Периодически встречающаяся проблема.
Запотевание АКПП в зоне примыкания с двигателем. К сожалению, часто течет не просто сальник коробки, а именно масляный насос установленный внутри коробке, за гидротрансформатором.

Приходится снимать коробку, разбирать и менять все сальники и прокладки.

Попутно все промыв и почистив собираем обратно, заливаем мало и радуемся обслуженному автомобилю.
Цена такого ремонта на данном автомобиле вышла 47000 руб, с новым маслом ZF, поддоном и всеми расходными материалами))


Комментарии 2
А бублик профилактически не меняете?
Только при симптомах и неисправности а то так можно до кучи всю машину поменять)))