Наши постоянные покупатели уже обратили внимание на некоторые изменения, которые в последнее время произошли с продукцией Nisshinbo. Что поставляется в новой упаковке? Почему на тормозных колодках появился диагональный паз? Где можно подобрать подходящие для моей машины запчасти японского бренда? На эти и другие вопросы отвечает Евгений Сушилин, руководитель отдела маркетинга «ТМД Фрикшн Евразия» – эта компания осуществляет продвижение бренда Nisshinbo в России и странах Таможенного союза.
Зачем понадобился ребрендинг?
Торговая марка Nisshinbo принадлежит крупному японскому холдингу – Nisshinbo Holdings Inc., штаб-квартира находится в Токио. Ключевое направление деятельности Nisshinbo – разработка и производство высокоэффективных фрикционных материалов для автозаводов и производителей тормозных систем. Долгое время реализация продукции в афтермаркет-сегменте осуществлялась через японские торговые дома. В 2018 году холдинг Nisshinbo принял решение кардинально изменить свою стратегию на рынке постгарантийного обслуживания автомобилей и передал управление брендом своей дочерней компании TMD Friction, известной многим автомобилистам по брендам Textar и Mintex и имеющей огромный опыт поставок на рынок запчастей в Европе, включая Россию и страны СНГ. Решение было принято несколько лет назад, к практической его реализации приступили с прошлого года.
Первым делом ассортимент Nisshinbo был адаптирован для европейских потребителей, существенно расширился ассортимент и применяемость, введены новые артикулы. Чтобы подчеркнуть новый облик бренда, был разработан новый дизайн упаковки и новая нумерация. В комплекте колодок появилась инструкция с русскоязычным разделом, на самой упаковке есть обозначение категории продукции на русском языке («тормозные колодки»), на этикетке указывается сторона установки (передняя или задняя ось), габаритные размеры детали, применяемость, а также старый и новый артикулы.
Однако неизменными остались фирменный оранжевый цвет и качество продукции. Иными словами, в новой оранжевой упаковке автовладельцы приобретают все те же колодки Nisshinbo премиального японского качества.
Как расшифровать новые артикулы тормозных колодок?
Для наших постоянных покупателей мы оставили на упаковке обозначение старых артикулов Nisshinbo – он указан на этикетке под новым номером. Если вы подбираете колодки через фирменный каталог Brakebook, то сможете найти там нужные тормозные колодки не только по оригинальному номеру, но и по старому артикулу формата PF-ХХХХ.
Что касается расшифровки новых обозначений. Первые буквы определяют группу продукции: NP – Nisshinbo Pads (колодки), ND – Nisshinbo Discs (тормозные диски). Далее идет числовой код, обозначающий марку автомобиля, а последние три цифры – это просто порядковый номер, для потребителя он не несет никакой полезной информации.
Чем отличается продукция для рынка запчастей от «конвейерной»?
Как я уже упоминал, исторически Nisshinbo – конвейерный поставщик компонентов тормозной системы для японских автозаводов, один из крупнейших в Японии. Если вы приверженец японского качества и купили себе новую машину Mazda, Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan или Subaru – высока вероятность, что на ней изначально уже стоят колодки Nisshinbo. Японские автопроизводители предъявляют к поставщикам комплектующих самые высокие требования по качеству, надежности и безопасности. Доверие со стороны автогигантов – лучший показатель уровня нашей продукции, ведь в тормозных колодках Nisshinbo для рынка запчастей применяются абсолютно технологии и наработки, которые реализуются в производственной программе для оригинальной комплектации.
А можно ли найти колодки Nisshinbo на старые японские автомобили?
Конечно! Мы производим тормозные колодки даже для тех автомобилей, которые уже были сняты с производства. Всю информацию вы сможете найти в нашем каталоге.
Правда, что теперь Nisshinbo предлагает колодки для корейских автомобилей?
Да, список применимости комплектующих в прошлом году был существенно расширен –теперь владельцы Hyundai, Kia, SsangYong и ряда других корейских марок могут купить и установить на свои авто тормозные колодки Nisshinbo.
