Клиент на этой Шкоде приехал к нам в первую очередь на прошивку, т.к. ему не хватало динамики и мощности на обгонах по трассе. После диагностики он решил дополнительно удалить оба катализатора, установить пламягаситель.
Вскрытие показало, что всё это было не зря. Верхний катализатор начал осыпаться в нижний.
Мы сняли выхлопной коллектор, вырезали всю центральную часть первого катализатора и вварили туда пламягаситель.
Как сказал владелец этого автомобиля после тест-драйва: "Об одном сожалею — что раньше не прошился."
Калибровки Александр Бразговский "APC АДАКТ"
Некоторые наши работы по автомобилям концерна VAG:
— Touareg NF 3L TDI 240hp -> 290hp "EGR & DPF off"
— Audi A6 C6 2L TFSI Euro2 и пламегаситель.
— AUDI Q7 3L TDI Stage1 + EGR-off
— Touareg NF 3L TDI 204лс -> 250ЛС + EGR-off
— VW Passat 1,8TSI Stage1 + Euro2 205hp
Комментарии 5
На мой тазик чё пачем?
Зависит от тех задания. Пожелания в личку — будем думать.
Что почем вышло? Удалить и прошивка — под ключ.
Да и на каком пробеге кат посыпался?
Такие вопросы лучше в личку задавать. Т.к. Для драйвовчан предусмотрена дифференциальная система скидок. Она зависит от уровня "драйва" автомобиля.
Да, потом продублировал, все ответы получил.
Осталось решиться ))