Всем привет:)
Сегодня, пока стоял в глухой пробке в москву на ново-рижском шоссе, пришла в голову мысль подсобрать все впечатления и мысли в один пост…
Итак, самое, на мой взгляд, главное — это самый настоящий everyday car. Т.е машина для ежедневных поездок идеальна!
1. Радиус поворота — обескуражил! Как у камаза!
2. Усилие на руле — самое настоящее, мужское! После LC200, а тем более volvo xc70 (в котором усилие просто забыли прикрутить как опцию) на поршаке оно упругое, очень прогнозируемое и точное. Но на парковках… О "наматывании" на руль речи конечно не идет, но скажем так- сильно чувствуется.
3. Кузов — жесткий для авто начала 90-х. На неровностях почти не скрипит.
4. Габариты машины до сих пор плохо чувствую. Но это скорее от того, что езжу на больших машинах. С правого бока порша остается до бордюра еще см 50…
5. В пробках стрелка температуры двигателя неуклонно приближается к красной зоне.
6. Свет фар скорее недостаточный. И опять же, скорее это по сравнению с огромными прожекторами LC200.
7. Коробка передач. Типтроник — мегаудобный! Я ни на одной машине не пользовался ручным переключением более одного раза после покупки. Здесь же — при каждом удобном случае. Тем более ручной режим держит до поледнего переключение на следующую передачу.
Машина в автоматическом режиме стартует со 2-й передачи. Спокойно очень. Быстрее старается дойти до 4-й и там и почивать… Для города с пробками — неплохо.
8. Посадка оооочень низкая! Все (даже стандартные пластиковые лежачие полицейские) проезжаю шепотом.
Пластиковой защитой днища трусь постоянно.
9. Шумоизоляция не очень, по сравнению с современными авто, особенно 5-кой bmw f10. Достает шум от шин и дороги. Но звук движка заставляет об этом всем забыть! Восхитительно! Особенно здорово приоткрыть окно водительское при проезде мимо или высоких бордюров или каких то сплошных ограждений, чтобы звук движка отражался от них.
10. Удивляет указатель масла, который при резких ускорениях показывает на отсутствие оного. Но после 2-х минут остановки снова показывает полный, под завязку уровень. По щупу — посередине.
И в заключении — про внимание на дороге. Внимание есть. Причем на 90% — положительные эмоции вызывает авто.
:)
Комментарии 4
указатель уровня масла показывает уровень только во время стоянки на прогретом двигателе(почти середина шкалы) и холостом ходу.во время движения и повышенных оборотов он уходит в красную зону и это нормально! чем выше температура тем выше уровень масла на указателе! это особенность систем смазки с сухим картером! кстати если греется в пробках проверь работу вентиляторов масляных кулеров и работу маляного термостата(он там же где сливная пробка)
С понедельника ставлю ее Саше на варшавку. С целью привеси в чувство все это хозяйство. Буду благодарен за советы.
Почти поставил:). Точнее поставил, но пока не на себя зарегистрировал
Ого) Уже катаешься)) Поздравляю! Когда прокатишь? На учет то так и не поставил пока?