Хочу поделиться своими наблюдениями о различиях моторов объемом 2.0 FOCUS/C-MAX (AODA) и MONDEO (CJBA).
Для меня было неожиданностью, когда я приехал в Краснодар за движком и услышал от разборщика: "Вот твой мотор, только он от мондео". Йоклмн… сколько же раз я предупреждал, что мне нужен движок именно AODA! Ну да ладно, раз уже припёрся за ним за 550 км… Хорошо, что я раньше знал что его можно поставить на Фокус/С-Max с некоторыми доработками. Иначе не взял бы. Я не нашёл разложенной по полочкам информацию о том, что именно нужно переделывать, поэтому создадим эту запись для потомков :)
1) Клапанная крышка. Переставляется с AODA на CJBA. Отличия в креплении катушек и коннектор датчика смотрит в другую сторону. При замене может потребоваться замена прокладки.
2) Поддон картера. На картере от Мондео отсутствует крепление кондиционера. Переставляем.
3) Шкив коленвала. Он предназначен для одного ремня. Не знаю, на всех ли CJBA он такой, или бывают под 2 ремня, но лично мне не повезло. На фото видно различия.
Необходимо переставлять. При этом необходимо заново выставлять фазы, метки ГРМ. Такое вмешательство может лишить гарантии на движок, это нужно договариваться с продавцом индивидуально.
4) Крепления генератора не совсем совпадают. Верхняя точка приходится на помпу.
Что можно сделать? Можете придумать что то сами, но моторист предложил следующее решение, с которым я согласился: была изготовлена пластинка, толщиной 10 мм. В ней нарезана резьба М8. Она вставляется с обратной стороны верхнего отверстия и притягивается крепёжным болтом. Пластина и сам генератор упираются в помпу. И это дополнительно притягивается за счёт натяжения ремня. Думаю будет надёжно.
Также можно пойти путём Carbon-k40, изготовив угловую пластину, крепясь за болт помпы. Это наглядно видно на фото.
Это пока то, с чем я столкнулся. Если будет что то ещё, то я дополню. По большому счёту считаю различия не критичными. Поставить двигатель 2.0 от Мондео на Focus или C-MAX можно (это предложение для индексации поисковиками) :) Но если будет возможность поставить свой родной двиг, лучше выбрать такой вариант. Или ещё лучше — воткнуть 2.3 от американца :) переделок так же не много но жить становится веселее :)
Успехов в ремонте, товарищ, посетивший эту запись! ;)
Комментарии 32
Смотря какой маховик у меня на авто двумассовый
У меня на блок от cjba все пподошло от aoda без переделок
У меня мондео 3 заменил двигатель от фокус 2 подойдет ли махавик оставил от фокус 2
А как называется движок 2.3 от американца?
И какие там потребуются дороботки переделки чтоб поставить на с мах?
И какие плюсы минусы от 2.3
Буквенный код не подскажу. Слышал от знакомых которые пытались сделать такой свап, что переделок "не мало". В конце концов промаявшись с ним пол года так и оставили эту идею, не дав ему уму, не получилось заставить его ездить. Но думаю если у тебя будет достаточно денег и супер спецы то всё вполне реально
Что то я не догоняю. Если снимаешь шкиф коленвала, зачем выставлять заново фазы грм? Ведь привод грм то цепной, а шкиф меняешь на ремне.
крепление звездочки коленвала и шкивов навесного оборудования без шпонки, исключительно на затяжке болта колена. Другими словами, открутил болт на колене, неминуемо собьешь фазы. Привет от Генри Форда и японцев из Мазды
Тоесть открутил шкиф и звездочка цепи тоже открутилась и булет проворачиваться?
Так точно). А если более точно, коленвал без болта не связан ни со звездочкой ГРМ, ни со шкивом навесного. Есть плюс -филигранная точность установки фаз. Минусы очевидны.
Спасибо, выручил) не пришлось мне это с телефона печатать)
healer2
Так точно). А если более точно, коленвал без болта не связан ни со звездочкой ГРМ, ни со шкивом навесного. Есть плюс -филигранная точность установки фаз. Минусы очевидны.
