Постоянный клиент с драйва extrem88
BMW X3 (E83)
Год: 2007
Пробег: 156.854
АКПП: GM GA6L-45R
Допуск: ATF2 (83 22 2 305 396)
Масло: Motul ATF6
Объем масла: Начальное заполнение (Включая преобразователь крутящего момента-гидротрансформатор, он же БУБЛИК) 9.5л
Установка для обслуживания автоматических трансмиссий «ATM 2» итальянской фирмы Spin, специально разработанная для компании MOTUL.
Подключаемся к контурам охлаждения специальным адаптером, добавляем промывочную присадку (Очиститель автоматической трансмиссии (0,3л) Motul 108127, включаем режим промывки. Затем переключаем передачи с интервалом 10-15 секунд в режиме промывки на 10мин. Промываем каналы и клапаны.
откачиваем старое масло, снимаем поддон и старый фильтр
чистим поддон, ставим новый фильтр и новую прокладку
закручиваем поддон, заполняем картер коробки передачи новым маслом, запускаем режим полной замены масла в АКПП
Выставляем уровень. Коробка чувствительна к правильному уровню масла, которое проверяется при 40°±10°
цвет масла до и после замены
также заменили жидкость в ГУР, перед. и зад. дифференциалах, в раздаточной коробке, в системе охлаждения.
заменили прокладку клапанной крышки
сайлентблок переднего рычага
и уплотнительные кольца теплообменника АКПП, откуда подтекал антифриз.
Итого:
Ну и присадка в подарок по акции www.drive2.ru/o/b/576268338842304957/
Всего хорошего. Ровных дорог.
Комментарии 27
Подскажите, пожалуйста, в чем преимущества такой замены масла в АКПП по сравнению с обычным — слил/залил? Спасибо!
Промывается почти вся система за исключением самих пакетов. Если масло совсем давно не меняли то рискованно его так менять может позабивать сетки клапанов в гидроблоке !
жду, что автор напишет, тем более уже координаты филиала в СПб написали
VladimirArigami
Промывается почти вся система за исключением самих пакетов. Если масло совсем давно не меняли то рискованно его так менять может позабивать сетки клапанов в гидроблоке !
Добрый вечер. Я думаю наш список развеял миф о том что что то там забивается.
Поверьте, все эти байки остались в прошлом. У профессионалов всегда все получается.
Байки байками а 😏 голову на плечах иметь нужно свою. Вообще есть ещё один ньюанс при замене масла в акпп после замены не нужно сразу давить педаль в пол ибо при замене выходящий воздух немного вспенивает масло 🧈 и при попадании этой субстанции могут быть неприятности впоследствии. Это тоже совет от профессионала по замене масла. 👍
ну т.е. после полной замены масла в АКПП нужно просто какое-то кол-во километров (какое рекомендуете?) проехать в спокойном темпе?
Нет, нет такого.
Не вводите людей в заблуждение)
AlNik
ну т.е. после полной замены масла в АКПП нужно просто какое-то кол-во километров (какое рекомендуете?) проехать в спокойном темпе?
Как мне объясняли порядка 100 и проверить уровень так как на месте как бы вы не старались а 4 и 5 передачу даже в ручном режиме не включить и поэтому масло там сменится только после езды.
VladimirArigami
Байки байками а 😏 голову на плечах иметь нужно свою. Вообще есть ещё один ньюанс при замене масла в акпп после замены не нужно сразу давить педаль в пол ибо при замене выходящий воздух немного вспенивает масло 🧈 и при попадании этой субстанции могут быть неприятности впоследствии. Это тоже совет от профессионала по замене масла. 👍
Покажите мне таких профессионалов. Пусть мне расскажут. Я послушаю с удовольствием.
Много разных версий слышал, про воздух и пену, это что то новое.
Как бы сильно на газ не нажимали, давление масла при входе и выходе будет одинаковым.
От 1.5 до 2.5 бар.
По поводу пены в масле сам лично менял масло в гидроусилителе и при полном осушении системы при её заполнении образуется пена которая и появляется в бачке. Масло там такого же типа как и в коробке. Да и вообще дискутировать на эту тему можно долго я никого не отговариваю и тем более никому не навязываю свою точку зрения как ранее и писал каждый решает сам как поступить.
Вот про пену в ГУР-е согласен, сам видел такое. По каким причинам оно там появляется, ответить не смогу, так как я не специалист по ГУР.
В АКПП все иначе.
Этот эффект называется кавитация возникает из-за вязкости масла.
MotulDrive
Покажите мне таких профессионалов. Пусть мне расскажут. Я послушаю с удовольствием.
Много разных версий слышал, про воздух и пену, это что то новое.
Как бы сильно на газ не нажимали, давление масла при входе и выходе будет одинаковым.
От 1.5 до 2.5 бар.
Делать полную замену масла даже нужно особенно если неизвестно что было залито.
отлично! значит меняю полностью и километров 100 проезжаю на всякий случай в спокойном режиме:)
Да и потом желательно уровень проверить.
AlNik
Подскажите, пожалуйста, в чем преимущества такой замены масла в АКПП по сравнению с обычным — слил/залил? Спасибо!
Добрый вечер.
Тоже самое что каждые 10.000 км. когда будете менять масло в ДВС, сделаете слив и залив частично.
Вместо присадки скидку бы сделали хорошую.
А лучше — бесплатно!
Начинаю понимать, почему компании никогда не выкладывают сумму, а пишут в личку)
MM1007
Вместо присадки скидку бы сделали хорошую.
Все подсчитано по минимуму.
Ахринеть, дорого…
Осталось только понять какой пункт?
Прежде чем писать дорого, покажите где дешевле .
Запчасти и работа.
Дорого сумма в 37 тыс…
точно, целых 37 тысяч! для примера в Перми килограмм гречки стоит 60 рублей!
:)
На драйве только цену на гречку еще не обсуждали в регионах…😁
Max19830809
Дорого сумма в 37 тыс…
Ну можно было не за раз делать. А так цены на всё весьма адекватные. А при полной промывке акпп всегда много масла уходит. А хорошее масло стоит дешевле ремонта коробки.
Полный объем 9.5л+2.5л на промывкку
25% перерасход, это немного. Я так считаю)
Спасибо за адекватный коммент)