Блок управления зеркалами с подсветкой всех кнопок

Приветствую вас, дорогие читатели!
В этой статье я поведаю вам, как я заморочился с заменой блока управления зеркалами (далее — БУЗ). Очень бесило отсутствие подсветки на родном блоке. Во-первых, как ни пытался привыкнуть на ощупь попадать в кнопку сворачивания зеркал, так и не привыкнул. Во-вторых, не эстетично это, такой большой блок и ни единой подсветки.
Эпопея получилась длинная, но кому это интересно, те, я уверен, дочитают до конца:)
Многие знают, что с подсветками существуют два блока от Тойоты. Если вкратце, то один блок полностью совпадает по размерам с нашим родным, нужно только заменить разъем. Но он имеет подсветку только джойстика, но тут же имеет, на мой взгляд, плюс — есть подсвечиваемая надпись MIRROR. Номер этого блока 84870-28040.
Другой блок — от Лексуса и некоторых свежих Тойот, имеет подсветку всех кнопок и джойстика, но нет надписи MIRROR вообще и самое главное — он слегка больше по размерам, чем родной.
В общем, мой выбор пал на полностью подсвечиваемый девайс.
Что нам понадобится для работы:
1. Сам блок управления зеркалами Lexus 84872-58010;
2. Дихлорэтан или другой клей для пластика;
3. Канцелярский нож и желательно ножовка по металлу;
4. Паяльник;
5. Корпус разъема для нового БУЗ 90980-12423;
6. Контакты для разъема БУЗ Lexus 82998-24290;
7. Ну и, конечно же, руки, желание и отсутствие лени))

Сразу хочу поблагодарить пользователя PASEBO за его помощь советами, ссылками и эталонными постами в БЖ:) Использовал твоих пару картинок, надеюсь, ты не против:)

Для сравнения, фото БУЗ'ов ниже.

Саму работу можно разделить на четыре этапа.
ЭТАП 1. Подгонка лицевой панели под БУЗ.

Для начала нужно срезать с панельки всё, что у нее на тыльной стороне. Но не выкидываем ушки защелок, их мы вернем потом на место. Срезал ножовкой по металлу:

При тщательном рассмотрении и подгонке выяснил, что:
1. Джойстик чуть больше родного — растачиваем наждачкой отверстие в пластине;

2. Кнопка выбора зеркала больше — растачиваем наждачкой отверстие в пластине;

При завершении предыдущих двух стадий, выяснилось, что помимо увеличенных размеров кнопок, на новом БУЗ'е также увеличен масштаб расположения кнопок по отношению друг к другу. Это я изначально не учел, да и не знаю что дало бы, если бы даже учел.
3. По итогу выяснилось: мало того, что кнопка складывания зеркал больше, так она еще и оказалась смещена в сторону. Точение отверстия в пластине в эту сторону привело бы к тому, что получился бы большой зазор с левой стороны кнопки и практически нулевая кромка справа — не красиво.

Было принято решение:
3.1. Расточить отверстие под кнопку в пластине;
3.2. Срезать выпуклую, лицевую часть кнопки с ее основания и, сместив ее влево, приклеить обратно.

Корпус блока и кнопки изготовлены из >ABS< пластика, поэтому для его склейки ничто не подойдет так идеально, как дихлорэтан. Он плавит пластик, а затем застывает. При грамотной склейке, шов не будет уступать по надежности цельному материалу.

Приклеиваем к блоку лицевую панельку. В итоге получаем такой вот девайс.

ЭТАП 2. Подгонка корпуса блока к посадочному месту в панели приборов.
После окончательной подгонки лицевой панели к блоку, стало ясно, что сам блок в некоторых местах получается даже шире самой панели. Это значит, что он просто не влезет в посадочное место в панели приборов. Что ж, пришлось посадить БУЗ на диету. Отрезаем боковые стенки блока, углы, но чтобы не повлиять на рабочие и крепежные части блока.

Резал нагретым канцелярским ножом.

Приклеиваем дихлорэтаном назад ушки защелок.

Возможно, всё получилось бы и не отпиливая их, но было бы сложнее подогнать саму панельку к блоку.

ЭТАП 3. Подгонка посадочного места в панели приборов.
После всех манипуляций с БУЗ'ом, выяснилось, что ширины посадочного места все равно недостаточно, т.е. даже чересчур, поэтому и тут без ножа не обойдется.
Подпилить надо ровно так, как видно по фото.

Если выпилить меньше или не допилить, то либо сам блок не влезет, либо будут заедать кнопки выбора и складывания зеркал.
Если выпилить больше, то, соответственно, блок может просто провалиться внутрь.

ЭТАП 4. Изготовление разъема и подключение.
4.1. На этом этапе у меня процесс заморозился на долгих 8 недель. Корпус разъема заказал в емексе, доставка долгая, но торопиться было некуда, т.к. надо было еще контакты в него найти. Нюанс в том, что родные Тойотовские контакты слишком большие и не влезут в этот разъем. Нужно заказывать более мелкие.

Сначала заказал 100 штук за 63 рубля с любимого Али, но, прождав два месяца, заказ так и не дошел. Тогда товарищ Pasebo очень кстати дал наводку на оригинальные контакты на японской барахолке, не думая, заказал. Правда там пришлось брать ровно 11 штук, т.к. ценник на них не самый гуманный. Но в итоге через неделю я получил 2 посылки по одной цене, т.к. продавец не указал квартиру в первом отправлении, но хоть тут наша почта не подвела, доставили обе)
И вот, спустя 2 месяца, процесс вновь зашевелился)
В итоге собрал такой комплект:

Вообще, по размеру подходят контакты от компьютерных компонентов (кнопки передней панели, кабели CD-AUDIO и т.д.), контакты называются BL-T, но как они будут себя чувствовать в разъеме я не знаю.

4.2. Питание подсветки взял с соседнего корректора фар, провода идентичных цветов позаимствовал от старой ниссановской проводки. Извлек контакты из разъема, подпаялся рядом, одел термоусадку и собрал обратно. Япошки пожалели лишних 3-5 см проводов, поэтому вытащить достаточную длину из панели и удобно подпаяться подальше от разъема не представляется возможным.

4.3. Дальше нужно перекинуть провода со старого разъема в новый, попутно переобжав их в новые контакты.

Как видно на фото выше, на сером проводе сидит какая-то японская "скрутка", но провод обрезан. Что там было подключено, остается только гадать:(
Ниже привожу распиновку разъемов, тут опять-таки спасибо Pasebo.

Обжимал кримпером, но размер контактов не попадал ни под одну обойму кримпера. В итоге он не дожимал, приходилось дожимать пассатижами.

В итоге получился такой вот разъем:

Ну и что мы имеем в итоге:

На фото подсветка всех блоков кажется крайне не однородной. На самом деле, они все светятся зеленым цветом с практически одинаковым оттенком. Разница в источниках света — везде лампы, а в БУЗ'е — светодиоды, поэтому камера воспринимает свет по-разному.

Таким образом, в интерьере добавился еще один штатный девайс с подсветкой.

Всем удачи на дороге!
Спасибо за внимание, жамкаем лайк:) ↙
Пока.