Что означает надпись Ceramic на новой упаковке колодок Nisshinbo?
С каждым годом требования по экологической безопасности к автомобильным комплектующим растут. Наша компания постоянно внедряет новые технологии, позволяющие соответствовать всем современным стандартам. Фрикционный материал колодок, на упаковке которых стоит значок «Ceramic», не содержит стали – только органические безасбестовые NAO-смеси. А значит, они еще меньше выделяют пыли при торможении (не загрязняют тормозной диск) и не создают посторонних шумов.
Как подобрать колодки?
Тут все достаточно просто. Заходите в фирменный онлайн-каталог. Там создан удобный поиск по различным параметрам. Искать колодки можно по марке и модели авто или по номеру оригинальной запчасти. С функцией расширенного поиска можно задать определенные параметры: название тормозной системы, ось установки, год выпуска и т.д. Также возможен поиск по оригинальному номеру детали или по старому номеру Nisshinbo формата PF-ХХХХ.
Узнать цену и наличие и приобрести нашу продукцию вы сможете у одного из наших официальных дистрибьюторов по этой ссылке.
А зачем на колодках Nisshinbo появился диагональный паз?
Многие производители делают обычный поперечный паз. Сам паз нужен для того, чтобы во время торможения колодка не разрушалась при нагреве. Испытания наших инженеров показали, что диагональный, J-образный паз в этом плане гораздо более надежен, плюс такое конструктивное решение приводит к снижению шума при торможении. Поэтому компанией было принято решение перевести производство колодок на новую технологию. Кстати, ресурсные испытания выявили, что такой паз обеспечивает и более длительную «жизнь» поверхности колодки. По сути, все эти изменения внесены для повышения комфорта автовладельцев.
Вы упомянули тормозные диски. Их ведь у Nisshinbo раньше не было?
Тормозные диски – новинка в ассортименте Nisshinbo. Кстати, в фирменном онлайн-каталоге они уже доступны для подбора на многие модели авто, и ассортимент постепенно будет расширяться. Несмотря на то, что для Nisshinbo это новое направление, требования к качеству тормозных дисков столь же высоки, как и к колодкам. Всегда лучше покупать колодки и диски одного производителя, так можно добиться наилучшего сочетания. Подробно о наших тормозных дисках мы расскажем в нашем блоге. А помимо дисков в ассортименте Nisshinbo скоро появятся и другие группы товаров – барабанные колодки и автохимия для тормозных механизмов.
Комментарии 414
Комментарий удалён
И еще раз тебе говорю удачи тебе в продаже этого оранжего чуда ! Я не собираюсь ломать твою работу ! Просто сказал свое мнение ! Нишшимбо это переоцененный товар который не нуждается в рекламе потому что должен продаватся на равне с остальными дешевыми товарами которые тоже нужны своиму слою клиентов ! И не должны стоить так дорого !
возьми те, дешевые колодки и выложи перед лицом ни чего не шарящего покупана и он будет зырить в колоку.
в итоге, купить нишинбу.
просто потому что в них по умолчанию больше меди и она блестит на глаз пизже, что говорит о повышенном отношении к качеству.
я тебе говорю, нишинбы быстрее сотрут стоковые тор.дицки но они всегда будут работать.
за 8 лет не поплыли ни разу, оттормаживался в очень жестких ситуациях где, мысленно прощался с ноускатом но все обходилось простым, дерьмо-качеством нишинб, тормозной пасты от ликви молли и тормозной жиже Addinol.
Просто готланды в начале 19-го века прибыли на остров к ипонцам и начали их учить работать и думать голдовой.
Просто качество готландов, в эквиваленте ипонцев.
На жижах и смазочных материалах тех готландов.
Все збс тормозит и работает!
Не работает только у руцких вась, которые рукожёпа ставят, по-умолчанию.
Посмотри сам цену нишшимбо твоего и аккебоно разница 150 рублей в закупе и что бы ты взял ?
и я бы взял то что лежит на полках у оптовиков!
как и все остальные покупатели!
Ты можешь тут рекламировать что угодно ! Хоть говоря что фебест это эталон качесва ! Не ври хоть себе я тебя прошу !
