Установка угольного салонного фильтра

Всем доброго времени суток!
Приведение машины в порядок идёт полным ходом, аж не успеваю бортжурнал заполнять :)

В очередной раз протирая пыль в салоне, захотелось сделать так, чтобы её залетало в машину как можно меньше. Бывает, что включишь вентилятор/печку, и от летящей пыли аж глаза слезиться начинают.
В большинстве современных автомобилей с завода устанавливаются салонные фильтры. А в таком крупном и страдающем пробками городе, как Нерезиновая, наличие этого фильтра вообще, на мой взгляд, является жизненной необходимостью.

На моей машине такого фильтра изначально не стояло. Это и понятно: как известно, в Германии воздух чище, трава зеленее, а небо в алмазах :) Поэтому салонный фильтр нафиг не нужен был изначально.

А мне вот захотелось видеть у себя под капотом салонный фильтр. Поэтому заказал с экзиста его корпус VAG 4A1 819 445 A. И заодно самый дешевый угольный фильтр TSN 9.7.131 за 250 рублей вроде отечественного производства.

Ну и как обычно: экзист рассчитывает, что заказ приедет через 2 дня, в итоге он приезжает через неделю :)
Как только забрал фильтр, полез под капот его ставить. Тут надо отметить, что в зависимости от комплектации, на сотках к печке крепятся разные пластиковые корпуса. Я насчитал как минимум четыре: с прямоугольным фильтром, с круглым фильтром, с грубым фильтром-сеточкой, вообще без фильтра. У меня был вариант "вообще без фильтра".

Для того, чтобы вкорячить сюда прямоугольный фильтр, нужно отрезать от белого корпуса расширяющуюся часть по насечке.

Когда это сделано, можно ставить прямоугольный корпус фильтра. Он фиксируется защелками. К слову, чтобы это провернуть, пришлось вытаскивать аккумулятор. Корпус влазить на место не хотел. Пока его запихивал, случайно задел и оторвал провода от сигналки. К тому же на белое основание он садится с большим натягом — пришлось попотеть.

Часа через три после начала операции, фильтр был установлен. Вот оно — счастье! :)

После установки прошел уже месяц. Хочу отметить, что пыль никуда не делась, но её стало в разы меньше. Помимо этого, стало меньше неприятных запахов, доносящихся снаружи. Конечно, если ехать за грузовым дизелем, то вонять будет, но не в такой степени, как это было раньше. Полностью исчезли запахи испаренного антифриза и жидкости ГУР, которые досаждали.

В общем, фильтр стоит своих денег, полезная вещь.