Почему, спросите вы?
К сожалению все резко стало печально… И что самое смешное, что я оказался как та старуха с прорухой — сам нарушил все правила покупки машины и ее оплаты! Ну так вот…поверил зачем то на слово незнакомому человеку…
Поясню — приезжаю ставить машину на учет на Перерву. Вроде бы простенькая такая себе операция, казалось бы. Ан нет! Не тут то было! Случилась засада — предхоз поменял мотор. Не, само по себе, что он менял мотор, оно кагбэ и ничего, а может быть даже наверное и лучше, тем более что теперь то моторы можно подкидывать хоть кожный божый. Однако если бы не одно большое такое "НО" — поставили мотор от 525…Гаишник смотрит в базу и говорит — "мил человек, да у тебя тут конструктивные изменения! Иди ка ты милок отсудова подобру по здорову". И выдает мне письменный отказ в регистрации.
Что делать? Звоню продавцу. "Здрасте здрасте, у меня отказ, потрудитесь вернуть деньги". А он мне в ответ — денег нет, назад не возьму, мне этот гемор не нужен, езжай в другое гаи и ставь спокойно на учет. Мол деньги тютю, отдавать полюбас нечем. О КАК!
Ладно думаю, надо дать человеку второй шанс. Раз он говорит с уверенностью, что мол езжай в другое гаи, отчего же не поехать. Пишу ему, мол уважаемый Евгений, хорошо, прокачусь в другое гаи, но ежели опять отказ, то уж звиняй, денежку придется вернуть без разговоров.
Поехал. На Красносельскую. Результат — опять отказ.
Я к продавцу — "глубокоуважаемый вагонопровожатый" (с), по твоей рекомендации был в другом гаи, мне опять отказали. Давай-ка делай кэшбэк!
Но не царское видать это дело, впарив зависший наглухо якорь, забирать его обратно! Начинается все та же песня — денег нет, давай через своих знакомых сам поставлю тебе ее на учет, и т.п. и т.д.
А мне нафиг эти проблемы? Забирай, говорю, не надо мне никаких "твоих" регистраций! Что я с ней потом при продаже делать буду? А раз уж так тебе, понятно почему, не хочется возвращать себе этот гемор, то будь добр тогда выкатить мне компенсацию за всю эту сутолоку и ставь ее сам на учет. Ага…держи карман шире — бутылку коньяка в качестве компенсации!
Пхахахахаахххааааа!
Мдэ…вот такая грусть/печаль. В общем поставил машину на паркинг, отправил продавану письмецом с описью досудебную претензию, да подрядил юристов иск в суд готовить…Посмотрим что из этого выйдет.
Ни машины (пользоваться не могу), ни денег. Сам себя кинул.
Смысл сабжа — господа, не позволяйте уснуть собственной бдительности и никогда не пренебрегайте элементарными правилами!
Комментарии 91
А как стоило поступить в этой ситуации? Ведь ГАИ осматривают авто лишь по факту совершенной процедуры купли-продажи
Сложный вопрос, так сходу и не придумаешь. Но деньги после регистрации))
Тогда ущемленным оказывается продавец, не так ли?
Так ли. Но в данном случае я на этой стороне баррикады и ее один такой.
В особо сложных случаях всегда можно воспользоваться депозитной ячейкой банка
По мне, оба уперлись. Если БРТ и производитель утверждают, что этот двигатель (не просто N52B30, а его конкретная модификация) ставился на этот кузов (на любых рынках) или взаимозаменяем (маркировка может отличаться по иным причинам), значит эта комплектация была-таки рассчитана (предусмотрена) производителем, и конструктивные изменения продавцом не вносились. Проблема уже есть, искать и найти виновного — ее не решить. И решать ее нужно обоим (совместно, и разделив издержки). Если покупатель не знал о ремонте — иная проблема, а если расстроился (понимаю!) и передумал — странно обижаться. Всех понять можно (не эксперт, но этот двигатель ставился, вот только какой модификации — вопрос к производителю и БРТ, согласовавший «не кустарный» ремонт).
Чем закончилось?
У меня на руках официальный письменный ответ БРТ, в котором сказано "не можем подтвердить заменяемость". С продавцом пытался решить вопрос, получил отказ и предложение "бутылку коньяка в качестве компенсации".
