Моторы серии ЕА211, как атмосферные, так и турбированные, встречаются под капотами многих марок и моделей концерна VAG
Да что там говорить, каждый уважающий себя таксист скажет, что эти агрегаты надёжные и экономичные:-) И вполне логично, что на СТО сети ЕвроАвто замена ремня ГРМ на этих моторах – частое явление. Инструкция по замене – не откровение, но всё же я попробую предложить свой вариант, который поможет вам принять правильное решение: делать самому, или обратиться к специалистам.
— удалить корпус воздушного фильтра;
— снять разъём и открутить винты крепления расширительного бачка;
— если нет необходимости сливать антифриз, бачок можно на патрубках отвести в сторону
-открутить верхний кожух ремня ГРМ:
— удалить правый локер;
— снять ремень привода вспомогательных агрегатов :
Как выставить метки? А никак! В отличии от предыдущих версий, на шестернях отсутствуют какие-либо метки:
— на торцевой части ГБЦ (головки блока цилиндров) извлечь заглушку впускного распредвала и снять кожух, закрывающий ремень привода помпы
— для выставления фаз потребуется один из таких вот фиксаторов:
Почему два варианта? Потому что моторы европейской и российской сборки по каким то причинам различаются:-)
Как выставить ВМТ (верхнюю мёртвую точку) без меток? Легко! Для этого сначала необходимо выкрутить заглушку (очень похожую на сливную пробку) из задней части блока (по ходу движения):
-вкрутить вместо неё фиксатор.
Далее, прокурчивать коленвал по часовой стрелке.До упора. Это и будет ВМТ. Хотите убедиться? Вставьте теперь верхний фиксатор, соединив шестерню ремня помпы и торец впускного вала
Совпало? Отлично! Вы на верном пути. Теперь извлеките верхний фиксатор, потому что сначала необходимо открутить очень хорошо затянутый центральный болт. Сделать это необходимо удерживая шкив специальным фиксатором
— открутить болт, снять шкив;
— открутить болты крепления нижнего кожуха ГРМ:
— центральный болт вкрутить обратно, не затягивая;
— прокрутить коленвал до упора в фиксатор;
— открутить нижний болт передней крышки (кронштейна опоры двигателя):
— вставить верхний фиксатор;
— зафиксировать мотор на траверсе, или обеспечив надёжный упор под поддон;
— открутить болты крепления правой опоры двигателя:
— снять кронштейн, извлечь опору двигателя;
— открутить верхние болты крепления кронштейна к блоку;
— открутить на несколько оборотов нижний болт крепления генератора, и полностью выкрутить верхний:
— отодвинуть генератор в сторону:
— извлечь переднюю крышку (она же – кронштейн).
И вот все компоненты привода ГРМ – как на ладони:
Если мотор уже полностью остыл, можно убедиться, что влезли сюда не зря: при пробеге чуть больше 100 000 км износ ремня очевиден:
— открутить болт ролика натяжителя:
— снять зубчатый ремень;
— открутить паразитный ролик
Установка ремня ГРМ
Первым делом – очистить поверхность блока от продуктов износа и грязи. Но должен предупредить: вдыхать эту пыль крайне опасно для здоровья!
— прикрутить паразитный (обводной) ролик
— накинуть зубчатый ремень на шестерню коленвала, распредвалов и ролик-натяжитель, который уже должен быть в руках;
— при установке выступ на основании натяжителя должен попасть в соответствующее углубление в блоке:
— повернуть натяжитель так, чтобы стрелка индикатора показала лёгкое избыточно натяжение, и сделать это надо несколько раз;
— отпустить и снова повернуть натяжитель так, чтобы стрелка индикатора оказалась ровно «в створе» ответной части:
— затянуть ролик-натяжитель
Обратная сборка
— надеть алюминиевую крышку/кронштейн;
— установить опору на кузов, наживить и затянуть болты кронштейна;
— опустить мотор на опору, удалить траверсу или упор из-под поддона:
— установить расширительный бачок;
— установить на место торцевую заглушку впускного распредвала.Уплотнительное кольцо желательно заменить:
-установить крышку ремня помпы;
— извлечь фиксатор коленвала, вкрутить заглушку;
— прикрутить нижний кожух ремня ГРМ;
— прикрутить центральный шкив. Пара нюансов:
1) обратите внимание на способ фиксации шкива к коленвалу:нет никаких определенных положений, можно ставить в любом
2) использовать только новый болт.
