Прочитав редкие сообщения грантоводов на драйве, я понял, что и мне не помешает установить штатный круиз контроль на мою гранту.
Для доработки мне понадобилось :
1 Заменить штатную контрольную панель,
на панель с поддержкой круиз контроля и навигацией 2190-3801010-50.
2 Заменить правый подрулевой переключатель, на переключатель с джойстиком. А так же и левый переключатель.
3 Прошить ЭСУД (мозг двигателя), версией I484GR15.
И так, обо всём по порядку.
В одном из ранее прочтенных сообщений, я нашел контакт Евгений, за приемлемую для меня сумму прислал необходимую для этого контрольную панель. Огромное ему спасибо, посылка с КП для меня пришла меньше чем за неделю.
Переключатели я заказа заранее здесь. Левый 1118-3709330 и правый 1119-3709340-20.
Выдался тёплый мартовский день и я заменил КП и переключатели. Особых сложностей в этом не было. Приборная панель (комбинация приборов – «КП») заработала сразу, а вот функция круиз контроля потребовала перепрошивки ЭСУД.
И вот здесь пришлось немножко поволноваться.
Испортилась погода — март месяц на дворе. Я стал интересоваться специалистами, которые способны “залить ” новую прошивку. Сам перечитал кучу форумов на предмет перепрошивки ЭСУД. И чем больше я читал, я понял – тема огромная, контроллеров ещё больше. Я все же нашёл подходящего человека в соседнем городе. Первая прошивка, которую он залил в ЭСУД моей гранты, имени не имела, но машина поехала намного лучше, чем на заводской версии. Но эта прошивка не поддерживала работу кондиционера, проявилось это при его включении, а именно: оба вентилятора включились и “молотили” не останавливаюсь, сам кондиционер не включался. Мы поступили проще – прошили ЭСУД заводской прошивкой I484GR15. Гранта поехала как обычно, но всё заработало и кондиционер и круиз контроль. В этой прошивке есть также подсказчик переключения передач (можно да же со звуковым оповещением, но звук я отключил).
Выводы.
Круиз-контроль. С ним машина едет, как-то неровно, постоянно “подгазовывает”. Когда сам нажимаешь на педаль акселератора, ты ждешь ответной реакции, а здесь машина сама “давить на газ” – мне не очень комфортно. Я думаю что это просто алгоритм такой. Надо чуть плавней.
Ограничитель по скорости. Вещь больше опасная, чем полезная. Уже не “газанёшь”, когда надо.
Подсказчик переключения передач. Это то, что не мешает, а помогает более рачительно относиться к расходу топлива и ресурсу двигателя. Я обращаю на это своё внимание.
Комментарии 19
ку.
живёт еще приборка?
Да, работает.
Во сколько все обошлось? Не проще было комплект купить готовый если педаль электронная? jetterauto.ru/magazin-jet…cruise/kruiz-kontrol.html
Не стоит совать в педаль газа сторонние контроллеры, лучше и безопаснее штатной системы не придумано.
Каждый сам для себя выбирает, что ему лучше и безопаснее
Не дай бог на обгоне это чудо инженерной мысли даст сбой. Как сделали схемотехнику и насколько качественные компоненты, это известно одним разработчикам, не зря педаль газа и дроссельный узел имеют по два датчика положения. Контроллер постоянно мониторит достоверность сигналов с обоих датчиков.
Выбор у каждого свой, мое имхо не стоит экономит на жизни и здоровье, если есть заводское решение, то делать лучше его.
Как будто заводские решения никогда сбоя не давали…
Ну по крайней мере я ни разу не слышал что у кого то егаз тапку в пол нажимал сам, в заводском варианте. При любой ошибке, штатная система сразу падает в аварию. А что может сделать сторонняя приблуда… Кто ее тестировал в различных условиях, как то не хочется пусть даже гипотетически быть первым кому в этом не повезло.
Никого не агитирую, пища для размышления есть, выбор за каждым свой.
После установки комбинации приборов 219050 посторонние датчики не горели?
При покупке КП была прошита и установлены показания одометра (по желанию), ни каких лишних индикаторов не горело.
Сколько обошлось всё вместе？
Лично моё мнение на механике вещь не нужная
У меня была старая прошивка ЭБУ такая же как у тебя, прошил я на I484GR16 и ни каких "подгазовок" и неровностей во время работы круиз-контроля не наблюдаю, всё ровно и стабилно работает .
По поводу ограничителя -педаль в пол и ограничитель отключается .
www.lada.ru/cars/granta/sedan/manual.html
55 страница
Здравствуйте.
У меня датсун 14 года с прошивкой I484gr16
Вылезают разные ошибки : то дмрв ( временная ошибка, дроссель поменял исчезла) то недостаточно воздуха через дмрв, лямбда 1 не работает( временная ошибка), бедная смесь на холостом ходу.
У вас как дела с этой прошивкой?
Вообще не было никаких проблем
эх… давненько о таком мечтаю, но пока только мечты… Мои поздравления, вещь очень классная круиз
Столько денег вбухал… Нужно было лишь поменять прокладку… Чем проще — тем надежнее.
Когда сам контролируешь авто, то и решишь где дать газку, а где притормозить. Круиз-контроль вещь хорошая, но не на наших машинах. Много недоработок.
Например каких? недоработок
"Круиз-контроль. С ним машина едет, как-то неровно, постоянно “подгазовывает”. Когда сам нажимаешь на педаль акселератора, ты ждешь ответной реакции, а здесь машина сама “давить на газ” – мне не очень комфортно. Я думаю что это просто алгоритм такой. Надо чуть плавней." Мне кажется у тебя что-то с прошивкой, т.к. у меня на круизе машина едет очень хорошо, ничего того что ты написал не наблюдаю.
"Ограничитель по скорости. Вещь больше опасная, чем полезная. Уже не “газанёшь”, когда надо." Тебе следует с начало разобраться, т.к. есть функция перегазовки и ограничитель снимается.