Ох. Согласен, наказать (признать сделку ничтожной) и привлечь бы «кустарного» ОД за сговор.
А как при покупке проверить от чего стоит мотор? Никакой автокод/сайт ГИБДД не позволяют проверить номер ДВС, только пробить историю авто по ВИНу.
Гугл?)
А что гуглить то?
Модель пихла🙈
Модель — пол беды. ДВС может быть с машины в розыске — это как проверить? Я ведь уточнил — проверить номер ДВС.
Лучшая проверка — деньги после оформления))
Это очень потенциальное кидалово для продавца.
Ну или кидалово покупателя, как в моем случае.
Да, потому и вопрос.
Смею предположить, что всегда найдётся знакомый гаишник, который за толику малую сможет легко пробить по базе.
Я то повелся как последний лох на дилера (машина продавалась через Борисхофф на ярославке), мол "юридическая чистота проверена" и прочее бла бла бла
Ну так почему бы и не предъявить дилеру, если они выступают гарантом юридической чистоты?
Я купил машину напрямую у владельца. Если бы купил у дилера, вопрос давно уже был бы решен
Понятно.
А что в итоге?
Пока никак…машина по прежнему валяется на парковке…уже который месяц…периодически зачем-то хожу прогреваю её
А на чем остановились события?
События остановились на скрипучем маховике бюрократизма
Да, читал, у вас с этим задница.
А у нас когда машину регистрируешь даже её не смотрят, просто приносишь техпаспорт и договор купли продажи, и тебе ставят в техпаспорт отметку что ты новый владелец и гуляй Вася.
А машину проверяют только на ТО. И то, из разряда — фары светят, подвеска аммортизирует, мотор не дымит — прошел.
А как же он тогда такой "висяк" через официального дилера продавал?
Не могу знать…
А вчём проблема? Есть заказ наряды? Едь в НАМИ, возьми справку, и с ней дуй в ГИБДД
Все это делает собственник, в том числе предъявляя стс, которого у меня нет. Это первое.
А второе — мне зачем этот гемор беготни по инстанциям? Тем более что заказ-наряды вообще ниочемные. Мне на руки были отданы "предварительные" заказ наряды, где написана всякая хрень. Более того, в процессе досудебного урегулирования, предхоз представил мне совершенно иной вариант ключевого заказ-наряда. Подозреваю, что он был поправлен уже в настоящее время, под нужды продавана.
Может и к лучшему. Не ездит — не ломается.
Епт, Астор, от кого, а от тебя, прожженного такого не ожидал, сильно, видимо, семечку захотел)
И на старуху бывает проруха…
Я думаю через суд все получится решить…
Тоже так думаю
Можно не морочаться с претензией, а обращаться непосредственно в суд. Обязательное направление претензии предусмотрено только Законом РФ "О защите прав потребителей" и иными законами. Здесь у вас обычная гражданско-правовая сделка.
Суд последний аргумент, я искренне надеюсь на досудебное разрешение конфликта.
Исковое заявление можно забрать в любой момент, это не грозит вам ничем, однако начало судебной процедуры окажет очень серьезное воздействие на вашего оппонента.
Вы правы. Я с Вами согласен
philipp93
Можно не морочаться с претензией, а обращаться непосредственно в суд. Обязательное направление претензии предусмотрено только Законом РФ "О защите прав потребителей" и иными законами. Здесь у вас обычная гражданско-правовая сделка.
это цирк…суд ничем не поможет.
Ну обяжет от выплачивать назад стоимость авто, а денег нет, скажет продаван…
и будет платить по 1000р миллион лет со своей зарплаты не официальной!
Все это проходилось по 100 раз…
Менялся блок цилиндров с поршнями и головка блока, и не от 525)))(привет ГАИшникам) все детали от N52B30! Навесное оборудование и все остальное, включая картер и крышку ГБЦ осталось от прежнего двигателя. Можешь посмотреть номера деталей и все станет ясно… Тем более у тебя заказ наряды от Яниса Грека, там написано, что менялось, что не менялось.
Я не могу держать ответ за неграмотность инспекторов. Все еще более подробно с рекомендациями изложу тебе в ответе на твою претензию.
