Чистка катушек зажигания

В попытках стабилизировать работу вариатора на "D" (на холодную), решил почистить катушки зажигания. Начал копать инет, оказалось что у нас никто их никогда не чистит (наверное не мараются)
На "соседских" машинках, фит, айрвэйв, такая проблемка есть и довольно таки актуальная… У них катушки разборные, внутри есть пружика (как у нас) и похоже ограничивающий резистор. К тому же в местах "разбора" бывает пробивает (слава богу у нас такого нет)
Итак, снимаю колпачок и вижу что там куча ржи (может плохо видно, но снимать капец как неудобно):

Загнутой скрепкой вытаскиваю пружинку (она сидит в посадочном гнезде как-бы под конус), чистим внутри и саму пружинку от ржавчины, я использовал преобразователь ржавчины (Дядя Гарри подсказал), но он не везде отчищает — отвертка в помощь, сушим

Катушка внутри вроде герметичная, но не стоит увлекаться преобразователем сильно ;)

разобрано:

После того как вроде все вычистил, решил пройтись ватной палочкой смоченой в спирту, результат на картинке выше ))
кароче — у меня было все засрато вхлам

Вставляем пружинку обратно широкой плоской отверткой, "добиваем" тонкой плоской отверткой
(пишу утром, моск еще спит)
Нужно добиться эффекта "пружинка внутри болтается, как и было ДО того, но не выпадает как-бы не трясли"

ну и пробуем.
Эффект стал такой: варик пинаться перестал на холодную (но есть подозрение что это просто на улице стало тепло), на "Д" красный светофор вибрация идет секунд 10-20 и пропадает, рывки при наборе скорости пропали. Колпачки пока не менял, т.к. еще не приехали. Поставлю отпишусь )

п.с. КХХ и дроссель чистые, лямбда НОВАЯ, бенз хороший )))