Рулевая рейка на Мазде 6 GH проблема очень известная и пути решения тоже уже отработаны.
Предыстория этой проблемы у меня описана здесь www.drive2.ru/l/8847855/.
В общем заметил следующую вещь, что при вращении рулем на месте появился стук при резком смене направлении вращения рулем, при движении по неровностям и по любым дорогам проблем нет (рейка молчит), люфта нет.
Сделал диагностику ходовой, состояние отличное, а вот рейка прослабла (стала свободно двигаться вдоль тяг).
Все проблемы с рейкой описаны здесь: mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=108&t=27730
Что могу сказать по данной проблеме в целом.
В 2008 году на первых GH рейки сильно стучали и их меняли по гарантии, потом вышел ряд модернизированных реек, и рейки обновлялись почти каждый год но до конца проблемы решить не удалось. Но менять их перестали а стук перестали считать неисправностью (но и на последних рейках как правило грохота при движении почти не стало возникать, но при этом основные проблемы остались).
Вот номер рейки GS1E32110D, если не ошибаюсь последней модификации стоит около 100р (но меняя данный узел проблема возвращается)
Как можно решить проблемы стука.
Во первых их можно смазать и похоже их нужно периодически смазывать, т.к. когда вскрываем видим следы высохшей смазки.
Вот ссылка www.drive2.ru/l/288230376152131447/ касаемо смазки вместе стыка с рулевой колонкой, так же смазывают под пыльниками в местах стыка рулевых тяг с рейкой (ссылку выложу позже).
Очень часто разбивается втулка вала. Данную втулку как правило меняют не снимая рейки. Поначалу данные втулки вытачивали кулибины из второпласта и капролона. Потом выяснилось что данный материал расширяется при нагреве и есть вероятность что руль заклинит. Позже их стали вытачивать из бронзы и латуни. Данные втулки есть на АлиЭкспресе, а так же их выпускает европейская компания SKF PCM 242715E (последние считаются лучшими, продают их обычно партиями, но можно найти и однуbearing-service.ru/netsho…m-242715-e-min-25sht.html). Размеры у неё 27х24х15мм (смотри фото)
Вот ссылка по её замене (выприсовки и запресовки) www.drive2.ru/l/9708725/. Но если есть проблемы износа вала, то нужно втулку изготавливать с подгонкой по валу.
Другая проблема. Это когда руль в право начинает крутится легко и сам, а влево с большим усилием. Иногда данную проблему можно решить калибровкой рейки у официального дилера, но не всегда (стоит эта операция 1.5р). Некоторые делают подкладки под датчик момента (подбором подбирают толщину подкладки и находят идеальное положение руля www.drive2.ru/l/5614796/ или просто меняют усилия на болтах датчика), по факту это та же калибровка, только методом тыка. Причина этого в том что торсион этот со временем разбивается а калибровка не всегда позволяет решить проблему, но позволяет выявить неисправность.
www.drive2.ru/o/b/1437706/ вот подробная ссылка про данную проблему.
Вот этот ремкомплект GS1F-3212Y, стоит он порядка 11-13р. и нужен тогда, когда калибровка бессильна, при этом сама переборка стоит еще порядка 15р.
При этом саму втулку датчика момента (торсиона) можно купит отдельно с разбора (она как правило и выходит из строя.
вот ссылка по работе www.drive2.ru/l/6012979/
Сам торсион при естественном износе тоже начинает издавать звуки www.drive2.ru/l/7060825/, при этом сам по себе может быть полностью рабочим (вот это уже конструктивная особенность и тут сложно чего либо сделать).
Иногда стучит ротор электромотора (он располагается на валу рейки и предрасположен к затоплению при попадании воды), тут тоже сложно что либо сделать.
Бывает проблема что рвет пыльник на тяге, туда попадает влага, вал ржевеет и разбивает втулку. Тут требуется полировка вала или его замена. Бывает что замыкает электрическую часть, тут ремонт почти невозможен.
