Автомобиль Jaguar X-type 2.1 2008г.
В ходе диагностики — определено — не работает правый катализатор.
Заменили катализатор, снятый — распилили пополам для интереса рассмотреть :)
Вход и выход — достаточно ровные
Распилив посередине, увидели…
В таком состоянии катализатор уже не работает, что и показала диагностика.
Вероятная причина — перелив бензина. Что в свою очередь может говорить о подсосе воздуха во впускном коллекторе (после ДМРВ). Ситема определяет обедненную смесь и начинает добавлять топливо.
Несгоревший бензин — догорает в катализаторе, что приводит к спеканию керамических сот.
Такой же эффект — при напр неработающей свече и "троящем" моторе. Когда несгоревший бензин летит в катализатор.
Кстати.
Рабочая температура катализатора — 600-800°С
Длительное поддержание температуры выше 800°С ведет к быстрому старению катализатора из-за процессов спекания и роста кристаллов в промежуточном слое и в материале катализатора. При температурах выше 1000°С начинается тепловое разрушение катализатора. Керамика плавится при 1400°С.
Комментарии 10
Это всё хорошо, Гедеван Александрович, но… что в итоге-то клиенту предложили, сделали, и скока бабла вычистили из его карманов?
Фотками убитого каталика можно напугать разве что детей в песочнице, вы конкретику давайте, а не втихоря по личкам… ))
Случится беда — приезжайте. "… и тебя вылечим." (С) ("Иван Васильевич меняет профессию")
"Тьфу на вас". а на вопрос-то так и не ответили…)
Про деньги — с Клиентом.
Букву "с" пропустили. ну не ссуть. Слушайте, а нафига ваши посты тут тогда нужны? цель этой писанины? Для меня как даже в критическом случае едва ли, но всё же возможного вашего клиента они ценность имеют -1.
Конкретики-то нет никакой в ваших постах. Мне, для того, чтобы сорваться на другой конец этого теперь уже вкрай eбнyтoгo города нужно иметь чёткое представление, на тему — СКОЛЬКО? и ужж потом принимать решение на поезку хрен знает куда…
Даже дилеры в 2005-м, когда я купил его, охотно делились наработками и предположением, как и что, и даже сориентировать по ценам могли, а порой и просто подсказывали куда залезть и как обойтись малой кровью…
Если интересует цена на конкретную услугу — обычно можно составить предварительную калькуляцию. Но желательно -произвести осмотр и составить конкретную калькуляцию. Если ехать неудобно/далеко — можно выбрать сервис ближе к дому. Хотя обычно — за крупный ремонт или ежегодное ТО — можно вполне приехать туда куда нужно.
Про "нужность" постов. Спасибо за обратную связь. Стараемся отражать основную суть выполняемых работ, что отражает некоторые наши возможности. Такой формат не предполагает подробные цены только потому что цена может меняться в каждом конкретном случае.
Так что про каталики? Вы даже не написали как вы решили проблему и сколько это стоит у вас? Я как нормальный человек читал и думал: ага, парни могут ремонтировать, и щаз посмотрим:ЧТО они сделали на предмет РЕМОНТА, а именно: ставили универсальный с подбором, или оригинал, ну отсюда и вопро цены.
Я этого почему- то не увидел… и к сожалению вижу, что информационность поста равна нулю.
То что вы можете его поменять я не сомневаюсь, но это всё не то…
Уже ответил. Данный блог — не пособие по ремонту. А краткий отчет по выполняемым работам. Поэтому не сопровождаю точными коментами по описанию процесса. При ремонте катализатора можно использовать несколько вариантов, напр: новый, б/у с разбора, замена керамической вставки и т.д. В каждом случае выбираем подходящий вариант. Подходящий по цене и возможностям для нас и для Клиента.
))) ТАК Я ВАС И СПРАШИВАЮ: как, что делали, и что по деньгам-То? Мы по ходу на разных языках разговариваем… (
Уже ответил. К каждому Клиенту и машине — индивидуальный подход. Все конкретные решения и цены — обсуждаются с Клиентом.