Внимание: НЕ смазывать маслом или «блокиратором резьбы»!
— затянуть динамометрическим ключом, удерживая шкив фиксатором:
Но это ещё не всё! ELSA предписывает ещё и доворот на 180°. Можно и с помощью маркерных меток, или просто «на глазок», ну а у нас, в ЕвроАвто, есть специальный инструмент
— прикрутить натяжитель ремня вспомогательных агрегатов, накинуть ремень;
— натянуть ремень, провернув ролик по часовой стрелке, за натяжение отвечает пружина внутри ролика;
— прикрутить локер;
— прикрутить колесо;
— опустить машину с подъёмника;
— завести мотор.
Последний штрих: информационная наклейка
Не забудьте вписать дату, когда была произведена эта работа, и пробег.
ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ БУКВ И КАРТИНОК В ОРИГИНАЛЕ СТАТЬИ НА НАШЕМ САЙТЕ.
Яков Финогенов
Технический специалист ЕвроАвто.
Комментарии 104
А можно ездить тупо до 200 тк, а потом новый мотор с Калуги за 100₽ взять. Треть цены работ по замене ремня, а то и половина, смотря какой сервис ;)
в смысле новый мотор за 100Р? Вазовские на авито, 140 стоят дешевле не видел
Есть подробная видеоинструкция? Надо проверить на повреждения и целостность ремень грм и все сопутствующие ролики, помпу на skoda rapid 2018 гв cwvb. Спасибо!
С завода шкив коленвала крепился на болт с фиксатором, и в немецком мануале попадалось тоже самое с фиксатором резьбы
У меня дилема, на Polo пробег 38000 км, но уже 6 лет. Ремень ГРМ по инструкции уже на 5 лет меняют. Менять или ездить? Я собрался менять, но интересно долго ли заводские ремни служат в таких случаях, когда время уже много, а пробег маленький.
День добрый! Что решили, что вам советовали? тоже интересно)
В Атлант-М сообщили, что ремень ГРМ менять надо, тк в случае обрыва будет дорогой ремонт. Замену ремня привода насоса системы охлаждения, в принципе, можно отложить, так как в случае его обрыва дополнительные затраты будут только на эвакуатор. Но я поменял оба ремня, в Zimerk. Там подешевле, чем у официалов.
8 лет машине 127т пробег, собираюсь менять, дилер Шкода сказал 58к замена комплекта+ ремень помпы прокладка и антифриз
Добрый день. Может вы можете подсказать. Заменил ремень ГРМ комплект, ремень брал оригинал, сравнивал с родным, все сходиться. Фазировка не делал, т.к. все стало на свои места. После 100 км услышал металлический стук, сняв защитную пластиковую крышку увидел, что натяжной ролик сильно перетянут, я снова перенатянул ремень. Заводу, на холостых все ок, но если прогазовать индикатор натяжного ролика начинает качаться как маятник и бьёт в отбойник создавая металлический стукс интенсивностью вращения ремня.
Если мне память не изменяет, шестерни распредвалов овальные, потому натяжитель и "пляшет")
Шестерня на коленвале эллипсная. Сделана как раз для того, чтоб убрать неравномерность натяжения ремня.
Описание какое-то не полное . как вы одевая новый ремень не отпускаете болы фазарегулятора и звезды распредвалов ?
Никто не догадался одеть новый ремень вместо старого используя белый маркер с временными метками? Как снял старый, так и олел новый. Бывалые научили. Проблем с таким способом не ьыло и специнструмент не нужен. Что скажете?
Специнструмент не нужен. На КВ хоть и нет шпонки но шестерня ставиться в одном положении в выемку.
Это на фордах на КВ нет ничего, выкрутил болт и без фиксаторов уже не соберешь…
AntonOrlovs
Никто не догадался одеть новый ремень вместо старого используя белый маркер с временными метками? Как снял старый, так и олел новый. Бывалые научили. Проблем с таким способом не ьыло и специнструмент не нужен. Что скажете?