Рейка в Мазде 6 не имеет каких либо особенностей в плане конструкции, подобные по конструкции рейки ставятся на многие современные авто, и похожие проблемы возникают у всех. Вот пару ссылок как это все лечится у других.
www.hondavodam.ru/statji/…uchit-rulevaya-reika.html
www.drive2.ru/l/7855056/
В большинстве случае рейка перебирается, меняются втулки, все смазывается, вал полируется и она банально подтягивается (при этом чистится пружинка), меняются сальники и подшипники (если датчик крутящего момента целый, то ремкомплект не нужен, руль не куда не тянет)
На Мазде 6 GH подтяжка тоже предусмотрена. И по-моему при определенном пробеге, когда рейка изнашивается и появляется небольшой люфт её нужно подтягивать. Похоже на мой случай. Потом эти люфты приводят к последующим проблемам.
Прошу откликнитесь делал хоть кто нибудь подтяжку (у других производителей подтяжка решает начальные проблемы и предотвращает последствия).
Мне порекомендовали подтянуть или вообще пока ничего не делать в силу конструкции и устройства данного узла.
Интересовался в Челябинске кто может помочь с проблемой рейки:
1. Ремонт 93
2. Маленькая Япония
3. Автосервис ГОЛД
4. Бошь автосервис.
Если кто подскажет с решением данной проблемы буду очень рад и признателен.
Комментарии 65
Всем привет! У меня Mazda GH 2008г. Проблема с рейкой: руль очень тугой и тянет в право. Рассматриваю, как вариант, заменить рейку. Попалась фирма SHOWA. Как пишут продавцы — оригинал, Япония. В инете отзывов практически нет. Если кто, что слышал, напишите, что это в за фирма и где производится на самом деле и какое качество.
Здравствуйте! А из чего обычно делают втулки?
Я не про фторопласт
Из какого металла подойдёт?
Не могу плдсказать.
Красава! Вот это реальная помощь.В добычи инфы, все исчерпывающи . СПАСИБО !
С правой стороны, если дергать за тягу чувствуется люфт внутри рейки.Это втулка? А не этот узел?
Тяга тоже может давать люфт. Опытный механик сразу различит рейку от тяги. Втулка рейки даёт сильный люфт по вертикали.
вертикальный как раз и присутствует
Всего скорее втулка. На этом ресурсе есть такой человек Андрей Penoplast- он ремонтирует рейки, он не раз показывал в роликах как стучат рейки из-за втулок. Найди эти видео и сразу поймёшь, твой это случай или нет.
Спасибо.
Mazda 6 gh. Тугой руль даже после переборки. В чем может быть причина. Датчик с валом не меняли
Варианты приходят следующие:
1. Нарушена работоспособность датчика. Вследствии деформаций и трещин на нем.
2. Перетянут регулировочный винт.
3. Неверно подогнана втулка справой стороны, которая часто изнашивается и начинает стучать.
Можно расслабить регулировочный винт (тут можно без демонтажа) и проверить как будет ходить руль.
Как правило все дело в датчике. Можно попробывать сделать калибровку. Можно под него подложить подкладку.
Ну и не стоит забывать что с завода руль на данной мазде намного туже вращается чем у других производителей. Пальцем он никогда не поварачивался. Но и не когда не клинил и не закусывал.
Интересно на gj есть такая хрень
Там явно сделано лучше. После 100тыс в ней тоже появляются посторонние стуки. Но в ней нет такой беды как на GH
Датчики в наличии. Неоригинальный 3000 руб. Оригинал 6000 руб.
о каком датчике идет речь?
Датчик крутящего момента, который стоит в рейке на распределителе
Руль может из за него быть тугим ( ни куда не тянет!)
dmi-trii
Датчики в наличии. Неоригинальный 3000 руб. Оригинал 6000 руб.
Артикул сообщите оригинального и неоригинального. Чтобы быть до конца уверенным. А то цена подозрительная в 2 раза ниже рыночной?
Датчик идёт без торсиона, чисто датчик. Если надо дороже могу продать дороже
dmi-trii
Датчики в наличии. Неоригинальный 3000 руб. Оригинал 6000 руб.
