
О покупке экскаватора задумывался давно — постоянно приходится что-то строить — то воду провести, то котлован выкопать или грунт лишний выбрать-переместить… Хотелось именно УДС114. Мониторил все торговые площадки в Интернете, то далеко, то дорого или в убитом состоянии, то денег нет))) И тут вдруг вижу на авто.ру, в Красноярске, цену на экскаватор, который давно не продавался уронили в два раза — оказалось автомагазин, где он стоял на продаже закрывался и избавлялся от техники. Позвонил, попросил выслать сканы ПТС, узнал о состоянии — сказали все работает и установка и шасси. Договорился, что завтра буду у них. Позвонил всем, кого вспомнил, чтобы помогли с перегоном — никого не нашел — слишком уж оперативно все происходило. Что делать нужно ехать смотреть. Мысль была такая — смотрю, покупаю, оформляю, ставлю на стоянку и домой. Перегон можно и на потом отложить. Сказал о своих планах супруге))) Жена была в шоке. Но поразмыслив решила ехать со мной в Красноярск. Все бы ничего, но младшему на тот момент было 2 с половиной месяца))) Скидали вещи в машину, погрузились и в 15-00 выехали из Иркутска. Заехав к родителям жены в Усолье — Сибирское, немного отдохнув и оставив им дочь(2 года) выехали на Красноярск.
Поскольку супруга машину не водит и права получать не стремится (мудрая женщина) то весь путь за рулем был я. Ночью остановился на какой-то стоянке и пару часов поспал. По пути нам попались два МАНа с тралами которые тянули в Красноярск экскаваторы для отправки по Енисею куда-то на север. Обменялись с ними телефонами — если все срастется то тралом в Иркутск и привезу свою Татру.
Рванули дальше — хотелось успеть приехать в Красноярск до вечера. Не получилось. При подъезде к Красноярску закончилась солярка в Хайсе… Причем закончилась прямо на заправке. Только как оказалось она не работала. Т.е. по навигатору смотрю до нее хватает, следующая через 10 км. Пока я ходил общался с охранником машина заглохла. Идет дождь… Деньги все на карте… Насшибав по карманам и по подстаканникам около 250 рублей и подобрав возле заправки пустой 5 литровый бутыль из под воды вышел на дорогу — приобретать ГСМ у проходящего транспорта… Легковые даже не притормаживая пролетали мимо… Прошло несколько фур. Даже и не думал их тормозить — груженые, график и. т. д. И вдруг рядом с нами останавливается фура с татарскими номерами. Подошел говорю — Продай соляры литров 5, а мне в ответ — Не продам — так возьми — всяко на дороге бывает. Вот так. Налил солярки, от денег наотрез отказался. Спасибо тебе Добрый Человек.
Приехав в Красноярск созваниваюсь с продавцом, договариваюсь на следующий день, снимаем квартиру на сутки. Немного покатавшись и посмотрев на ночной город ложимся спать.
Проснувшись двигаем на стоянку смотреть на экскаватор.
Татра стояла в дальнем углу покрытая толстым слоем пыли. Шасси завелось сразу же, немного подымив на холодную накачали воздух. Попробовал прокатится по площадке — передвигается)) Завел установку — завелась, но так как опыт общения с экскаваторами у меня сводился к тросовому экскаватору на базе КРАЗа и то в 12-13 лет, то можно сказать, что за рукоятки я сел в первый раз. Позвонит в Ангарск Сергею — экскаваторщику с Транснефти он объяснил, что и куда тянуть. Покрутился, покрутил ковшом. Покопал немного автостоянку)) Посмотрел пальцы — все в порядке. На первый взгляд рабочий экскаватор(так потом и оказалось)))
Иду в офис и оформляю покупку. Параллельно созваниваюсь с тралами — пока стоят под разгрузкой. Договариваюсь, чтобы экскаватор пока постоял у них в магазине, решаю вопрос, о том, чтобы его отдали ночью( не известно когда разгрузятся МАНы).
Вроде бы все идет как по маслу — пока нечего делать двигаем в город по магазинам.
И вдруг звонит старший с МАНов и говорит, то они нас ждут черт его знает где — вбиваю в навигатор, еду, еду, пробки, еду… Заблудился. Опять еду… Опять пробка. МАНы звонят, нервничают. И вот когда я уже практически доехал туда куда нужно мне звонят и говорят, что все — Мы уехали. Ступор, пытаюсь найти трал, причем нужен низкорамник. Бесполезно. Вечереет, решаем ехать домой и потом уже организовывать перегон Татры.
