Чистка клапанов на MQB

Не могу сказать в сервисе делали

Жаль ( сам чистил неоднократно но таких результатов добиться не удавалось. Тоже думал что на ген3 не будет такого из-за 2 ряда форсунок

На ген 3 меньше нагар но все же есть

На самих тарелках всегда очень жесткий нагар, неясно чем его растворять и чистить) но у вас не так грязно как бывает. На фото тигуан 2.0 90 тыс пробег

Ничем ;) только в сервис ехать там все сделают по уму

Я сам с сервиса 5 лет ВАГи чиню) но видно что моя технология чистки менее совершенна)) хотя может у вас небыло таких сильных застарелых загрязнений

сейчас новая технология чистки. что то типо пескоструя. но гранулами специальными. потом раствор заливается после чистки и они растворяются. химией обычной так не почистить))

это да, идеально почистить не получается(особенно тарелки клапанов, на них самый твердый нагар) но как правило симптомы типа пропусков воспламенения неравномерной работы итп уходят. А что за технология?можно почитать про нее где нибудь?

Не знаю ))) гуглить чистка клапанов. 2 друзьям чистил ацетоном. Зубной щеткой. Можно туда ещё шуманитом побразгать.

Ну вот так очищал я руками. Неприятная процедура. Отверткой ковырял даже в принципе и этого достаточно )))

спасибо))и как приход после чистки?

Ну я форсунки чистил другу ещё. Поэтому он почувствовал. А вообще грибы на клапанах перегревают их и если отлетят то может электрод от свечи отлететь и усё печально будет

нормальный нагар)) Ты ещё на фл и до фл не видел. а тут можно ещё 60 было ездить и не париться)))

я на Жигулях видел )) всегда сам свои моторы капиталил )) не ожидал от современных моторов таких засиров

Я не знаю от чего так происходит. Но на наших а7 хоть второй ряд форс стоит… омывается всё )))

у меня на 1,4 только 1 ряд . . . вот и думай тут ((

В рср перфоманс чистят по 6000 вроде. Раз в 100 000 можно)))

Я нашёл решение проблемы установил маслопомойку ;) так что сейчас пофиг ;))

Нет не адаптировали

он сам адаптируецца в процессе, если не делать одисом

Пробег потому что не большой

А кто кастрюлю льёт ?) Мотыль пока пьём ;)

мотыль уже давно подделывают и многие жалуются на него, что оно уходит.

У меня Мотыль в железных банках, сколько езжу не разу не подливал …

Вот лью я сраный кастрол, машина 130 тыс прошла, поменял форсы (был вариант практически бесплатно на новые махнуть) клапана практически без нагара, даже блестели немного — видно дело не в кастроле, кстати тоже от замены до замены хватает уровня

Меняешь раз в 15 тыс ?

да, по регламенту

масло сам привозишь ?

в одном месте беру, вроде оригинал. У меня прошлая Ауди А4 2.0 TDI прошла 380 000 км, с новья лил Кастрол — в мотор ни разу не заглядывали

поддержу лил в ланцер 9 кастрол профешенал 0w30, проехал на нем 145ткм и проблем с масло жором не было, хотя двигатель ланцера этому подвержен. Думаю плохую славу кастролу дал магнатек и много подделок.

уже давно ее заказал хотел перед чисткой поставить, но пока ждем

в сервисе мыли спец средствами !)

Аа)) я другу на тфсй рс мыл помогал. Это жопа 😄 бензином и винсом драили. Вот там ужас просто был 😄твой нагар это цветочки 😄

ацетон тут не причем, режим езды значит иной, у тех кто в основном по трассе катает нагара меньше

по любому будет засираться если не ставить маслопомойку, так как впрыск топлива минует клапана

В ген3 две форсунки на циллиндр, одна во впуск другая в циллиндр

Только понта от нее нет, как показывает практика

А так меня уже просвятили

Что такое маслопомойка?

Вместе маслоотделителя ставится система, которая все масло летящее во впуск выбрасывает в масло сборник, который периодически надо опустощать

А где ее купить и поставить? На 1，2 надо?

Не подскажу, тут можно поискать отчеты об установке, у меня стоковый маслоотделитель стоит, просто последней ревизии

Я думаю не изза нагара вам турбину поменяли…есть турбины старой ревизии и новой

Турбину приговорили именно из за нагара. Нагар нашли когда меняли голову, голову менял по TPI большой расход масла.