SeniorEgor
и я бы взял то что лежит на полках у оптовиков!
как и все остальные покупатели!
Тогда. Ты должен говорить что нишимбо доступные а не хорошие потому что они у тебя на полке!
Ты можешь хейтить что угодно но у меня на полке 6 пачек нишинб, все остальное это говно в зеленых коробках от G-Brike, вот что доступное. А на нишинбу, я вижу как покупатель жмется отдать за нее денег.
Фебест, это гавно которое я сразу запрещаю покупателю выбирать. Просто, не умеют ни метали отливать под давлением, ни резину делать.
Все закрыли темувсем все ясно! Удачи в продажах!
Комментарий удалён
тебе ли не знать что 80% клиентов покупают то что хорошо разрекламировано и по рекомендациям других клиентов которым продал колодки такой же хороший продавец как например ты! В итоге потратив свои деньги человек в априоре хочет остаться довольным что бы не чувсвовать себя облопошинным ! А все го лиш 20 процентов остальных могут вести какие то личные наблюдения по тому или иному товару без привщятости !
поэтому мы, без предвзятости на одну и ту же нексию пихали все что лежало на местных оптовых складах и когда таксисты сказали что, кроме нишинбы больше ни хуа за эти деньги не работает, мы перестали на что-либо обращать внимание и все.
простому человеку говоришь, таксисты на этом ездят и простолюдинам это понятно ибо таксерики не любители куйню поставить. Они нормальные вещи ставят и меняют их своевременно. То своевременно что, у простолюдин называется по-раньше.
"А все го лиш 20 процентов остальных могут вести какие то личные наблюдения" Да. это я и еще не большая группы людей, все мы друг друга знаем и на свои корчепомойки ставим всякое, зато вот жене на ее табуретку поставим старушку нишинбу, ибо все помним что оно надежно.
Можешь сколько угодно хейтить нишинбу, но это бренд которые всех взял ценой и качеством.
Перестань друг! Остановись таой нишимбо никого еще «ВСЕХ» ни взял и мы его брать не собираемся!
SeniorEgor
поэтому мы, без предвзятости на одну и ту же нексию пихали все что лежало на местных оптовых складах и когда таксисты сказали что, кроме нишинбы больше ни хуа за эти деньги не работает, мы перестали на что-либо обращать внимание и все.
простому человеку говоришь, таксисты на этом ездят и простолюдинам это понятно ибо таксерики не любители куйню поставить. Они нормальные вещи ставят и меняют их своевременно. То своевременно что, у простолюдин называется по-раньше.
"А все го лиш 20 процентов остальных могут вести какие то личные наблюдения" Да. это я и еще не большая группы людей, все мы друг друга знаем и на свои корчепомойки ставим всякое, зато вот жене на ее табуретку поставим старушку нишинбу, ибо все помним что оно надежно.
Можешь сколько угодно хейтить нишинбу, но это бренд которые всех взял ценой и качеством.
Таксисты всю жинь покупали самое дешевое гавно ! А твои клиенты повелись на рекламу ! Но когда они узнают что то- же качесво можно купить за меньшие деньги в 1.5 раза дешевле ты больше их не вернешь ))) так как таксисткая почта работает быстрее вацапа )))
Комментарий удалён
Купи Akebono попробуй ! И увидишь ! Только не забудь ответить как впечетления!
твоей акебоне есть ряд полных одноклассников по аналогичной цене. Ты по цене Нишинб, найди аналог?! Его нет! Ни кто не работает на том же уровне качества.
Нишинбы чуть раньше стирают тормозные диски, из-за большого содержания меди! Она и выполняет хорошую тормозимость ТС.
Какая хорошая тормозимость не смеши! Это бюджетные колодки для дедушек которые не разгоняются быстро ! А таких аналогов можно найти не мало за более дешевую сумму ! У нас в сервисе эти. Колодки меняют каджую замену масла что не есть нормой ! Акебоно ходят в 1.5 раза дольше проверь сам ! Я не противник нишимбо но когда поездил на акебоно понял что лучше немного дороже но ездишь большп в полтора раза и соответсвенно дешевле выходит !купи себе акебоно покатайся и не забудь отписаться !
