Изготовление высоковольтных проводов нулевого сопротивления ВАЗ Классика.

Так как старые советские красные провода при демонтаже рассыпались в руках, было решено изготовить провода своими силами и без какого либо высокоомного сопротивления.

Был куплен высоковольтный провод с напряжением пробоя до 40 Кв на Митинском радиорынке по цене за 1М — 70 руб. Купил 5 метров, с примерным расчетом на изготовление второго комплекта. Работа оказалась трудоемкой, но результат стоил того. Для изготовления нужны были наконечники и изоляторы со старых проводов ну и термоусадка. Все контакты были запаяны для избавления от переходного сопротивления.

Высоковольтный провод имеет центральную медную жилу и мягкую изоляцию вокруг, да в добавок вокруг которой еще одна изоляция из жесткого материала. Провод походу военного применения. Провода не гнуться так как силиконовые, из-за жесткой внешней изоляции, но под капотом не слетают с посадочных мест и не чем не мешаються.

Новые ВВ провода инсталлированы во вжигу. Результат по идее должен быть в том, что искра будет более мощная и бензовоздущная смесь легче будет воспламеняться и полнее сгорать.Хотя в распределителе зажигания(трамблере) один х** стоит помехоподавляющий резистор на 5кОм. Мощность искры не будет теряться проходя по проводам, за счет того, что они близки к нулевому сопротивлению. Но из-за этого будут сильнее выгорать контакты прерывателя контактной группы трамблера.
Магазинные силиконовые провода имеют сопротивление до 10 кОм, в зависимости от длины, и иногда разваливаються в руках при нескольких циклах "установка-снятие", когда нарываешся на подделку, как один раз было у меня. Поэтому было решено сделать самому. Напряжение с катушки зажигания доходит до 40 кВ, но ток маленький.