Двигатели внутреннего сгорания являются основным источником движения для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и других транспортных средств. Во время их работы сжигается топливо, и побочным эффектом этого процесса является выброс в атмосферу множества вредных соединений.
Автомобильные концерны осознавали необходимость сокращения их количества. Изначально для этого использовались технические средства, работа которых регулировалась правовыми нормами. Одним из применявшихся решений было дожигание. После выпускных клапанов располагались тепловые реакторы, в которых происходило окисление углеводородов и оксидов углерода.
В последующие годы экологическая осведомленность людей начала постепенно расти. Стало понятно, что использованных растворов было недостаточно. Таким образом, были внедрены катализаторы.
Катализаторы играют очень важную роль в выхлопной системе. Их задача — очистить выхлопные газы автомобилей от токсичных веществ, таких как оксиды углерода, оксиды азота и углеводороды.
Выполняют эту задачу содержащиеся в катализаторах драгоценные металлы — платина, палладий и родий. Именно они выполняют надлежащую каталитическую функцию. Из-за их присутствия химический состав выхлопных газов, выходящих из камеры сгорания, отличается от тех, которые выходят из выхлопной трубы. По итогу выхлоп становится менее вредными для окружающей среды.
Как они устроены?
Катализаторы состоят из следующих слоев:
— металлический корпус, являющийся первым внешним слоем;
— сетка / чехол / защитная ткань для протекции катализатора;
— сам металлический или керамический каталитический нейтрализатор.
Виды катализаторов
Катализаторы делятся на два вида: металлические и керамические. Последние, к слову, встречаются значительно чаще.
Керамический катализатор, как правило, представляет собой деталь цилиндрической формы с множеством небольших ячеек на внутренней части, напоминающих соты. На стенки этих ячеек и нанесено напыление драгоценных металлов, за счет которых производится очистка выхлопных газов. К слову, если сравнивать керамические катализаторы с металлическими, первые являются более хрупкими. Для поломки или деформации керамического носителя небольшого удара бывает достаточно.
Металлический катализатор зачастую изготовлен из очень тонкой металлической ленты из жаропрочной хромоникелевой стали. При производстве таких катализаторов также используются добавки алюминия. Лента покрыта гофрированной лентой, содержащей слой драгоценных металлов.
Преимущества:
— быстрое достижение температуры, подходящей для процесса очистки
— высокая механическая прочность
— устойчивость к большим перепадам температур
— меньшее гидравлическое сопротивление
Недостатки:
— высокая цена изготовления
Именно по этой причине металлические катализаторы устанавливаются в автомобили реже, чем керамические катализаторы.
Читайте больше интересного в нашем блоге: www.drive2.ru/o/AutokatRecycle#blog