"но когда поездил на акебоно понял что лучше немного дороже но ездишь большп в полтора раза и соответсвенно дешевле выходит !"
Поезди на маслах и тех.жижах Аддинол, у тебя много изменится в жизни. Ты сам позвонишь поставщику этих жиж и сам начнешь ему восторженно рассказывать о том, как твоя машина поехала.
Только, тебя сразу не устроит цена. Так же не устроит как 90% покупателй Акебоны. Они оченью скажут, дай мне старуху нишинбу, я ее весной поменяю когда буду масло менять. И все! Ни какой песни…про качество лучше и все такое.
У покупателей баг общий, если гавно стоит дороже чем ОЕМ, значит надо брать ОЕМ ибо ОЕМ это божество.
Я понял одно ! Что если ты говоришь что работаешь по продажам зч или колодок! То у тебя полный склад этого оранжевого добра или зла!)) ну удачи в продажах ! Каждый остался при своем ! Но на то и есть такие места для споров!
SeniorEgor
"но когда поездил на акебоно понял что лучше немного дороже но ездишь большп в полтора раза и соответсвенно дешевле выходит !"
Поезди на маслах и тех.жижах Аддинол, у тебя много изменится в жизни. Ты сам позвонишь поставщику этих жиж и сам начнешь ему восторженно рассказывать о том, как твоя машина поехала.
Только, тебя сразу не устроит цена. Так же не устроит как 90% покупателй Акебоны. Они оченью скажут, дай мне старуху нишинбу, я ее весной поменяю когда буду масло менять. И все! Ни какой песни…про качество лучше и все такое.
У покупателей баг общий, если гавно стоит дороже чем ОЕМ, значит надо брать ОЕМ ибо ОЕМ это божество.
А аддинол это хорошее масло? Не слышал чтоб его лили
но все льют продукцию аддинол"а в свои масла.
все ширпотребщики там в аддитиве закупаются, весь Ликви Молли, закупает свои пакеты присадок в Аддитиве, сам ЛМ со своим дисульфидом молибдены, есть выходец из Аддитива. Работа над тех.жижами и смазками в германии была увеличена и реструктуризирована самим Адолей Гитлером. С его приказа, прошла модернизация производства в 1936-ом году, ибо танки с самолетами нужно теперь не только производить на заводе (завод работает, его смазывать надо, сам завод) но и эксплуатировать построенную технику то же было нужно, засим и смазывать. Производство тех.жиж было окупированно советскими войсками и работало на ГСВГ в период присутствия СССР в Европе. После распада совка, в Укропитекии родился бренд масла ХАДО. Все что придумали харьковчане, лить присадку в базовое масло, разработанную в Аддитиве в годы войны.
Комментарий удалён
Я во первых не писдю во вторых ими торгую ! а ты небось пользователь который раз в год меняешь колодки !
во-первых — не пользователь, а такой же продавец
во вторых — торгую ими много и продаются они из-за цены, плохо. Потому что дорага это, людям отдавать за нормальные колодки.
А меняю я их стабильно, каждую вторую банку масла в мотор, я меняю и колодки и частичную замену в АКПП. Не трогаю только задние. Задние меняю на третью замену передних.
Расскажи про колодки которые лучше и они окажутся на 30% дороже.
Качество переоцененно ! Раздули так как буд-то это хавк а по факту дешевка которая просто не скрипит потому что через чур мягкие ! Обычные колодки которые от не сильно активной езды станавятся мылом ! Если ты изучал бренды Таких колодок валом и за меньшую сумму !
"Если ты изучал бренды Таких колодок валом и за меньшую сумму !"
Дааааа
И они стираются быстро, скрипят, пылят…
"Обычные колодки которые от не сильно активной езды станавятся мылом !"
Б****, я дубасил в эти колодки обутый, в самую топку педали газа, не рассказывай мне сказки о том что, нишинбы превращаются в мыло.
