хочу показать как нельзя делать… но делают.

На фото выше результат ремонта 850 кустарным "на все руки из жопы" способом. Использовали силиконовый герметик, чего КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ делать в вольво (имею в виду именно 5 и 6 цилиндровые двигатели). Использовать нужно только химическую прокладку — он же анаэробный герметик. Нет денег на оригинал, купи неоригинал, но только не силикон. В данном случае это привело к выходу из строя систему подачи масла и маслянному голоданию со всеми вытекающими… ВЫВОД: экономить на спичках НЕЛЬЗЯ. Подобный же случай был у соседа по гаражу, которому "мастера" на kia (клапанная крышка также клеится на хим прокладку) залипили силикон, который забил гидрокомпенсаторы, последние залипли в выжатом положении и 2 клапана поцеловали поршни — пробег машины составил 5 км от сервиса. Сначала работала хорошо… но по мере езды стук в двс громче и громче и ппц. Просто поделился наболевшим. Не однократно встречал здесь подобные эксперименты над вольво… на все советы и попытки подсказать что так делать не стоит, получал жидкую вонючую брань. А через пару месяцев в борт журнале запись что вольво г.но. Заканчивая пост, вспоминаются слова профессора Преображенского (Собачье сердце — если кто не знает) : "разруха в головах ваших". Всем удачи!