
О появлении нагара на стенках камеры сгорания и впускных клапанах отлично знают опытные водители. Ведь подобный отрицательный эксплуатационный эффект свойственен абсолютно всем двигателям.
Главная проблема в том, что этот нагар в моторе копится постепенно и может напомнить о себе в любой момент, обычно, в самый неподходящий. И именно тогда, когда нужно проводить профилактику, неопытный водитель радуется тому, что с автомобилем все в порядке, и никаких видимых неисправностей нет. А позже начинаются неприятности. Происходит это в тот момент, когда загрязнения уже накопились в большом объеме и с ними нужно срочно что-то делать.
В свою очередь, неисправности могут носить самый разный характер: ошибки холостого хода, перебои и рывки автомобиля при разгоне, заклинивание и прогорание клапанов, дымность или падение мощности.
Чтобы этого не происходило, еще до возникновения проблем с автомобилем, необходимо регулярно проводить профилактику с помощью присадок в бензин. В этой ситуации отлично справится Очиститель клапанов и камеры сгорания.
Если же начальные отложения уже появились, подойдет безразборный способ раскоксовки двигателя с помощью состава COMPLEX. Это пенная раскоксовка для бензиновых и дизельных моторов. Средство удалит нагар не только с поршней или поршневых колец, но и со всей камеры сгорания, впуска, тарелок клапанов. Пена за 30 минут растворит лаковые, смолистые и коксовые отложения.
А если на клапанах двигателя автомобиля отложения очень сильные, и вы не хотите, чтобы они вылились в дорогостоящий и непредвиденный ремонт, для их очистки следует использовать наиболее эффективные средства.

Расщепить нагар на двигателях с распределенным впрыском помогут промывки ML101 (для бензиновых моторов) и ML102 (для дизельных двигателей). Метод проведения процедуры – безразборный. И никакой замены масла или выкручивания свечей. Промывки эффективно очищают «заросшие» клапана двигателя. Устраняют трудный запуск, повышенный расход топлива, провалы на холостых и малых оборотах, рывки при разгоне, дымность и ухудшение динамики.
Также действенным методом очистки клапанов является Пенная раскоксовка COMPLEX. Но только такой способ требует уже демонтажа впускной системы. Состав необходимо хорошо распенивать во впускные каналы головки блока цилиндров, чтобы пена обволакивала впуск. В результате можно будет удалить наиболее сильные загрязнения.



Комментарии 15
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня разобраны бошки на субару, под клапанами оч. Много нагара, поможет ли ваше средство? Или нужно это делать на горячий двигатель?
Здравствуйте. После промывки форсунок лавр мл101, достал такие свечи — отмыло всё за 10 лет. Работает!
спасибо за отзыв. Свечи закидывает, так как промывка имеет очень высокое октановое число. Мы не предписываем менять — все прогарает в первые 10-20 км
Да, всё отлично. Это я для себя мою на старых, ну иридиевые берегу. Перфекционизм 😂
тоже верно)
Поясните текст.
Третий абзац от конца:
Если же начальные отложения уже появились, подойдет безразборный способ раскоксовки двигателя с помощью состава Complex. Это пенная раскоксовка для бензиновых и дизельных моторов.
Последний абзац:
Также действенным методом очистки клапанов является Пенная раскоксовка Complex. Но только такой способ требует демонтажа впускной системы.
Так разборная или безразборная очистка?
По вашим ссылкам — один и тот же состав.
Здравствуйте! Если хотите очистить незначительные отложения в цилиндрах, и в частности, на впуске — Комплекс работает без демонтажа. А если нужен максимальный эффект, необходимо демонтировать впускную систему и пенить во впускные каналы ГБЦ тогда пена будет полностью обволакивать впуск.
Возможно ли пенить во впускной коллектор, а откачивать ваккуумом через свечные колодцы, постепенно меняя открытые клапана поворотом коленвала вручную?
Добрый день. Я знаю у вас есть трехступенчатая очистка, она сможет очистить клапана и камеру сгорания?
Здравствуйте! Ничто не чистит систему впрыска с сопутствующим антикокс эффектом так, как мл101, ничто не будет эффективнее, чем промывка с топливной станцией.
Присадки нацелены на профилактику, т.е. поддержание в чистоте и борьбу с начальными отложениями, каждую на свои узлы в зависимости от позиционирования каждой присадки. МЛ100 является самой лучшей присадкой из нашей линейки, в ней есть компоненты от 101. Да, мл100, чистит лучше всех, так как в 3 этапа делается, но это по прежнему присадка, а не моющий состав в чистом виде, как 101
Хорошо, получается все присадки в топливо это ерунда? Профилактика нужна когда нет проблем в двигателе связанных с нагоном, препятствует отложению?
Получается, всему свое время) присадки работают с небольшими отложениями, а если закоксовка приличная, то и средства нужны серьезные, в статье мы их описали.
lavr.ru/production/dvigat…y-ml100-petrol-3kh120-ml/
Это ваша страничка?
совершенно верно!