Да, на самом деле! Уже не первый раз слышу про такой способ! У меня, например на Рено тоже не просто менять ремень…нужен спец инструмент… И пару раз находил в инете рассказ про такой простой способ… Маркером пометил на старом ремне и шестернях, снял, перенес метки на новый ремень и поставил… просто…но смущает что не часто встречаются посты про такой способ!..
Я так делал около 10 раз… Хендэ, Ровер, гранта- что помню на вскидку… Правда моторы простые были, но тем не менее.
63 т км грм на холодную, КРИТИЧНО ЛИ ЭТО? нужно ли это отрегулировать на сто? СКОЛЬКО ПРОЕДЕТ ТАКОЙ РЕМЕНЬ ЕЩЕ?
Здравствуйте! Возможно что есть растяжение ремня.
Можете приехать к нам на СТО на диагностику.
Записаться легко-выбирайте удобный для Вас мессенджер euroauto.ru/messenger/call/ .
Администратор СТО запишет Вас.
буду проездом залечу!
У меня так же на 127т
менял? когда будешь?
Ещё не менял ищу специалистов
AIBerg
У меня так же на 127т
Похоже и у меня так, 143 тыс
У тебя чуть по более) пыли не сильно видно
На внутренней части вернехо кожуха пыль присутствует, больше вдоль ремня, а не по всей плоскости
У меня на звёздах много, налет видно темный
AIBerg
У меня на звёздах много, налет видно темный
16 год, скорее всего потому что ремень двигается по звезде)у меня так было
evsenty
Нормальный свиду ремень))
Может потому что эксплуатируется в щадащем режиме, не насилую (коробка ксати мкпп) зимой ночует в подземном паркинге, ниже +8 не бывает.
Скорее всего, у меня трещина на ремне возможно потому что заводил в морозы лютые
Где-то читал что эти ремни не любят большие заломы, может ещё перед установкой какие-то руки его гнули🤔, это так-предположения и догадки.
Тогда бы он рванул давным давно))) за 8 лет то
Может с леганца даванули.
Возможно слабое место(заводской брак, или стык- про него тоже вроде что-то пишут)
Стык есть, в другом месте, пох уже поменял и глядя на старый не жалею)
Много народу топит за пробег 200+ на этом ремне…
Я сам хотел не глядя ездить 150 потом смотреть на него но видимо не зря за очковал, сколько бы я на нем про ездил хз)
Трещина глубокая или просто верхний слой слегка лопнул?
Верхний до усиления
Это только протестировать его можно на разрыв и тогда уже понять на сколько бы его хватило…
Как-то не интересно уже, ролики в порядке
А метка на месте после замены, не смотрели?
После замены смотрел все ровно, она ещё во время работы двигается как маятник, буду поглядывать периодически))
Ремень насоса не меняли?
В декабре ездил менять тормозную жидкость, заодно попросил посчитать стоимость запчастей и замену грм с роликами и ременем насоса.
Нет не менял, смысл? Когда потекет помпа, или ремень порвет менять буду, антифриз тоже смысла нет менять до этого времени)
Мне официалы 45 насчитали ГРМ + ремень помпы антифриз прокладка, без 38 вроде
Нашел сервис где такая же гарантия, комплект и ничуть не хуже, сделали за 27 я доволен
Машина даже лучше поехала после замены ГРМ, жена даже заметила хотя она вообще на это внимания не уделяет)))
Отклик газа лучше и почему то пинать коробка меньше стала, хз почему, в общем слаженнее поехала👍👍👍
Может фазорегулятор подрегулировали🤔
Возможно потому что он сначала поставил ролики потом ремень, потом уже метки появились по фото на шестернях, видимо не сошлось когда он колено вращал два раза и он откручивал
Он мне методику так объяснял
AIBerg
У меня на звёздах много, налет видно темный
А тут вообще отполирован))
метка должна быть посередке прорези, а она ушла на на 1 час правее. КРИТИЧНО ЛИ ЭТО? нужно ли это отрегулировать на сто? СКОЛЬКО ПРОЕДЕТ ТАКОЙ РЕМЕНЬ ЕЩЕ? ПРОБЕГ 63 ТЫС КМ.
www.drive2.ru/l/646642030822295675/
Здравствуйте! Возможно что есть растяжение ремня.