Поменял на шёлл

Xenum попробуй, еще и время уменьшишь))

Это ТФСИ друг ))

Глаза открыл!)))))

ну масло тут не при чем)

А нагар на клапанах — это опилки?)

Дружище если ты не знаком с 2.0 от Вага то не городи того чего не знаешь!

А непосредстаенный впрыск от вага отличается чем от других?

Коллектор тоже помыли … Нагар образуется не сразу, по истечению времени . Были случае когда клапан разваливался

Расскажи это нашему клиенту. У которого на 70 т.км пробега клапан оборвало от перегрева. Правда мотор был без второго ряда форсунок. Но все-же.

Но когда чистые клапана душа радуется ;)

Это да!)

Дима. Фото не передает всей степени загрязненности.

Ага!) шучу, я понимаю как там было грязно.

Честно сказать бывает и хуже. Но Юрий к своей ласточке относится с большим трепетом и денег не жалеет.
На мой взгляд данная процедура гораздо полезнее, чем покупка очередной дорогостоящей тюнячки.

на наших движках на 50 тысячах оптимально

технологичность требует жертв))

да это фигня все!

то, что позволяет ВАГ для тюнинга, прощается Все))

именно так)

смотря как ездить будете, у меня пробег за 100ткм и второго ряда форсунок нет, пока и не собираюсь лезть, ближе к 150. А кто чистил на 100ткм на скаутах они были загрязнены, но не так что бы бить тревогу.

Просто люди пишут что не забираются ибо там есть второй ряд формунок ;)

Чтобы не было такого нагара масло помойку ставить нужно
Пробег 35
Помоему тоже самое

Будешь ставить?

Конечно уже на этой недели

да уже пора лучше почистить)

согласен, криминала не вижу…а если учесть что топикстартер всегда отжигает так и вовсе норм…

Ну можно было ещё 10 тысяч проехать в принуепи

Лучше не затягивать с этим

Непосредственный впрыск ;)

он чистит но не спасает ситуацию

этот ряд работает преимущественно на низких об.мин. но если все время отжигать, то толку от них не много

где-то видел карту по работе форс

хотя на прошивке все равно эти карты другие)

а разве они не после 2500об включаются?

постоянно лью лукоил 98.

на московских заправках лукоила, 98 нет

он и не в мск.

тем более, стоит задуматься что ему там льют

на москвких их куча 98 … всегда в Москве заправляюсь им

мне как назло все лукойловские заправки без 98го попадаются…

хватает в Москву Лука с 98, но блин есть правда в твоих словах, что не на всех он есть и это порой обламывает(

вот хз, мне вообще на луке не попадается 98, как то раз видел по дороге в домодедово, по городу где езжу нету

за*б есть в поисках 98 на лукойле, и это очень удивляет

не раз писал им на офф сайт и отвечали, что рассмотрят, но на АЗС на которые я писал предложение поставить колонку с 98, так и не поставили

хз у них на сайте написано что на алтушке есть 98, по факту даже колонки такой нет…

таких у них полно мест, сам не один раз влипал в такие подставы
засранцы они

Газпром-нефть полно с 98, но не нравится их бенз, BP тоже полно, но переплачивать за Роснефть с другим именем нах надо, да и бенз не особо, на ГП лучше

значит пора перестать)

причем тут бензин, когда он даже на клапана не попадает?

где я про клапана написал?

нигде, но все равно, какая связь между чистотой дросселя и бензином?

про клапана моя невнимательность

там у них какой то хитрый способ, под высоким давлением воздуха и при помощи пылесоса…

Под давлением с большой скоростью во впускной канал подается сорбент, который при ударе об отложение (нагар) разрушает его. В то-же время происходит откачка сорбента вместе с разрушенным нагаром. Благодаря свойствам сорбента на металле не образуется повреждений. Он абсолютно безопасен. Чистка производится сухим способом. Благодаря этому удается избежать скопления отложений на приграничной зоне к седлу клапана.
Также экономится время клиента. Весь процесс со снятием и установкой коллектора занимает около 3- 4ех часов. Кому интересно состояние впускных клапанов на своей машине, можно сделать осмотр эндоскопом через отверстие датчика температуры воздуха впускного тракта.