После сварки 5ой двери, пришел черед герметика и шпакли, навалил, обработал, получилось неплохо, с учетом токо что я не любитель тереть шпаклю., с крылом конечно можно было и лучше заморочиться, косяки видно, но не стал.Оно кстати было почти идеальное, пока я не начал песочить изнутри и не наделал бугров
После всех манипуляций развесил железки и покрасил
Приклеил стекло на дверь багажника, навесил новые клипсы для декоротивнлй вставки, приклеил назад шильдики, и повесил на своё родное место. Стоит теперь без дыр, как новая и радует глаз)
Потихоньку дошли руки до порогов
Несмотря на то что с водительской стороны откровенных дыр в пороге не было, я решил заняться сначала им, так как машина в гараже стояла прижата к правому боку, а слевого места полно. Нехитрым прибором под названием отвертка начал прощупывать насколько широкую делать заплатку оказалось что железо, а точнее уже его оксид, держался на краске, которая под легкими ударами отвертки рассыпалось или просто прокалывалось.
В общем вырезал всё это безобразие, отрезал нужный размер листа 1.5мм толщиной, что в 2 раза толще листа на пороге, но что поделать, другова нет).
Согнул по мотивам старого, теперь лежит ждет когда подготовлю для него местечко
На внутренней части порога корозия проела дыру, пришлось заменить кусочек
Так же приварил усиление стойки, которое было вырезано вместе с порогом из за конструкции которого там собственно всё и сгнило.
На этот раз пространство между порогом и усилителем не замктнуто, и будет очень хорошо проветриваться, а значит не будет преть.
Ну и еще новость по поводу колёс, отыскал на авито оригинальные диски, комплект. Находились в севастополе правда, но дядька любезно согласился отправить чеез транспортную компанию.
сегодня забрал, одел резину на которую пришелс удар, думал будут грыжи, но всё обошлось, колесико ровное, можно пользовать.
Так что у меня снова комплект дисков плюст три запасных, а разбитый сдал в металл за 600р)