Привет.Нужен датчик.
dmi-trii
Датчики в наличии. Неоригинальный 3000 руб. Оригинал 6000 руб.
Серый датчик? Можно фото?
Датчик коричневый
dmi-trii
Датчики в наличии. Неоригинальный 3000 руб. Оригинал 6000 руб.
Это он?
Датчик крутящего момента, отвечающий за усилие
Он
dmi-trii
Датчик крутящего момента, отвечающий за усилие
Есть ещё датчики эти?)
Подскажи плиз как подогнать втулку под вал?
тут лучше с антоном пенопласт проконсультироваться. Вообще расстачивается прорезь натфелем и втулка сжимается
Подскажите пожалуйста, Купил мазду немного битую удар не сильный и когда все собрал то на панели горит лампочка с рулём и не работает ЭУР
Силовые провода прозвонил а дальше не знаю что делать
спрашивал у продавца он сказал что усилитель работал.
Подключитл форскан выдал три ошибки по датчику момента рулевого вала c200b:1c-08 c200b:62-08 c200b:1e-08
самый простой способ купить востановленную рейку тыс. за 40, а эту демонтировать, востановить и продать. Расклад следующий: переборка рейки стоит тыс 10-15тыс, сам датчик стоит около 20тыс (ремкомплект), ну и раз горит ЭУР, усилитель похоже мертвый, а это еще от 10тыс. Плюс рейку если снимешь не сам машина еще в сервисе будет болтаться не одну неделю.
Тогда уж дешевле б.у
roter
самый простой способ купить востановленную рейку тыс. за 40, а эту демонтировать, востановить и продать. Расклад следующий: переборка рейки стоит тыс 10-15тыс, сам датчик стоит около 20тыс (ремкомплект), ну и раз горит ЭУР, усилитель похоже мертвый, а это еще от 10тыс. Плюс рейку если снимешь не сам машина еще в сервисе будет болтаться не одну неделю.
Я машину чуть дороже купил и востановил а вы про покупку рейки б.у за 40 тыс
Если для продажи то пойдет и б/у, она будет стоить около 20р. Если для себя, то покупать самый проблемный узел у этой машины б/у не когда бы не стал, по факту потом выйдет всё это дороже. Можно попробывать перебрать эту рейку, тем более если сам будешь демонтировать. Мне к примеру негде демонтировать, поэтому сначало надо тащить в сервис, потом заказывать ремкомплект, тащить её из сервиса, а потом опять в сервис. Проще купить уже востановленную. Б/у даже если купишь рабочую (но она наверника будет стучать, а может и уже проблемы с датчиком будут), проедишь ты на ней очень и очень мало.
VovaKarel
Подскажите пожалуйста, Купил мазду немного битую удар не сильный и когда все собрал то на панели горит лампочка с рулём и не работает ЭУР
Силовые провода прозвонил а дальше не знаю что делать
спрашивал у продавца он сказал что усилитель работал.
Подключитл форскан выдал три ошибки по датчику момента рулевого вала c200b:1c-08 c200b:62-08 c200b:1e-08
Была у меня после удара в левый угол, такая штука — что ЭУР перестал работать. Дело оказалось намного проще, чем я думал. Если снять АКБ с площадкой, то там будет видно рейку и как к ней подходят провода, так вот самый толстый (розовый) провод был просто выдернут из своего гнезда — после того как воткнул его на место радости не было предела, все заработало. Стоит попробовать, как один из вариантов.
А провод выдернуть был с рейки или с блока?
Я вроде проверял провода все наместе.
С разъема который втыкается в блок.
Все сделал, оказалось датчик момента рулевого вала.
И осталась втулка могу продать если кому нужна вопросы в л.с
Меня пока еще миновала такая печалька, ну что ж мои поздравления! Дорого обошлось? б/у рейки смотрел в районе 20-25 т.р стоят — вот и думаю стоит ли ремонтировать их.
Бери за 5000 максимум, открывай борт журнал PEN-A-PLAST, выбери свободный тёплый денек или помещение, как минимум 5 банок пивка и с экономишь минимум двадцатку)))
VovaKarel
Все сделал, оказалось датчик момента рулевого вала.
