К нам обратился владелец автомобиля VW Tiguan с жалобой на стук при работе ДВС
После проведения осмотра и первичной диагностики было решено производить разборку ДВС,
И по результатам дефектовки было выявлено:

Деформация коленчатого вала, задиры стенок третьего цилиндра и отсутствие одного из вкладышей шатунной шейки… Ах нет, вот же он!
Так сказать 2в1…=))

В данном случае необходима замена коленвала, а также расточка блока цилиндров и замена поршневой группы и деталей разового монтажа.
Так же рекомендовано поменять цепь привода ГРМ.
Просчитав разные варианты, клиент решил поставить контрактный мотор, сэкономив средства и сроки восстановления подвижности своего автомобиля, понимая риски приобретения б/у ДВС с неизвестной историей.
p.s. Следите за уровнем и качеством используемого моторного масла!



Комментарии 8
Какой пробег? Ради спортивного сравнения )
90 :)
Ужис.
А фото маслозаборника с сеткой есть? Там что?
фото нет. проблема была в балансирных валах.
Наверно стучало долго у него и масло раз в 15 замена
и оно еще и ездило…
с большим трудом:) приехал на эвакуаторе само собой.