007 NK (ПОPШЕНЬ ТОPМОЗНОГО СУППОPТА) — передний — 891 руб. Уже потом читая мануалы по ремонту суппортов нашел, что можно было от Волги взять ремкомплект на 2 колеса в пределах 600руб. Ну да ладно.
— P354501 FRENKIT (Поршень суппорта задний) — 1 шт — 664 руб
Не смог найти отдельно пружинки на передние колодки, может подскажет кто-нить номерок?
ИТОГО: 3521 рубль

Возвращаясь обратно в город (440км) останавливаясь без торможения проверял нагрев дисков тормозных.
Правое заднее колесо с новыми колодками конкретно зажато(((( Поэтому и износ такой был предыдущих колодок.

Надеюсь руки не кривые и получится перебрать суппорта. Также держу пальцы крестиком, чтобы подшипник игольчатый в заднем суппорте был целый, насколько я понял, менять его полный гемморой…

Фотки чисто образные, т.к. фоткать и смазывать одновременно крайне затруднительно)).

Может поделитесь своими постами по переборкам суппортов на МаШках?

Немного Мануала из "учебника":
Передние кололодки

Задние колодки

Всем Бобра!))