Первые китайские линзованные DRL не выдержали эксплуатации без стабилизатора. Решено было не выдумывать с новомодными штуками, а установить простые туманки желтого(хотел именно желтого) света на галогенках в качестве ходовых огней.
Плюсы:
-минимальная стоимость;
-возможность простой смены лампочки в случае сгорания;
-малая чувствительность к перепадам напряжения;
-заведомо известно об их яркости в любую погоду;
Минусы:
-не диоды, потребляют больше мощности.(не критично, все меньше чем ближний со всеми габаритами и подстветками)
Итак.
Оригинальных туманок нет, а проект с минимальными затратами и максимум выхлопа.
Приобрел туманки, которые влезали бы в нижнюю решетку.
Примерил, установил в решетку на саморезы, предварительно подпилив и подправив где нужно крепеж, чтоб все встало ровненько и аккуратно.
Дальше самое главное.
Для независимого от меня включения использовал коробочку из китая из прошлой записи в БЖ про огни, которая подает напряжение на выход после пуска двигателя через пару секунд.
Так же использовал 4-ех контактное реле для запитки силовой цепи лампочек.
Коробочка, релюшка и 2 предохранителя уложил в электрическую герметичную распаечную коробку, выходы залил герметиком.
Сделал крепеж для коробочки, прикрутил под болт крепления аккумулятора, запитана напрямую с клемм аккумулятора через предохранители.
Припаиваем влагозащитные клеммы к проводкам и подключаем туманки ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, именно так, иначе огни слишком яркие и греются, а так "кушают" в 2 раза меньше энергии и светит достаточно ярко, аля америка(дальний в полнакала).
Ну принцип работы такой: запускаешь двигатель, напряжение в сети подымается, в коробочке на выходе появляется напряжение, замыкается контакт релюшки и загоряются лампочки, гаснет все через пару секунд после того как заглушил двигатель.
Потом сделаю еще принудительное выключение, ремонтное, кнопочкой на коробке сигнального провода.
Всем спасибо кто дочитал…или воспользуется идеей.
Затраты: 430 туманки, 50 реле. лампочки были в комплекте.