G-Brike превращаются в мыло сразу после установки и стираются у любого рядового таксиста за 2-3 месяца, проверенно на одной и той же Деу Нексиа. Два человека ездят на рабочей таксомоторке и чинятся в одном и том же автосервисе. Ставили туда джи-брэйки, NIBK и им подобные. Но ездят только адвикс, TRW и нишинбы. Это три брэнда которыми насыщена Сибирь на складах!
Если любишь порнушку, ну там заказывай из ипонии диксцель и им подобные крутые ништяки.
Но раз такой подход то и дерьмовые ОЕМ жижи вылей из машины и налей нормальный продукт Addinol, во все тары для жиж, ибо Аддинол всему голова на всем европейском континенте, русской равнине и земле наследия великого Чингис Хан"а. В крайнем случае, налей их выкидышь в лице, Ликви Молли. Но налевай только ахуенные жижи!
Нишимбо раскрученый бренд низкого качества
Намного лучше акебоно чуть дороже может
Все та же скрипящая дичь.
обслуживай тормоза нормально и все будет огонь.
8 лет езжу одними теми же нишинбами, пробовал разное в итоге возвращаюсь на нишинбу в ATEшных тормозных дисках.
Х**** ниншимбо. Полная. Уж лучше текстар взять
ТЕКСТАР КУПИЛ САМУ НИШИНБУ И ДЕЛАЕТ ЕЕ У СЕБЯ НА ТЕКСТАРЕ
У меня все…
Конечно. Только работает лучше
Dava00074
Х**** ниншимбо. Полная. Уж лучше текстар взять
+
SeniorEgor
обслуживай тормоза нормально и все будет огонь.
8 лет езжу одними теми же нишинбами, пробовал разное в итоге возвращаюсь на нишинбу в ATEшных тормозных дисках.
Егор ты становишься подозрительным !
Люблю когда, улуцкие руцкие, ни чего не создавшие — хейтят что-то хорошее.
Лучшее. Х**** тут рекламируют. Скрипящую и не тормозящую даже на 4 поршня супппортах
Колодки тебе не должны, ты им должен!
Колодки меняются, а тормозная система, это система которая обслуживается.
И если, ты просто меняешь колодки не обслуживая система, то да — се скрипит.
Пыль с колодок, говорит о том как ты пользуешь тормозами и о том что, колодки работают!
Система так то обслуживается постоянно и должным образом. Хватит рекламу делать
расскажи как ты обслуживаешь систему, которая тебе не тормозит?!
поведай, давай, вот очень интересно.
Что за паста у тебя в направляющих и почему ты выбрал именно ее?
Что убрано в поршни?
На какой жиже все это пашет и почему именно она?
Следуя твоей логике можно и просто металлом об металл тормозить. Не ну а хуле, поршень ведь давит)))
Dava00074
Лучшее. Х**** тут рекламируют. Скрипящую и не тормозящую даже на 4 поршня супппортах
+
SeniorEgor
Люблю когда, улуцкие руцкие, ни чего не создавшие — хейтят что-то хорошее.
Причем тут руские и не руские ? Тебя кажется занесло на национальность уже ! Мы кажется говорили о колодках Или их рекомендуют только русским которые верят в сказки ?
"их рекомендуют только русским"
Я ни чего не рекомендую, я просто открываю упаковки с колодками и даю их людям в руки.
А в руках всегда ощутимее, крашенный золота кусок или все же не посредственно золото.
Я смотрю твоя жизнь стала счасливей с ними ! Рад за тебя!
SeniorEgor
Люблю когда, улуцкие руцкие, ни чего не создавшие — хейтят что-то хорошее.
Не важно создал ли ты что то или ты работал всю жизнь на мойке правда одна ! Никто не любит ОБМАН даже тот кто обманывает !
"Не важно создал ли ты что то или ты работал всю жизнь на мойке правда одна !"
Нет, ВАЖНО!
Если твои предки бились на поле Куликовом и ты знаешь не только об этих предках, тогда ты кардинально отличаешься от ряда типичных руцких улусов и прочих оросов. Хотя бы, наличием числа "СКРЕПОВ", ведь остальные все что помнят, с табличкой пройтись по улице, в праздник великой победы, которая велика лишь людскими и материальными потерями. Если ты творил и создавал то, ты творец и создатель.