Потихоньку доползаем до заешки кажется "Медвежий угол". Поужинав в кафешке и сняв номер вышел на улицу и вдруг вижу на дальнобойной стоянке сбежавшие от меня МАНы.
Подошел к ним — оказалось что товарищ с которым я разговаривал был сопровождавшим экскаваторы манагером(от того такой нервный) и они не против перевезти Татру в Иркутск.
Всё опять вери гутт! Но есть одно но. Татра в Красноярске (около 100 км), время около 1 часа ночи, такси не вызвать.
Тут опять сработало братство дальнобойщиков — выясняется, что на стоянке уже месяц живет парень из Самары(комп на тягаче замкнул), делать ему особо нечего, главное, чтобы не выпивший был.
Жену с ребенком оставляю в номере, сам с новым напарником мчу в город за Татрой.
Нервы натянуты — вот-вот взорвусь. Подъехали к стоянке, где стоит Татра и несмотря на то, что было заранее согласовано, что экскаватор можно забрать в любое время охранник начал показывать свою "крутость" и пытаться самоутверждаться, но после того, как я ему на чистом русском матерном языке раскрыл газа на жизнь он проснулся и начал всячески нам помогать выруливать со стоянки.
Оказалось, что я не знаю как на Татре включается свет и поворотники — все очень специфично.
Хорошо, что время было позднее и движения не было совсем — около 4 утра зарулили на стоянку.
Отблагодарив своего помощника иду спать.
Утром проснувшись бегу на стоянку — один из МАНов уже ждет — разложил сходни. Завелся-накачался. Пока качал воздух померили высоту ровно 4 метра! 4 м. + высота трала 0.8 м. — почти 5 метров.
Не отступать и не сдаваться!
Загоняем на трал, спускаем колеса, вяжем. Пришлось сходить в лес вырубить длинную жердь — поднимать низко весящие провода.
Тралы уходят на Иркутск.
Позавтракав едем за ними.
После Тайшета уходим вперед — нужно забрать дочь из Усолья.
Созваниваемся с тягачами — встали на ночлег.
Можно выдохнуть.
На следующий день с другом поехали им на встречу — встретили их до весового контроля, дальше тягачи пойдут по объездной.
Взяли с собой несколько баллончиков очистителя карбюратора — взрывать колеса — Татра на бескамерке.
Отжавшись на лапах бабахнули все 6 колес, подкачали.
Съехали с трала.
Всё — мы дома.
Вся эпопея заняла 3 с половиной дня.









Комментарии 19
Всем привет! А можно твой номер телефона пообщаться. По поводу Татры удс 114. Которую ты гнал на трале трое с половиной суток.
Добрый день. Я свою с Чехии гнал. Сели да поехали. У вас с микроходом?
Здравствуйте, не подскажете вы нигде не натыкались на книгу для татры 815 удс 114? Книга по типу рукводство по ремонту или эксплуатации, а может быть у вас у самих есть такая в наличии, я бы с радостью купил ее!
Работа то есть?
Добрый день подскажите пожайлуста! Какой марки на установке стоит гидравлический насос UN80? У меня проблема со стрелой! На установке установлен не родной насос марка нш 100. Стрела нерабттает должным образом, после выдвигания не хочет убиратся! За ранее благадарен!
Отчаянный вы мужчина))) прочитал, очень понравилось.
Привет! Собираюсь обменять автокран на удс. Но пока в сомнениях, на кране клиент наработан, а на удс-ку надо нарабатывать…
Стоит ли овчина выделки?
тут специфичная машина, на нее много работ, но не все знают о ее возможностях и о том что она у вас есть)) наработанный клиент дорого стоит))
Я всетаки обменялся автокран на удс. Третий день сегодня осваиваю.
Поздравляю с приобретением!
А что своим ходом не рискнул?
Все было изначально так и запланировано — поехать купить, поставить на стоянку, а затем вернуться с напарником и перегнать его в Иркутск. Просто подфортило с тралами. Если бы не сопровождавший их манагер они меня бы дождались и погрузились бы мы в Красноярске без гемора. А так есть что вспомнить)))
И вроде неплохо выглядит ( авто ) !
Выглядит сносно))), вот кабину покрашу, ее кто-то дешманскай краской испоганил — выгорела вся, вот тогда будет супер!
Прочитал ! Выдохнул вместе с вами !
Тоже собираюсь мотоблок купить.)))
Суета!
Сейчас вспоминаю улыбаюсь))) Тогда не до смеха было))
На какую глубину ковшом машет копает?