Замена ступичного подшипника.

Доброго времени суток, дорогой читатель.

Эта запись посвящена, финальному завершению эпопеи с задним подшипником.
Прошу прощения, но фоток не густо, т.к. руки были как у кочегара…
После временного ремонта заднего колеса моей аудюши, я конечно же не стал тянуть резину с нормальным ремонтом. На второй день я позвонил своему другу (автомеханику), который непосредственно связан с разборками автомобилей. Позвонил просто рассказать (на эмоциях), что у меня приключилось, с чем столкнулись, ну и как решали проблему. Начал расспрашивать про VAGовские разборки и про цапфу. Он сказал что поможет, и берет цапфу на себя, спросил что еще нужно.
На следующий день я приехал к нему на работу, где он ждал меня с пакетом. В пакете цапфа, комплект подшипников и регулировочная гайка.

Забрав все я позвонил SerogAIIWD, попросил повторно помощи (это тот самый друг, который помогал мне и первый раз с подшипником). Друг дал добро).
День ремонта. Поддомкрачиваем машину, на колесе появился ощутимый люфник, но в принципе этого следовало ожидать) Снимаем супорт, скобу супорта, металлический пыльник, берем в руки болгарку спиливаем носик цапфы с сваркой. Снимаем тормозной диск и начинаем откручивать цапфу. Я не знаю когда последний раз откручивалась цапфа, но к моему удивлению все болты открутились, правда пришлось приложить кое какое усилие. Старую цапфу в урну, берем метчик и проходим по резьбе.Место соприкосновения цапфы с балкой тоже чистим ну и цапфу отмыли. Отмывали от ржавчины "сольвентом" и щеткой по металлу. Когда собирали, благодаря тому что по резьбе прошлись метчиком все болты закручивались от руки прям до конца, только в конце взяли шестигранник.
Дальше берем в руки тормозной диск. Выбиваем обоймы и начинаем очищать от литола. Для очистки использовали тот-же "сольвент" (как я понял, это наподобие адского растворителя). Побрызгав его во внутрь диска, и легким движением кисточки, литол превратился в кисель и начал сам вытекать на асфальт (всем рекомендую). Очистили диск до блеска. Потом на верстаке, запрессовали обоймы, набили в диск литол, смазали тщательно подшипники и вставили их, вставили сальник. Готово теперь все можно собирать обратно. Пока мы всё разбирали, чистили, меняли и т.д., все гайки и болты положили в стакан и залили сольвентом, что бы откисали, потом чистили щеткой. Собрали все в обратно, полет отличный)

На самом деле была проделана очень кропотливая и щепетильная работа над заменой. Которая мне понравилась и подняла даже настроение) Конечно многие сейчас подумают о том что " нахрена ты вообще прочищал метчиком ") или " зачем от лотола чистил, его туда недавно набили "). Просто я люблю когда все сделано с душой, а не тяп-ляп и готово, заводи. Меня даже друзья называют "педант)

Всем ровных дорог и полного бака! Серега, спасибо большое за все)