Евгений, я не в курсе что да как там у гаишников, но два раза мне отказали в регистрации по причине внесения конструктивных изменений. Так что потрудись вернуть деньги и забрать машину обратно.
evgrussia
Менялся блок цилиндров с поршнями и головка блока, и не от 525)))(привет ГАИшникам) все детали от N52B30! Навесное оборудование и все остальное, включая картер и крышку ГБЦ осталось от прежнего двигателя. Можешь посмотреть номера деталей и все станет ясно… Тем более у тебя заказ наряды от Яниса Грека, там написано, что менялось, что не менялось.
Я не могу держать ответ за неграмотность инспекторов. Все еще более подробно с рекомендациями изложу тебе в ответе на твою претензию.
N52B30 ставился на 525 например для рынков кореи www.etk.cc/bmw/RU/search/…+525i+N52/ECE/11/11_3730/
так что инспектор вполне себе может быть прав, так как по базе этот двигатель не ставился на 730 и имеют место быть изменения в конструкцию
Евгению все равно все что тут пишется. Он уверен в своей правоте и это не исправить. Мотор стоял на 525 е60, есть учетная карточка из базы гибдд где все написано — на какой машине стояло, сколько в ней сил было, владелец, грз…Евгению пох
ну что ж. закон конечно регламентирует все это. и будет на твоей стороне. но засадно. да и машинка вроде ничего
STR8WAY
N52B30 ставился на 525 например для рынков кореи www.etk.cc/bmw/RU/search/…+525i+N52/ECE/11/11_3730/
так что инспектор вполне себе может быть прав, так как по базе этот двигатель не ставился на 730 и имеют место быть изменения в конструкцию
Друзья, я менял двиг без навесного. А блок цилиндров с поршнями и голова на всех модификациях N52B30 одинаковая. Все остальное определяется впуском, выпуском и т.д. А у меня все от родного двигла стоит. Так что никаких конструктивных изменений не было. Это мне подтвердил и диллер и представительство BMW Group на Ленинградке. И они расцениваю действия сотрудника, как бред полный. Я не могу отвечать за непрофессиональные действия инспекторов…
у каждого двигателя есть своя модель и это не просто N52B30. именно модель определяет на какие авто данный двигатель может ставиться с завода.
то что блоки одинаковые это не секрет, но это ничего не значит.
на одном блоке можно собрать несколько различных двигателей для совершенно различных авто и они будут предназначены для конкретных авто и завод изготовитель не предусматривает их установку на другие. что собственно и произошло здесь.
Можно их ставить на другие модификации и модели BMW 1/3/5/6/x1/x3/x5, они ведь ОДИНАКОВЫЕ. Номер детали по каталогу одинаковый для всех моделей. Я 4 часа сидел в БорисХофе с техником изучая пособия по ремонту и обучению. Тут споры бесполезны…
поставить можно и на ваз. но завод разрабатывал и устанавливал его на другие авто.
и причем здесь ремонт? и борисхоф? в представительство бмв — орган уполномоченный давать такие ответы. а дилер всего лишь продает и ремонтирует
Ну я на ВАЗ не ставил ведь. Я взял взаимозаменяемую запчасть от одного двигателя и поставил ее на свой. И проехал 60 000 км без проблем. Или Вы думаете, что если бы я поставил деталь не предназначенную для этого двигателя, я бы проездил столько? БМВ 7 не ВАЗ, она бы не проездела долго с таким "конструктивным изменением"…
А в BMW Group Russia я тоже обращался, они со мной полностью согласны. И если Андрей придет к ним и предоставит отказ в регистрации из ГИБДД. Они ответят на него совмесно с немцами…
Хорошо хоть не двухлитровый)))
Была бы семёра гольф-класса ))
А если например на e92 у которой n52b25 поставить n52b30, который тоже ставился на них, будут проблемы с постановкой/снятием на учет?
Или вся проблема именно в том, что этот двигатель не ставился на 7 серии?
Понятия не имею что и как "было бы", могу говорить только о том, что есть конкретно в моей ситуации
Ilyashor
А если например на e92 у которой n52b25 поставить n52b30, который тоже ставился на них, будут проблемы с постановкой/снятием на учет?
Или вся проблема именно в том, что этот двигатель не ставился на 7 серии?
Будут если милиционер сильно запареный попадется ) у тебя же увеличение мощности и тп выходит :)
Ахренеть. Печально, что все так получилось. А нафига хозяин на неё 2,5 поставил? Для 7ки 3,0 мало.