А ели же ты РАБочий простой, знай! Ни чего ты не можешь по определению, чобэ ты исполнил что-то, тебя надо дрессировать и выучивать!
Чтобы ты, могу конструктивно говорить о тормозной системе, нужно чтобы ты мог толкать ситуацию от разных аспектов, а не от одних колодок тормозов. Колодки могут быть заебаные, а поставлены работать с синими тормозными дисками и все, БАСТА.
На Skoda я так понял нет колодок ?
Ребрендинг нормальное явление в любой продукции, цена не из дешевых по каталогам …
их европейская компания выкупили, Текстар.
поэтому произошел ребрендинг.
не изменилось нихуа кроме того что прибавились противоскрипные пластины и тормозных колодок паста.
Ну не знаю ребят. Кто пишет про Nisshinbo что это классные колодки — видимо до них использовал полное гавно, и поэтому Nisshinbo просто супер. У меня до Nisshinbo стояли WedsSport, просто офигенная эффективность торможения, но т.к. на новые Weds денег не было пришлось в свое время покупать Nisshinbo. И после первого же экстренного торможения, я понял насколько они плохие, машина останавливалась очень долго, приходилось выбирать довольно большую дистанцию для торможения по сравнению с WedsSport. В общем как только Nisshinbo стали стираться я заказал с Японии Dixcel, и уже третий год на них катаюсь. Отличные колодки, но они стоят — комплект 20000. Денег не жалко, все таки это моя жизнь, покупать колодки за 1500 — 3000 руб это экономить на своей безопасности.
Кстати на аукционах yahoo.co.jp этих колодок (Nisshinbo) всего 2-3 страницы, японцы на них не ездят, тогда как тот-же wedssport или Dixcel занимает по 30-40 страниц. (Wedssport выпускает сейчас колодки под маркой Revspec)
3 года на одних колодках?😳😳😳
Да, и остаток там еще на год два, у меня ежедневный пробег небольшой — 20-30 км (работа/дом) За год даже 5000км не проезжаю. Тут вопрос не в долговечности колодок, а в том насколько они качественно тормозят.
Тут есть обратная сторона медали — если не стираются колодки, значит стираются диски. Лучше пусть колодки кончатся чем диски
С пробегом в год 5000 ни че не стирается)
Жду недождусь когда они кончатся, 80 тыс уже на них наездил на передней оси. Не пылят, не скрипят. Зелёные у меня.
В новой упаковке они не японские. И не для внутреннего японского рынка. Штрихкод 42 к Японии имеет мало какое отношение. Качество в новой упаковке стало хуже. Оно и понятно — не может качественная японская запчасть стоить дешевле чем несколько лет назад. Особенно с нынешними курсом доллара/евро, пошлинами, налогами.
Из всего вышесказанного правда только в том, что «они не для внутреннего японского рынка». Про пошлины и курс доллара – тоже правда.
Нахрена мне это вы мой ленте?
Здравствуйте, почему-то не нашёл в списке моделей Toyota Vista Ardeo.
Попробуйте поиск по оригинальному номеру колодок Toyota.
Я не знаю оригинальный номер
Пользовал одно время… Дорого и не долговечно. Теперь на нибк все машины перевёл. По мимо прочего пластины и смазка в комплекте
Мне наоборот НИБК не понравился, из-за того, бывают экстренные случаи торможения на скоростях.
Два или три раза выдерживают экстренное торможение, а затем плывут пока не остынут. Особенно после 50% износа это ощущается. Меня полностью не устроила их надежность.
Про остальное согласен (смазка и пластины), нареканий нет. Размеренный стиль это их стихия.
Давно пользуюсь вашей продукцией. Отличное соотношение цены/ качества. Планируется ли установка на новые модели колодок индикаторов износа (скрипуны)?
Наличие акустических датчиков износа на новых моделях будет определяться исключительно конструкцией оригинальных колодок (полная идентичность).