Можете приехать к нам на СТО на диагностику.
Записаться легко-выбирайте удобный для Вас мессенджер euroauto.ru/messenger/call/ .
Администратор СТО запишет Вас.
обязательно! через 60 т км заеду)
Никакой пружины на натяжном ролике ремня вспомогательных агрегатов нет в помине.
На шкиве коленвала левая резьба?
регламент /года пробега=годовой регламентный пробег
регламент-свой пробег=будущий километраж
будущий километраж/коэф. старения резины=оставшийся километраж
оставшийся километраж/свой ежегодный пробег=оставшиеся года
километраж+ оставшиеся года* свой ежегодный пробег = замена грм
120000/8=15000
120000-60000=60000
60000/2=30000
30000/7500=4
60000+4*7500=90000
Добрый, а Этот ремень с обратной стороны от грм который вы фиксируетн меняется?
Как вы определяете износ?) подскажите, пожалуйста, мой ещё походит?
У вас естественный износ около 80-120 к пробега. Ничего критичного на фото нет. Меняйте по 120к и не парьтесь.
Хотя некоторые смещают замену до 150к — это в основном в такси. Но я бы так не делал, т к в такси меньше фактор старения запчастей от временного фактора (большие пробеги за короткий промежуток времени). Если тачка у физ лица обычно наоборот.
У меня сейчас 119к за 4,5 года эксплуатации. Накладно сейчас менять, думал до 150 как раз покататься
Дело ваше, на CWVA не встречал обрывов ремня / клина роликов.
Но у меня рапид, этот же мотор, 6 лет и 110к. Когда заглядывал под крышку ГРМ тоже думал что смещу замену на 150к, но присмотревшись увидел очень маленькие/микро трещины на внешней стороне ремня, решил всё же по регламенту делать. Тем более на этом моторе это не так и дорого.
Vladislav33763
У вас естественный износ около 80-120 к пробега. Ничего критичного на фото нет. Меняйте по 120к и не парьтесь.
Хотя некоторые смещают замену до 150к — это в основном в такси. Но я бы так не делал, т к в такси меньше фактор старения запчастей от временного фактора (большие пробеги за короткий промежуток времени). Если тачка у физ лица обычно наоборот.
Тот же фактор старения по моточасам
Если из под верхней пластиковой крышки появляется отпотевание масла со стороны радиатора? Это сальники РВ или фазовращатель?
А как же замена шестерни КВ? Она то тоже изнашивается. Или на второй замене? где то на 200 000?
По показаниям. Есть износ — замена. Ровный профиль зубьев — ещё походит. Как-то так…
Постойте-ка, на этом моторе есть шпонки на коленвале и распредвалах? Или как на форде сделали без шпонок, крути как хочешь?
Шпонок нет.
Поэтому и нужно при натяжке ремня, ослаблять болты на распредвалах, т. к. стоит фиксатор
У меня пробег на CWVA уже 220 тысяч, ремень пока еще родной… Наверное, пора бы поменять )
Здравствуйте!
А вы в Москве есть?
Да, конечно:
1. Москва, Нововладыкинский проезд, 2с1
2. г. Химки, Ленинградское шоссе, д. 29, лит. А, стр. 2
А в Подмосковье вы есть?
увы, пока только в самой Москве.
А что ж такой сервис, а шестирни не ослабляют, для четком установки фаз газораспределения!
Игорь, спасибо за замечание. Однако спокойно могу парировать, что если фиксаторы в торце валов без усилия встают на своё место, необходимости в ослаблении болтов шестерни нет.
Сответственно!извините, не в обиду!
Извиняться не за что, всегда приятно видеть конструктивные замечания:-)
garimikin
А что ж такой сервис, а шестирни не ослабляют, для четком установки фаз газораспределения!
Всё верно, по технологии надо ослаблять эти болты.
Добрый день, не понятна фраза «износ ремня», на картинке четко видно, что ремень ослаб. При износе натяжение ослабляет?
