Доброго утра!
К нам обратился владелец Skoda Octavia a5fl 2011, с которым мы ранее встречались для перенастройки звучания Bolero, для обновления заводской прошивки двигателя 1.8 TSI (3T0 907 115 F, CDAB, 152 л.с.).

В стандарте ЭБУ двигателя 1.8 TSI (3T0 907 115 F) имел прошивку 0020. При этом прошивка двигателя ни разу не обновлялась с 2011 года, хотя для данного блока двигателя производитель выпустил 2 более новых версии ПО 0030, 0040.
Обновление прошивки двигателя — это абсолютно безопасная процедура для а/м любого года выпуска, поскольку ПО произведено и протестировано в лабораториях завода-изготовителя.
В новой версии прошивки двигателя 1.8 TSI CDAB 0040 исключены проблемы, выявленные в предыдущих версиях ПО.
В результате обновления Skoda Octavia A5fl 2011 г.в. приобрела самую актуальную версию ПО двигателя, в которой производитель заложил множество изменений, улучшающих работу основного агрегата а/м.
После обновления софта двигателя также произведена адаптация блока дроссельной заслонки (ДЗ) к блоку управления двигателем для адаптации крайних положений ДЗ с целью улучшения отклика педали газа и более равномерного разгона.
Процесс обновления софта двигателя Skoda Octavia 1.8TSI и адаптации ДЗ занял всего 20 мин.

На очереди — обновление прошивки DSG7, которую мы подобрали по VIN-коду данного автомобиля.
Для владельцев Skoda Octavia a5fl, Yeti, Scout, VW Jetta, Tiguan, Passat, Golf, Seat Leon, Altea мы предлагаем:
— активацию широкого перечня скрытых функций
— улучшение характеристики рулевого управления на рейках ZF (параметрии от Audi TT RS, S3, RS 3, Octavia RS, Golf R и пр.
— обновление прошивки двигателей
— активацию системы распознавания усталости (MKE)
================================================================
Если вы ищете, где и как активировать скрытые функции на а/м VW, Skoda, Audi, Seat, обновить прошивки двигателя, вариатора, АКПП, установить новые карты RNS 510, RNS 850, MMI 3G, провести компьютерную диагностику в Перми и не знаете, куда обратиться — обращайтесь к нам, будем рады помочь!</b>
================================================================
Для активации функций, прошивки блоков в ПЕРМИ вы можете связаться с нами следующими способами:
Tel: +7 (912) 58 748 30 (Михаил)
E-mail: vag-com-perm@yandex.ru
Задать вопрос онлайн на сайте
Написать сообщение на Drive2
Написать нам в VK

================================================================
www.VAG-COM-PERM.ru
================================================================
КНИГА ОТЗЫВОВ
================================================================
ОТЧЕТЫ НА DRIVE2.RU
================================================================
КОНТАКТЫ
================================================================
СПИСОК ФУНКЦИЙ ПО МОДЕЛЯМ
================================================================
НОВОСТИ
================================================================
YOUTUBE
INSTAGRAM
================================================================
Группы ВКонтакте:
Пермь:
VAG-COM-PERM
Екатеринбург:
VAGCOM96
Москва:
MQBCODE
===================================================
================================================================
Команда специалистов по настройке дополнительных функций а/м VAG:
Пермь и Пермский край — VAG-COM-PERM
Екатеринбург и Свердловская обл. — VAGCOM96
Москва, Химки, Зеленоград, Мытищи, Королёв, Санкт-Петербург, Старый Оскол, Тула, Ростов-на-Дону, Азербайджан, Украина — MQBCode
================================================================
ЧИП-ТЮНИНГ а/м VAG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi), Ford ST/RS — компания REVO-Technik ПЕРМЬ



Комментарии 5
0040 это последняя версия ПО для данного блока, или уже есть новее?
Для блока 3T0907115F 0040 — самая последняя официальная версия ПО
спасибо
>>В новой версии прошивки двигателя 1.8 TSI CDAB 0040 исключены проблемы, выявленные в предыдущих версиях ПО.
Это все лирика. Конкретика есть какая нибудь по прошивке, TPI? Что исправляет?
Спасибо за вопрос, xDee!
К сведению, сводки TPI, а именно Technical problem information, имеются не для всех версий ПО. Для данной версии двигателя в нашей базе не было информации о существенных проблемах и рекламациях.
Мы всегда это проверяем до обновления вместе с владельцем а/м.
Вместе с тем.
Производитель, выпуская новую версию ПО, модернизирует, дорабатывает старую версию, тратит на это сотни тысяч Евро, и загружает новую прошивку на сходящие с конвейра новые а/м.
Информация об изменениях ПО при отсутствии TPI — как правило конфиденциальная информация или только для служебного использования — и поэтому не доступна.