И снова здравствуйте.
Сегодня у нас редкий гость. Газель Next с дизельным сердцем.
В 2014 году они выпускались с 120-сильным агрегатом. В последствии мощность уже составляла 149 сил. Но даже этого нашему клиенту вполне хватало передвигаться по городу довольно динамично, не будучи униженным, соседями по потоку. Но этот Next непростой. Его хозяин, в хорошем смысле, больной на всю голову по линии тюнинга. Все автомобили его автопарка, спустя 1 день владения, забывали что такое сток :) Пока эта машина не используется по её прямому назначению, но в ней сделано столько…если кому то интересно проходите по ссылке.
Так вот сделано в ней всё, кроме настройки двигателя. Также этот мотор оснащён системой EGR, что является не самым надёжным его местом. Да и в России не особо приживаются все эти системы экологичности. По желанию клиента, помимо мощностного тюнинга, заказана опция по отключению этой системы рециркуляции. Также проведены работы по механическому удалению клапана.
Итого: в стоке 120 сил, по итогу работ 149 лошадок. Даже без адаптации, автомобиль начал удивлять с первых метров движения на новой программе. Тащит на любой передаче. Если ранее, до 2000 оборотов двигатель вяло урчал, а потом резким пинком начинал разгоняться, то сейчас появляется тяга с самых низов. Предел по скорости составлял 120 км/ч, теперь нам удалось разогнать этот кубик до 160 км/ч.
Аппетит у Газели составлял скромные 12л на 100 км пути, после удалось скинуть ещё 1.5 литра.
Работы по программированию проводили через колодку OBD, без вскрытия и демонтажа блока управления.
Клиент работой доволен, а это помогает нам развиваться и предлагать лучшие решения для Вас.
Всем безопасной дороги, и до встречи :)
UPD.
Вот ещё один довольный автомобиль, уже 2013 года.
По той же схеме, тюнинг и удаление ЕГР. Это то, что нужно коммерческому транспорту. Лёгкость, динамика, сниженный расход топлива и отсутствие бесполезных систем экологии. Вэлкам )
Комментарии 7
Чип Тюнинг в Уфе автомобиля Газель или Валдай а так же Камаз с двигателем Cummins: Перепрограммирование блока управления двигателем Cummins ISF 2.8 на Газель Некст Next и Газель Бизнес дает следующие преимущества:
— прирост мощности на стенде 120 л.с.148 л.с. до 162 л.с. чем больше и тяжелее машина — тем это сильнее будет ощущаться
— правильный угол впрыска убирает звон, повышается ресурс и мотор работает намного мягче — это ощущается уже при первом запуске
— возможность отключить клапан рециркуляции выхлопных газов EGR и не покупать новый взамен неисправного. Двигатель будет работать на чистом воздухе, а не смеси с выхлопными газами
— возможность регулировать обороты кнопкой круиз контроля на стоянке, таким образом можно не мерзнуть зимой или поддерживать работу холодильной установки
— экономия топлива при условии прежнего стиля езды 1-2 литра на 100км ч!
Так же дорабатываем а м Валдай, Газель Бизнес с двигателями Cummins.
Наша услуга эксклюзив на для Уфы, т.к. мы используем именно авторские доработанные программы, а не стандартные Heavy Duty как Вам могут предложить в других местах.
тел. 89272344785 Александр
Куда на Газели 160 км/час ! Действительно больной на голову!
Комментарий удалён
Немного терпения, возможно человек занят, и не может пока ответить вам.
Полноприводные версии (Соболь ) прошивали ?
Простите, не заметил. Нет, ещё не обращались. Уверен, труда не составит.
Комментарий удалён
Таков отзыв хозяина, может соляра, может ветра степные )
у брата рабочая лошадка такая же. бегает не плохо а с тюнингом я чувствую что будет самолёт ))