И осталась втулка могу продать если кому нужна вопросы в л.с
Подскажи в чем проблема, у меня руль не тянет никуда но сиучок есть в ногах где-то, отдаёт в руль .Я втулку в чулке поменял но не подогнал поставил как есть . Так какой вердикт ? Торсион разбит чтоли ? Ремонт ждёт рублей на 20 ?
я себе купил новую рейку поставил собираюсь старую перебрать хорошая инфо. удачи скоро тоже геморрой наверное предстоит с рейкой)
Подскажите этот ремкомплект подходит на все машки второго поколения?
Этот ремкомплект подходит на все Мазда 6 GH
Спасибо
видишь как много ты про неё знаешь, а ответить на свой вопрос не можешь))
при движении рейка стучит?
Нет. Прям специально слушал и слушал, на разных покрытия. На стиральной доске появляется некий стук, ну такой стук мне кажется присутсвует на любой машине.
может что то другое стучит?
Да все проверили, стук от вращения рулем на месте. Единственно не совсем пока понял из самой рейки он идет или в месте стыка рулевой колонки с рейкой. И рейку подергали в ней есть люфт (она ослабла)
на месте как бы не рекомендуют руль крутить) люфт с левой стороны или с правой?
Когда дергаешь за тяги, то вал рейки с тягами свободно ходит вдоль рейки (ходит скажем так условно), что влево что вправо, при этом на самом руле люфта нет не какого. Если судит по рулю то кажется наоборот все перетянуто
Тоже интересно, у меня бряк под рулем, на днях поеду подтягивать, отпишу результат в БЖ
Подтягивать опасно, если перетянуть — можно спалить электродвижёк в ней. И это касательно не только нашей рейки, а вообще в целом по.
Ну с дуру то можно и куй слопать )))
Allexandr
Тоже интересно, у меня бряк под рулем, на днях поеду подтягивать, отпишу результат в БЖ
Непло бы было вывесить машину на подъемнике и по дергать тяги рулевые на прдемет люфта, и сравнить до подтяжки и после. Даст эта подтяжка чтото или нет.
Allexandr
Тоже интересно, у меня бряк под рулем, на днях поеду подтягивать, отпишу результат в БЖ
Под рулем частично может решить смазка, при этом сам торсион при естественном износе может тоже стучать www.drive2.ru/l/7060825/, тут уже ничего не сделать
Кто знает этот ремкомплект GS1F-3212Y подходит на все комплектации мазды? Моя спорт 10 год 2литра автомат.
Этот ремкомплект подходит на все Мазда 6 GH
Мне отец подтягивал, сделал спецключ для этого(где-то в багажнике валяется кажется). Особых изменений после подтяжки не почувствовал.
стучит в районе ног ? и руль влево-право резко стук есть?
Стучит всего скорее в районе ног, с наружи особо не слышно. Буду еще наблюдать. Стук при резком дергании руля в лево в право, при том если руль отклоняешь из нулевого положения на любой угол этот стук есть. К примеру у моего родственника на 2.5 (см. пост ниже) у него такой стук есть только в определенном положении руля.
BenkSSS
стучит в районе ног ? и руль влево-право резко стук есть?
Примерно. При резких качениях руля в стороны стук есть, да.
VyacheslavSU
Мне отец подтягивал, сделал спецключ для этого(где-то в багажнике валяется кажется). Особых изменений после подтяжки не почувствовал.
Я вывешивал свою Мазду на подъемнике, когда дергаешь за тяги то чувствуется что вал в рейке очень легко ходит (можно сказать что люфт). Поидее подтяжка должна устранить этот люфт. Этот люфт в последствии может начать разбивать её.
Да это просто проклятие вала. Есть такая штука горизонтальный люфт вала. И стук этот помоему в сипораторе где шарики катаются. Достала уже. Вал думаю менять.
Привет. я тоже думаю что дело в сипораторе. Ты снимал сипоратор? дело в нем было ?