И снова автомобиль с проблемой высокого расхода масла. На этот раз BMW X1 с мотором N46K, у которого уже при пробеге после 50 тыс могут возникнуть проблемы с сильным расходом масла.
Проблема была такая же, как и у большинства моторов N серии – маслосъемные колпачки со временем «усыхают» и перестают быть эластичными. Резкое потребление масла через маслосъемные колпачки возникает при пробеге 60 000 км (при эксплуатации в городском режиме), при 100 000 км (при эксплуатации в трассовом режиме). В итоге расход масла в двигателе может достигать до 1 литра на 1000 км.
Все эти проблемы возникают по причине высокой точки термостатирования двигателя (более 115 градусов), при которой масло в моторе разогревается до 125 градусов. Именно из-за высокой температуры маслосъемные колпачки быстро теряют свою эластичность и становятся дубовыми, а масло по стержню клапана просачивается в камеру сгорания. Поэтому когда машина стоит на холостых, при резком нажатии на педаль газа образуется облако сизого масляного дыма, как видно на моем видео.
Маслосъемные колпачки были заменены без снятия головки блока цилиндров, что значительно сокращает время и стоимость работы.