Вот информация про диски, особенно интересна. Стоит сразу изготавливать их с антикоррозийной обработкой, как у Аte.
Пользуюсь пока колодками Нисимбо, и присматриваюсь в передним дискам к лету.
Можно по подробнее. В каких местах нанесена антикоррозийным?
Может неправильно выразился, но я имел ввиду защитное покрытие серого цвета, очень похожее на грунтовку. Благодаря этому покрытию, диски дольше не ржавеют там, где ржавели у других производителей.
Прикольно. Жаль я себе уже TRW взял. У них только торцы покрыты. Где вентиляция.
biohimik84
Вот информация про диски, особенно интересна. Стоит сразу изготавливать их с антикоррозийной обработкой, как у Аte.
Пользуюсь пока колодками Нисимбо, и присматриваюсь в передним дискам к лету.
В ассортименте Nisshinbo довольно много тормозных дисков с таким антикоррозионным покрытием. Узнать их можно по последнему знаку артикула – латинской букве K.
Благодарю за ответ! В Ваших комментариях уже вычитал про букву К.)
biohimik84
Вот информация про диски, особенно интересна. Стоит сразу изготавливать их с антикоррозийной обработкой, как у Аte.
Пользуюсь пока колодками Нисимбо, и присматриваюсь в передним дискам к лету.
Летом поставил диски BOSCH. Также покрашены.Качество хорошее.
на QASHQAI J10 постоянно использовал данные колодки, но вот на J11 передних до сих пор нет в продаже, авто уже больше 5 лет выпускают, да и в немалом количестве…
Задние колодки на на QASHQAI J11 уже есть в ассортименте (NP2073), а передние – в стадии подготовки.
Почему гудят колодки?
Интересует, если подбирать колодки по модели, то в штатных есть отверстия с торца для распорных пружин, будут ли в ваших эти отверстия?
PF8465 старое название.
Пример из опыта пользования.
Второй вопрос, антискрипные пластины хотя бы отдельно будут когда нибудь? Например NIBK комплектует.
Хоть ОЕМ пластины подходят один в один, но и они не вечны.
Два отличных вопроса по существу, спасибо! Конструкция колодок должна быть полностью идентична оригинальной. Если вы на примере сможете показать, какие именно отверстия Вы имеете в виду, сможем ответить более предметно. Новый номер колодок: NP8010 (полностью идентичен старому артикулу PF-8465, включая отсутствие (пока) противоскрипных пластин. Но в планах оснащение пластинами есть).
Учту, спасибо.
По форме и размерам нет сомнений.
Отверстия на первой фото.
www.drive2.ru/l/477981070290060011/
В другой записи, на первой фото пример распорных пружин.
www.drive2.ru/l/8043790/
Отверстий, действительно, нет. Возможно, в свое время Honda изменила конструкцию. Также есть вероятность, что NP8010 (PF-8465) не является прямым кроссом оригинальным колодкам на Ваш автомобиль. Если сможете прислать номер оригинальных колодок, имеющих эти отверстия (желательно с фотографией), попробуем разобраться более детально.
Также хотим еще раз оценить Ваш профессионализм, по Вашим отчетам это хорошо заметно. Особенно поразило (приятно) то, что Вы следите за толщиной тормозных дисков, причем не на глазок. Для наших реалий это такая экзотика!
Прямого кросса, наверно никогда и не будет.
Просто мечтал, что вдруг будут отверстия, хуже ни кому от них не станет, только универсальности добавиться.
Мой ОЕМ номер колодок-
45022TR0E51
Подтверждение в ссылке ниже.
www.hondaworld.ru/epcrus_spare/6/725/
Все нахваливают. Я сам стер два комплекта, но они пылят и комплекта хватало на 9-10 месяцев. Все есть в бж. По сравнению с другими, нишимбу не рекомендую- т.к.качество сат и масумы за более высокий ценник.
У меня Адвиксы быстрее "ушли", чем Нишинбы. А насчёт пыли — любые нормальные пылят. Не пылят те колодки, которые не тормозят. Как в случае со стоковыми Ниссинами на Цивике.