А если болт ослаб хана движку. Там конусная посадка?
Нет, не конусная. Там спецовые фрикционные шайбы на фланцем колена и сверху на звезде. И момент затяжки болта такой, что происходит его пластическая деформация или чтото в этом роде
Ничего не понял. Тогда как затянуть болт таким моментом и при это не сдвинуть шкивы? Это не реально!
Фрикционные шайбы, спец-инструменты ( упорный болт коленвала, планка фиксации распредвалов, кочерга удерживать шкив и динамометрический ключ). Краткое описание есть на моей странице www.drive2.ru/l/7924603/ и на ffclub.ru
А звезду цепи грм что удерживает? Или там паз в шкиве есть?
Натянутая цепь, ибо распредвалы зафиксированы. Всю тему уже зас.али человеку оффтопом ))
Дак ссылочку сделай на фф форум. Интересно же.
healer2
Фрикционные шайбы, спец-инструменты ( упорный болт коленвала, планка фиксации распредвалов, кочерга удерживать шкив и динамометрический ключ). Краткое описание есть на моей странице www.drive2.ru/l/7924603/ и на ffclub.ru
Почитаю, интересно. Не известно когда может пригодиться.
Teplovozik
Тоесть открутил шкиф и звездочка цепи тоже открутилась и булет проворачиваться?
Скорее из-за зуба на датчик положения коленвала не совпадет. Фиксировать 1 поршень в ВМТ и совмещать датчик с пропуском на шкиве.
Дак зажигание никакого отношения к грм не имеет. Автор же пишет, что грм надо будет заново настраивать. Вот я и хочу узнать.
Шкив коленвала без шпонки. Надо выставлять метки (фиксировать распредвалы пластиной и шкив коленвала спец болтом и потом затягивать его), это он имел ввиду.
Понял я :)
НУ посмотрим)
У меня в стоке мотор серии LF. а сейчас L5 -, боюсь приебутся ((
Не должны :) этот параметр вообще щас не должны смотреть. И ни на одной из моих бывших машин (4х) никто не смотрел модель двигателя с 2009го. Ни при покупке, ни при продаже
Да это я знаю, но все чаще и чаще тачки начали заварачивать, мол почему у вас серия мотора другая, если написан CJBA то только его и надо ставить.
Ставь 2.3 веселее… но меня начинает терзать, то что при продаже сотрудники ДПС могут придраться что у тебя маркирвока двигателя будет другая… Скажут либо вноси изменения в документы либо езжай отсюда
Так движок уже давно объявлен расходником и не требуется оформление. При покупке никто не смотрел даже на движок. Под капотом только на стакан. Про 2.3 я поздно слишком узнал. Я думал там гораздо больше переделок.
Carbon-k40
Ставь 2.3 веселее… но меня начинает терзать, то что при продаже сотрудники ДПС могут придраться что у тебя маркирвока двигателя будет другая… Скажут либо вноси изменения в документы либо езжай отсюда
В чем прикол от 2.3 интересный вариант так то?
Молодец, уже скоро в строй!
А вскрывать его не хочешь?! Если не ошибаюсь, то CJBA ставился на мондео 3 поколения, а это пипец уже движок старый((( Кольца б посмотреть, колпачки заменить и тогда радоваться жизни — если с ЦПГ все хорошо.
Контрактные моторы не дают вскрывать, лишают гарантии. Максимум мы вскрыли крышку клапанов и поддон картера. Движок чистенький. Похоже что пробег небольшой. Какой именно никто не скажет. Это касается не только этого моего движка но и любого контактного. Всё конторы говорят "пробег до 80 т.", как будто с большим пробегом моторчиков в природе не существует). Если будет что то не так поставлю 2.3
Boholmen
Молодец, уже скоро в строй!
А вскрывать его не хочешь?! Если не ошибаюсь, то CJBA ставился на мондео 3 поколения, а это пипец уже движок старый((( Кольца б посмотреть, колпачки заменить и тогда радоваться жизни — если с ЦПГ все хорошо.
Всё! уже в строю!)