Конечно, Алексей, а как же иначе?!
Зачастую износ рабочей и тыльной поверхностей принимают за растяжение ремня, но это ошибка.
И — да, при изменении любого параметра натяжение ослабевает.
Вот гемор что бы поменять ремень
а мне сказали есть еще ремень помпы его желательно менять или это ремень генератора?
и помпу с антифризом тоже менять или если не течет можно еще поездить?
А то помпа стоит как чугунный мост почти 19.000р.
Добрый день. Менять помпу при замене ремня ГРМ практично там, где она этим ремнём и вращается. В остальных случаях по необходимости.
Спасиб
c0rb0n
а мне сказали есть еще ремень помпы его желательно менять или это ремень генератора?
и помпу с антифризом тоже менять или если не течет можно еще поездить?
А то помпа стоит как чугунный мост почти 19.000р.
Чугунный мост, может тогда лучше обратно на приору?
Никогда не было приоры, хотя хотелось…342тыс когда новая стоила
Годное наглядное пособие, только не понятно какой из двух фиксаторов для моторов калужской сборки? Который левый?
В нашем случае пригодился левый фиксатор, который плоский.
Благодарю
А на каком пробеге он меняется?
По регламенту — 120 000 км
По регламенту он на весь срок службы.
120к, это срок службы?
Ruslan-812
По регламенту он на весь срок службы.
По регламенту он на 120 000 км
Вот олени, неужели метки сложно поставить ? Использовать приспособы аля форд на звездах со шпонками это гениально.Ладно при разборке мотора можно приспособу использовать для правильной сборки вала, но и там тоже можно меткой обойтись, а для грм то тем более меток хватит.Вместо того чтобы 4 метки поставить, целый сарафан ненужного барахла, включая отливку в блоке и резъбу в ней.
Это ваг, там все через жопу
Скорее это новый ваг, в котором всё усложнено, что не должно, для более частого обращения на спец сто.На моём ваге все на метках, лишь планка для валов и всё.
VR-Max
Вот олени, неужели метки сложно поставить ? Использовать приспособы аля форд на звездах со шпонками это гениально.Ладно при разборке мотора можно приспособу использовать для правильной сборки вала, но и там тоже можно меткой обойтись, а для грм то тем более меток хватит.Вместо того чтобы 4 метки поставить, целый сарафан ненужного барахла, включая отливку в блоке и резъбу в ней.
Скорее всего это сделано для того, чтобы вынудить владельцев обращаться в сервис. И не лишь бы какой:-)
Верно мыслите. ВАГ давно идёт по пути усложнения самостоятельного ремонта. Все усилия что бы привязать владельца к официалам со специнструментом, который покупать для самостоятельного обслуживания экономически не выгодно.
Набор специнструмента стОит 2к рублей, замена в сервисе для рукожопых гораздо дороже.
VR-Max
Вот олени, неужели метки сложно поставить ? Использовать приспособы аля форд на звездах со шпонками это гениально.Ладно при разборке мотора можно приспособу использовать для правильной сборки вала, но и там тоже можно меткой обойтись, а для грм то тем более меток хватит.Вместо того чтобы 4 метки поставить, целый сарафан ненужного барахла, включая отливку в блоке и резъбу в ней.
Подскажи пожалуйста, на коленвале шпонка есть?
На каком моторе?
CWVA
Gnych48
Подскажи пожалуйста, на коленвале шпонка есть?
Здравствуйте! Удалось выяснить, есть ли шпонка на КВ? Предстоит замена на моторе CWVA. Если есть шпонка, то это сильно упростило бы замену)
VR-Max
Вот олени, неужели метки сложно поставить ? Использовать приспособы аля форд на звездах со шпонками это гениально.Ладно при разборке мотора можно приспособу использовать для правильной сборки вала, но и там тоже можно меткой обойтись, а для грм то тем более меток хватит.Вместо того чтобы 4 метки поставить, целый сарафан ненужного барахла, включая отливку в блоке и резъбу в ней.
Про метки верно подмечено, так и делал, только без фиксатора распредвалы разъедутся, когда старый ремень снимешь.