Со слов предхоза, взяли только блок. Но это в его лишь слова.
Какой м…к воткнул в 7 двигло 2,5 от 5 серии? ахтунг)
Естественно не прокатило бы… в линейке BMW 7 такого двигателя быть официально не может… внесены реальные конструктивные изменения…
Добивать нужно предхоза! или на крайняк с него нормальный 7рочный мотор
Предхоз в отказе от всего. Максимум на что согласен это поставить её на учет
Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат (с)
7 серия е65 сама по себе мне нравится, но конкретно это экземпляр мне естественно в таком виде не нужен…
В договоре полная сумма?
Да
Это хорошо!
Она же на комиссии в ОД стояла. Они что не смотрели что с ней и как?
Понятия не имею. На ОД я как раз и повелся, они меня убеждали мол мы же ОД! У нас все чисто!
А есть письменный отказ?
Естественно. И ТНРЭР №4 и ТНРЭР №1
Не весело!..(((((
Вот я и приуныл не по децки
За взятки можно все сделать, в России живём!))))) хочешь узнаю у своих?
Спасибо дружище, но пока нет. Продавец готов поставить ее на учет, но я не хочу иметь проблем с этой машиной в будущем при ее продаже. Я готов согласиться с предложением продавца о постановке на учет, но тогда с компенсацией доставленных мне неудобств. А хороший и добропорядочный продавец Евгений категорически отказывается понимать, с какой такой радости он мне что-то должен компенсировать. Он считает что все это мелочи и вообще не проблема. Проблема в том, что я считаю как раз таки наоборот и мне машина с косяками не нужна.
Она же в момент покупки тебя полностью устраивала?! Раз купил)))) значит ставить на учёт и кататься!
Э неееееет! Вот тут ты ошибаешься чуть более чем полностью. Если беда с юридической чистотой, то нафига козе баян?
Сочувствую… Но мораль такова: нечего брать 7 ку с малолитражным мотором! Н62 меньше 4,4 не воткнуть — только молодость, только хардкор)))
Не не, мой друг, мне на сегодняшний день не хочется хардкора))))
Стареешь
Годы идут да)))
Сколько тебе сейчас?
Много))))
Секретный агент
Да пятый десяток уже, а мозгов, как видишь, не нажил)))
Возраст здесь не причём, с каждым могло случиться
astor11
Не не, мой друг, мне на сегодняшний день не хочется хардкора))))
А кто из 136 сделал 260 лс))))) на такое старики не идут)))))
Уфффф, подловил)))
Но хрень какая та, я ставил себе 2.5, на свои 2.0 и нет проблем, продал, поставили на учет без проблем…
Блоки то одинаковые, или разные? И что за мега-гаишники которые отличают 2.0 от 2.5?
Блоки разные — на пятеру шли с маркировкой АЕ, а на семеру AF. Более того, гаишник пробивает номер двигла по базе (ну мало ли ворованый), и ему база выдает — БМВ 525, мощность 215 л.с. А значит что? Прааааавильно — внесение изменений в конструкцию ТС, не предусмотренные техрегламентом.
Вот вам отказ, получите распишитесь.
Ну да… Печаль тогда… Как вариант написать заявление на конструктивные изменения, у начальника ГИБДД подписать (любого), а потом прийти с заказ-нарядом что все выполнено как положено в спец сервисе с лицензией… Но это геммор, плюс налог больше…
Налог то как раз будет меньше))) По ПТС сейчас 258 л.с. Другое дело нафига мне весь этот геморрой? Я же не эксклюзив какой нибудь купил, и не подарили мне эту машину…я заплатил за нее полную стоимость продавцу и просто хочу избавить себя от этих проблем и вернуть свои собственные деньги!
И все равно купить семерку. Только нормальную, честную, без головняков и не нужной мне беготни по разным инстанциям! Нравятся они мне, эти старые большие корыта)))
TheDirtyGarage
Ну да… Печаль тогда… Как вариант написать заявление на конструктивные изменения, у начальника ГИБДД подписать (любого), а потом прийти с заказ-нарядом что все выполнено как положено в спец сервисе с лицензией… Но это геммор, плюс налог больше…
такое заявление должно быть от владельца который внес изменения, новый владелец не может написать такое заявление
Вот и я про что
жесть…
…как есть