Сегодня решил провести ревизию замков и параллельно сделать ограничитель открытия борта. Ибо последнего не было как класс.
Снимал замки с мыслью — покупать полный комплект или отделаюсь только одним… итог — небольшой хэндмейд.
Фоток нет, руки в масле были… Суть ремонта в чем — один замок оказался вполне живым — просто смазал и почистил. Второй (правая сторона) — спасибо кривым рукам предыдущего хозяина машины — центровочной пластиковой втулки нет, скоба вокруг личинки завернута винтом… х.з. что он с ней делал. Итог — скобу с помощью молотка, зубила и тисков привел в приемлемую форму. Стал думать что делать со втулкой — без нее личинка болтается как… как в проруби… Решение оказалось простым — был взят кусок металопластиковой трубы, размер не помню. примерно подходящая по диаметру. Набил её аккуратно прямо на выдвинутую личинку. придал форму. потом аккуратно вбил непосредственно в посадочное место(скобы ранее снял с клепок для правки, так что вбивать было удобно). потом — литол + возвратно-поступательные движения — разработал свободный ход личинки. наклепал на место скобу. т.к. трубка изначально округлая — зазоры между металом и импровизированной втулкой пролил термоклеем.
Надежность конструкции покажет эксплуатация. Но пока, с учетом корректной настройки замков, расшатки конструкции не заметил.
Ограничитель сделал из 2,5мм троса в оболочке. со стороны кузова через коуш с двойным винтовым зажимом, со стороны откидного борта — петлей через точку крепления штатного ограничителя (болт давно выдран…). пока сделал только с одной стороны — не успел, надо ехать было.
Результат — борт закрывается-открывается легко. повисает на тросике нормально. нагрузку не проверял.
Вопрос — как поправить борт в домашних условиях? на него видимо было разгружено что то тяжелое, имеется прогиб в центре — 2-3 см. примерно.