что за бред… нисины тормозят нормально со 190 отормозился и они остались живыми и в стекло не превратились, уже 6 комплект использую, более твердый состав выбираю и диски ненасилуют
вот те и бред… на цивиках "родные" сразу выбрасывают., так же, как и от евро-р аккордеона Cl7 благополучно ушли в утиль, когда мне прислали диски, суппорта и колодки. Про стекло…вот именно — на трассе, при оттормаживании с больших скоростей на обгоне, превращаются в стекло и начинают "плыть" и "бить" в руль. Знаю про nps-105w-sa, но это не из песни про стокового козлёнка.
у меня всё нормально, проверяй свои тормоза для начала. у меня полностью перебраные на оригинале и вся жижа поменяна и эти колодки все держат, а про то что ты пишешь я вижу через день но у тех неисправны супорта (то направляйки закисшие то там смазки до жопы, и поршни с корозией и их клинит)
Что мне тебе объяснять, наверное в курсе, что есть разных категорий требований эксплуатации и, тем самым, ценового сегмента запчасти. И если это гремящий брэнд, это не говорит о том, что всё у них крутое. Цивик (как и любой другой) не спортавто и на рынок никто с премум колодками любую машину на продажу выставлять не будет.
По поводу обсуживания авто — у меня руки из нормального места растут и машиной занимаюсь сам лично. Сновья она у дилеров 1раз была, и то- для перестраховки ездил — мало ли что…так что с тормозами у меня всё норм, не беспокойся.
"эти колодки все держат, " КАКИЕ колодки…НИССИН? так этих ниссинов-моделей по п/номерам перечислять замучаешься
так листнул я твой БЖ чучуть как до топливного фильтра долистал сразу стало понятно что не хонду вам нужно было приобретать или точно не свои руки прикладывать (это моё мнение и я останусь при нём.) да зачем мне объяснять если я использую туже платформу и теже тормоза но колодки с более твердым составом и при этом у меня они на 100% отрабатывают а у вас они говно… гдето косяк… сегодня рассказал о вашей правде десятку хондоводов местных так у них ступор был и самое интересное половина сказала что чтото с тормозами у него, вот и делайте выводы сами.
вот же какой неугомонный…, как-то ж отъездил я на неисправных, с закисшими направляющими, и с поршнями в коррозии 11 лет. Дело было на новой машине в 2008 году. И причина была устранена почти сразу же…не считая, что поездил я ещё на этих новых колодках тыщ.20.
Судить по твоим доводам и доводам друзей, то у всех цивиков с тормозами что-то не то.
На досуге пусть почитают твои друзья. И, если тебе интересно, тож прочти.
www.civic-club.ru/forum/s…ght=%EA%EE%EB%EE%E4%EA%E8
www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=43646
Говорят те, это косяк с колодками, ты, как Фома неверующий
пользуюсь только нишимбо на передних суппортах уже много лет. Другие и ставить не буду
Подскажите, требуются тормозные колодки на nissan maxima a32 3л, есть ли в комплекте противоскрипные пластины? Так же нужны актикулы на мерседес w204 c180.
На Nissan Maxima a32 3л — пластины в комплекте есть.
Мерседес w204 c180 — на данную модель колодок в ассортименте Nisshinbo нет.
Огромное спасибо. Закажу на максиму. Не подскажете артикул и где в Самаре гарантированно можно купить оригинальный продукт?
Передние колодки: NP2037, задние: NP2022. Но перед покупкой лучше проверить артикулы по оригинальным номерам Ниссана. Список ближайших официальных дистрибьюторов можно посмотреть на сайте.
очень хорошие колодки…были…в последнее время, как мне кажется, много подделывают. Подвалкитайпром не дремлет.
На что обращать внимание? какие ёщё степени защиты, кроме новой упаковки и диагонального паза?
Диски появились?! — это хорошо
Проверить подлинность можно с помощью бесплатного мобильного приложения Nisshinbo Brakebook. Там есть встроенный сканер штрих-кода. А вод диагонального паза на ряде артикулов нет (зависит от конкретной модели).