Решение по установке активной подвески Tractive Suspension принято давно.
Одна беда, у Xdrive отличаются амортизаторы от обычной заднеприводной версии.
И сначала не могли долгое время найти понимание по необходимости такого комплекта в линейке Tractive Suspension — Xdrive версии вне Европейского рынка, и все риски по запуску такой модели наши.
Потом ушло время на согласование размеров и т.д.
И вот, съездив на прошлой неделе в страну чудес за позитивом … Я имею в виду за гоночным железом, а не за тем, что вы подумали. :) Скоро расскажу больше в нашем блоге.
Мы расставили все точки над i. Комплект запущен в производство и скоро будет готов.
А пока продолжаем выжимать все соки из AST, в тесном сотрудничестве с нашими коллегами из Голландии.
Новые жиклёры и иглы регулировки отбоя дают более плавную регулировку и более широкий диапазон — скоро во всех моделях AST.
Подумали и о паре новых версий шимсетов. Для обычного поршня и для DDP.
А пока прикинем на AST, как будет работать Tractive.
Вот они основные поршни Tractive, которые на следующей недели будут установлены в амортизаторы AST для тестов. Не без тюнинга конечно, и только специально для нас. :)
Комментарии 11
Леша, новые жиклеры и иглы уже есть в наличии? Какие на них цены за штуку?
Жень привет. Вчера отправляли заказ.
Свяжись с офисом, если успеют, добавять в заказ и для тебя.
Привет! Написал письмо, мне не срочно. Спасибо)
Алексей, уже больше полугода на такой же 4100 подвеске, как у Вас езжу(ну точнее на такой, которая у Вас на момент моего заказа была, сейчас видимо уже что-то иное). Реально огонь, город, трасса ровная, трасса в кочках — пробоев нет, и всегда колеса прижаты к дороге, машина как приклеенная. Но главная фишка, машина теперь в быстром затяжном повороте прям как бы заглядывает внутрь, а не укатывается носом наружу, прям волшебство. Я не понимаю, как это возможно установкой пружин и амортизаторов изменить, но это так. Но дурная голова рукам покоя не дает, поставил заднюю растяжку от 4 серии и пластину от М3 F80 на днище и реально машина стала восприниматься монолитнее что ли(возможно самоубеждение). И когда я под своими Х3 E83 и 3 F30 лазил, то обратил внимание, что стабилизаторы на 3-ке, особенно задний, тонкие, как проволока.
Вопрос — если я их заменю на более толстые H&R, то что изменится в поведении? не наврежу тому поведению машины, которое сейчас такой кайф дает?
Еще видел распорку передних стаканов, тоже мысль была поставить, но тоже навредить не хочется.
Усилить кузов это всегда хорошо.
Стабилизаторы дадут плюс в длинных дугах при ровном покрытии, и такой же минус если в этой дуге вы будете двигаться через неровности, колейность, стыки, ямы и т.д.
А так, да, согласен — подвеска даёт вкус автомобиля.
И от неё максимально зависит фитбэк от авто водителю.
Новые жиклеры и иглы это только для 4000-ой серии?
Нет. Для всей линейки.
Сколько будут стоить новые жиклёры и иглы на 4100?
Саш, пока не знаю.
Мы получили для тестов. А в новых комплектах они и так уже стоят.
Но вообще должны быть недорогие.
Я бы тогда к следующему ребилду прозапас купил… если недорогие)
Леша, как появятся цены — сделай тут запись, пожалуйста.
Жень, если не забуду сделаю.