Добрый день!
Небольшой обзор по установке порогов на РЭМ. Электрические подножки AMP RESEARCH произведены в США и выдерживают нагрузку в 275 кг имеют покрытие из тефлона и светодиодную подсветку. Производитель дает гарантию на все части системы в 5 лет.
Проводка и моторы собраны очень качественно, что даёт надежду, что они переживут наши реагентные каши.
Помимо РЭМ, они делают пороги на Jeep WK2 и JK. Также есть в каталоге и другие модели. Сайт производителя: www.amp-research.com/prod…uckaccessories/powerstep/
Штатные пороги РЭМ:
Установочный комплект и силовой элемент:
Силовые элементы устанавливаются в штатные места:
Установленный порог в открытом состоянии:
и в закрытом:
Видео работы подножек:
Комментарии 17
хочю себе на сюрф замутить токие %;))) …
Много пустого и негативного шума. Складные подножки это удобно. У меня на кадиллаке тоже складные были. Да, они требуют обслуживания больше чем стационарные. Тщательно промывать и продувать на мойке зимой, обрабатывать силиконом или плотными смазками. И тогда они не подводят.
Были такие пороги на прошлом Рэме. Плюсы---удобно очень, ни раза не соскользнула нога. На бездоре удобно--не цеплял как нынешние на прежнем Рэме. Из косяков данных порогов---зимой, абсолютно после каждой мойки пшикать вэдэшкой, иначе не открываются частенько. Через 3 года слетело порошковое покрытие с порога. Через 2-а года помер блок, который под капотом. Цена нового в районе 20-ки была. Больше ставить их не буду--минусов больше, чем плюсов. Сделаю на заказ чуть позже, т.к. родные хромированные тоже дрянь, а не пороги.
Шлак для блестяшек, зимой мрёт часто. Пороги когда гнутся как раз кузовок тем самым защищают, выдвижные тупо ломаются при плотном контакте с препятствием. Для города и блестящих фиато-баранов самое то.
Конечно нам, нище бродам этого не понять. Да, куда там…
Круто! Смотрится здорово. Жаль, что не все понимают преимущества данных порогов и видят только цену за железо. На самом деле смысл в них есть и он очевиден. Во-первых, они всегда чистые, так как они скрыты под днищем. Во-вторых, складные пороги не выходят за габариты машины, как штатные (кто видел, тот знает). В-третьих, они не ограничивают преодоление препятствий, как штатные, на которые в случае кочка-ямка точно сядешь. Что-то я не видел не погнутых штатных порогов на данных машинах. Так что полностью разделяю мнение s27828j: кто владеет подобным "барашком", тот точно сможет оценить очевидные преимущества и удобства.
Mopar plus за работы и снимки моя благодарность!
Ты сначала машину подобную заведи, чтобы судить. На Рэме с этими порогами ОЧЕНЬ удобно. Кроме цены, минусов практически нет. Но это плата за качество.
Минусы будут после первой зимы))) эт так из опыта!
s27828j
Ты сначала машину подобную заведи, чтобы судить. На Рэме с этими порогами ОЧЕНЬ удобно. Кроме цены, минусов практически нет. Но это плата за качество.
Лишний аксессуар имхо. При моих 190 пороги не нужны. А мелким нехер на раме ездить. ))
Периодически бываю на встречах Рэм клуба, и Ваше мнение не разделяю. Большинство владельцев средней комплекции, а также в машине ездят жены, дети, собаки и престарелые родственники- поэтому, даже на нелифтованном Рэме, пороги это удобно. А складные- удобно вдвойне.
Собаки где ездят? В кузове или в кабине?
Да, я забыл, что есть и такие, у которых Рэм — единственная машина. Но не представляю как в салоне там перевозить собаку размером хотя бы с лайку.
Для меня пикап — это грузовик. Для выездов семьёй и собакой на природу у меня всегда были другие более подходящие машины. С большим багажником. Где и собака и поклажа поместится. Сейчас это дискавери 4, а раньше — чероки.
Так у меня тоже XJ. А собаки, если нет кунга, обычно ездят в кабине. Однажды клубень на ремонт с алабаем приезжал, откуда-то из Ставрополья, и ничего.
Круто, что у тебя XJ. Как поживает? Я сегодня забрал из кузовного — пороги подваривал. Завтра в электрику погоню и буду продолжать кататься на лайт покатушках. )) Ждал, когда земля промёрзнет, а тут оттепель блин!
Использую каждый день как основной автомобиль для любых задач. Вчера 400000км разменял. Сейчас такие машины уже не делают.
Мне тоже нравится. Но у моего пробег пока 260 000 . 6 000 км назад цепь с роликом натяжителем поменял и постели распредвала. У меня 2,5i jamboree на палке. 13 литров 92-го на сотню. Сказали скоро дно варить надо.
ладно бы если бы не было порога, а тут тысяч 100 пороги с доставкой + установка, просто за то что бы они складывались…
Больше. Кста, электромотор стоит 12. Скорей всего, менять его будет след хозяин)